Onderwerp: Advies gevraagd over mijn teakdek Waarschip

Ik zou graag advies willen omtrent mijn Waarschip 740. Zoals op de foto's te zien is, is het teakdek aan zijn einde.
Hier hebben vast meer mensen met dit bijltje gehakt?
Wat zou je mij adviseren te doen met het teakdek?

Wat is er aan zijn eind? Alleen het rubber of is ook het teak echt op als in te dun om op te schuren? Gelijmd of geschroefd? Lekt het ergens?

Gr Michel

Het teak is echt op vele plaatsen op. Het is ook maar erg dun (fineer?) teak.
Het lijkt van oorsprong wel gelegd teakfineer (in kit?). De zwarte kit komt er doorheen.

Het lekt gelukkig nog nergens maar dat houden we graag zo.

Oke, het ligt gelijmd en de algehele conditie is volgens jou dat het echt op is. Dit dek gaat er dus af. Is je vraag dan wat wij je adviseren om er vervolgens op te plaatsen, anders begrijp ik je vraag niet goed?

Ik zou inderdaad graag advies willen omtrent de mogelijkheden die ik heb.

Zelf zat ik te denken om het er af te halen en vervolgens het dek te schilderen (met antislip stroken).

Flexiteek is te duur in verhouding tot de boot.


Waar ik vooral benieuwd naar ben of dit er makkelijk af te halen is?
Moet ik dan gewoon de schuurmachine eroverheen halen?
Waar moet ik dan om denken? etc.

Er af tenzij het in epoxy gelegd is en de epoxylaag nog goed is.

Als dat laatste het geval is dan met een guts de rubbers er uit steken en opnieuw rubberen.
Je moet het dan vervolgens wel gaan schuren en als het echt zo dun is als dat jij denkt dan is de kans groot dat je er door gaat.

Als er geen schroeven in zitten kun je het er in feite af halen met een electrische schaaf en het dek goed in de verf zetten.

Kijk eens in het topic 'Johnny in een nieuw jasje' voor een idee voor verven.
Die heeft Kiwigrip toegepast op zijn dek en het resultaat vind ik persoonlijk erg geslaagd.

Hoe je het eraf krijgt is helemaal afhankelijk van waaruit het is opgebouwd (echt teak of fineer) en hoe dit vast zit. Het lijkt op 5-6mm dikke teaklatten. Het zal wel gelijmd zijn dus dat wordt bikken en schuren, een beste klus. Het dek eronder zal 12mm hechthout zijn. Ikzelf had op mijn 740 treadmaster anti-slip geplakt en dat is altijd goed bevallen.

Waarom zijn de oorspronkelijk blanke delen geschilderd? Uit oogpunt van onderhoud of om rottigheid te verbergen.

Het schuren van teak is beter te doen dan vele andere houtsoorten. Het is relatief zacht hout, waar schuurpapier goed grip op krijgt. Het scheelt je nogal wat schade aan je dek eronder, dus dat zou ik eerst proberen. Een bandschuurmachine gaat erg snel en als je niet zo'n grote lompe huurt, maar een kleintje gaat dat prima.
Tweede optie is schaven. Gaat weer een klap sneller, maar is goed onder controle te houden. Ook weer een kleintje huren.

Neem goeie stofafzuiging er bij. Scheelt je het vegen van het haventerrein

Geweldig bedankt voor de tips allen. Ik ga er komende winter maar eens mee aan de slag. Eerst maar eens schuren en kijken hoe het er onder vandaan komt. Ik probeer eerst het kleine stukje voor op de punt wel. Dan weet ik of het gaat of niet.

Hoi w740bluebelle, een teakdek onderzoeken op dikte is niet moeilijk. Maar van af de bovenkant kan je dat niet zien. Kijk eerst waar de kit los zit! Maak je dek nat en laat het drogen of na een regenbui. Het kit wat los zit blijft het langste nat. Maak er foto,s van zodat je weet waar ze zitten. Van de winter ( je moet wel droog staan of binnen) pak je een bijtel die net zo breed is als je kidnaad en haal je kit er uit. Als je een stukje los heb trek je waarschijnlijk lange stukken er uit.
Ter info:
1 oude kit is vaak op siliconenbassis. Er zijn nu veel beter kitsoorten (als je het rubber heel ver kan uitrekken ) moet je alles verwijderen (ook om te schilderen.)

