Onderwerp: Houten vlonder Flying Arrow

Beste forumleden.
Eerst maar even voorstellen. Ik ben John en woonachtig in de Achterhoek. Vanwege het gemis aan water heb ik besloten besloten om een oude Flying Arrow aan te schaffen en deze helemaal op te knappen. En een seizoensplaats te nemen op een camping in het waterrijke Friesland. Voordat het zeilplezier kan beginnen moet ik aan het opknappen.
Nou zit ik met, op een paar plaatsen, ingewaterde houten vlonders. Die zijn lelijk en ik heb de 2 kleinste kaalgehaald.(wat een enorme klus) Eerst met afbijt, twee keer, en nu kan ik gaan behandelen.
Nou heb ik 2 vragen:

• Is er een snellere manier om nu de grote vlonders kaal te krijgen? (nu 2 x afbijt gebruikt en heel veel schraapenergie)
• Hoe behandel ik de kale vlonders nu het beste? Wat smeer ik er op?

Graag jullie advies

Is t niet makkelijker om een paar nieuwe multiplex vlonders te maken?

Bedankt voor je reactie. Maar de vlonders zijn nog goed op een paar donkere plekjes na. Bovendien passen ze heel goed. Ik denk dat het pas maken van nieuwe vlonders misschien nog wel meer werk is. Bovendien moet dat ook behandeld worden

Goede fohn en krabber, binnen no time de boel kaal.

Dank voor je reactie.
Ik had op dit forum gelezen dat je dan kleurverschillen kreeg. Vandaar het afbijtmiddel.
Wat smeer ik er op?

Als je kleurverschil krijgt moet je meer weghalen tot egale kleur.

kaalhalen,met verfstripper en schrapper alle oude lak eraf
daarna de boel gladschuren tot het egaal van kleur wordt en glad
eventueel ontweringswater gebruiken om de zwart plekken eruit te krijgen
als je ontweringswater warm maakt, schijnt het beter te werken
daarna weer licht schuren en naspoelen met water
bij multiplex goed opletten dat je niet door de toplaag schuurt

wat kan je erop zetten:
blanke lak 1 component
blanke lak 2 component
inpakken met de een of andere kunst- of epoxyhars al dan niet met een UV filter
andere leden kunnen je daar beter over informeren
ton/mitz

Dank voor de reactie.
Zet ik eerst epoxy op en? In hoeveel lagen?
En hoeveel lagen blanke lak?

je kan de boel in de blanke lak 1 component zetten, 5/6 x smerenm je ziet vanzelf wanneere het mooi glanst
of
in de blanke lak 2 component, aantal keer smeren, zie aanwijzing op het blik
of
iets van kunsthars of epoxy, hieroverheen moet meestal een blanke lak met uv filter

ligt er een kleed over de boot en blijft de boel droog, dan voldoet 1 component lak prima
liggen de vlonders meestal in een plas water te dobberen, dan moet je met 2 component aan de slag, ton mitz

Bedankt. Hier kan ik wat mee

Ik zou het gewoon in 1-Component blank zetten. Ik heb in het verleden veel gedaan met 2-Componenten maar ben daar een beetje van terug. Als er wat beschadigd dan is 2-C veel lastiger te herstellen 1-C gaat veel gemakkelijker. Zeker voor delen die aan slijtage onderhevig zijn is een goed 1-C systeem gemakkelijker. Zorg er wel voor dat je de kopse kanten zeer vaak behandeld, nat in nat werken heeft hier de voorkeur, om zo inwatering (en daarmee verkleuring en delaminatie) te voorkomen.

Bedankt voor je reactie.
Dit scheelt voor het vervolgonderhoud weer werk. En de tip voor de kopse kanten ga ik zeker doen.

Succes, alle vertrouwen dat het goed gaat komen. Enne, we houden van foto's bij de voortgang van de projecten

Net even een stukje met de föhn gedrag. Inderdaad het vliegt er af.
Dat met die foto's komt goed. Fantastisch dit forum.
Bedankt voor alle adviezen

surfdj schreef :
Voor alle duidelijkheid: vlonders zijn nu eenmaal aan slijtage onderhevig, omdat je erop staat/loopt. Je zult de laklaag dus moeten onderhouden, zeker als je voor 1-component lak kiest. Dat betekent dus: minstens 1 keer in de twee jaar, maar het liefst ieder jaar een keer schuren en lakken.
Zeker als je boot open ligt en UV-licht zijn werk kan doen, dan mag het wel ieder jaar.

Bart

Om een beeld te schetsen van de staat van de vlonders. Daar moet nodig wat aan gedaan worden. Door jullie hulp gaat dat zeker lukken.

Ik ben het helemaal eens met het advies: met de fohn de lak verwijderen,eventueel met ontweringswater de grijze vlekken verwijderen (let op de gebruiksaanwijzing!) schuren en tweemaal epoxy er op, daarna 2 maal blanke of iets getinte vernis er overheen. Zet de fohn niet op de max. stand, maar wat minder heet. De kans op vlekken door te grote hitte is dan gering. Gaat wel iets langzamer, maar wegschuren van vlekken in fineer is niet te doen. Kun je de vlonders niet omkeren? Vaak is de onderzijde minder aangetast dan de bovenzijde.

jerry schreef :
Aanvullende tip: Eerst kaalhalen, schuren en ontweren. Daarna eerst zo goed mogelijk laten drogen, voordat je er epoxy of lak op zet. Anders sluit je vocht in en gaat het rottingsproces gewoon door.

Bedankt voor al het meedenken

Alle vlonders zijn kaal. Aan de bovenkant wel te verstaan. Onderkant is nog zeer goed.
Na het schuren van één vlonder heeft mijn schuurmachine de geest gegeven
Het plan is om, na het schuren en ontwateren, de bovenkant 2x in de epoxy te zetten en daarna 2x lakken en de onderkant 1x lakken . De kopse kanten vol in de epoxy en dan lakken.
Maar nu eerst op zoek naar een andere schuurmachine.

Je bedoelt met ontwateren zeker ontweren? Als je toch met epoxy in de weer gaat, zou ik de onderkant net zoals de bovenkant en de zijkanten, 2 keer instrijken met epoxy.

Gaat die epoxy niet geel worden in de zon?
Dus een lak met up filter erop? Of hebben ze dat allemaal?

Een goede bootvernis ( bijvoorbeeld van Epifanes) heeft een UVfilter. Moet op de bus staan. Twee lagen over de epoxy is voldoende. Epoxy eerst licht opschuren met korrel 220, de vernis iets verdunnen met terpentine ( 10%), opschuren met waterproof en aflakken met onverdunde vernis.

Ik heb besloten om voor Epifanes blanke lak te gaan ivm de repararies. De vlonders staan er nu één keer in en er komen nog een aantal lagen.
Ik heb in ieder geval plezier van mijn werk. Tjonge wat een verbetering. En naar gelang de lagen wordt het alleen maar beter.
Nogmaals dank voor alle adviezen.
John

Begint er weer netjes uit te zien!