2 als je met je bijtel en een stanlymes alles heb verwijderd pak je een een plamuurmes en vouw daar schuurpapier ( korrel 200) rond en schuur daar de randen van je teak mee. En stofzuigen.

3 siliconen verwijderen, pak een schildersroerhoutje doe daar een doekje rond dat is gedrenkt in aceton, een keer heen en weer doekje zwart.... doekje verzetten of vernieuwen.
De eerste ronde kom je nog een hoop rubber tegen. Doe dit drie keer je gehele dek.

4 kitten voor berijden plak alle deklatten af met schildertape. En daarna weer met aceton en een doekje er door.

5 het kitten. Neen een kitspuit op lucht ( zijn te huur) deze zijn goed regelbaar. ( niet op accu)
Elke kit krimpt. Zet je kitspuit in de naad en zorg er voor dat er een bollel rug na je spuit ontstaat. Als je en stuk heb gedaan ga er met een smal plamuurmes over heen zodat je zeker weet dat de naden goed gevuld zijn. Ook na je plamuurmes moet de kit een bollerug hebben!!!

6 de afwerking. Wacht 2 weken en ga dan pas verder... en geen dag eerder. Trek alle tape los, en schuur met een blokje met schuurpapier met korrel 120/180 het rubber weg.

De hoeveelheid van de kit die je nodig heb kan je uitrekenen de breete en de diepte van je naad en de
lente van je boot

De materiaalkosten schat ik op 300 uro, en 8 dagen van 6 uur
Omdat dit best zwaar is maak geen voledagen van 8 uur ik ben nu nog op vakantie ik kan je nog wel foto's laten zien.













huur een kitspuit op lucht deze gemakkelijk om meet te werken. ( niet op accu dat is niet fijn)

Dankjewel Cornelus.
De dikte weet ik al, het is echt flinterdun en op veel plaatsen is het al helemaal weggesleten.
Daarom denk ik dat het teakdek compleet ga verwijderen en glad maken. Daarna schilderen en daaroverheen plak ik antislip.

idd. eraf met dat teak
de kans dat er water onder zit/komt is levensgroot, en dan zijn de rapen gaar
ik zou er een overdekt winter programma van maken
teak eraf in het najaar en goed laten drogen
wat die antislip betreft, ik zou nooit zo iets op een houten boot plakken, ivm mogelijk vocht onder de antislip
er is kant en klare antislip verf te koop, maar je kan het ook zelf maken met een verf in kleur naar keuze, die je aan mengt met antislippoeder
met een lichte kleur brand je je voeten niet in de zomer
ton

Bij mij gaat er overmorgen coltech gripelast overheen, een coating op waterbasis die iets rubberachtig blijft. Sicomin deckline is vergelijkbaar alleen dan 2 comp. epoxybasis. Kiwigrip kan ook nog, maar geeft een harde structuur ( zie topic "johnnie in een nieuw jasje")
De standaard antislipverven of poeders kunnen ook nog, maar zijn iets minder antislip, en willen op sommige plekken nog wel eens snel wegslijten.

JRomkes

Smeer je dat produkt rechtstreeks over het teak?

Nee, op het multiplex, op een primer of lak met een kleur die ongeveer het zelfde is bij een dunne laag. Per vlak aanbrengen met brede kwast, of lijmkam, en uitrollen met structuurroller. Vervolgens narollen tot het juiste effect bereikt is. Dit bleek bij mij wel goed te werken bij gripelast.

Wallaby heeft zijn dek volledig laten vervangen en daar is een draadje over.

Ja is een puist geld geweest, maar moooooooooooiiiiii

Leesvoer :
zeilersforum.nl/index.php/foru...teakdek?limitstart=0

Je zegt dat het teak flinterdun is.Je zegt ook dat het niet lekt.Maar dat wil je natuurlijk voor zijn.
Ik zou het teak niet verwijderen maar als ondergrond voor een nieuw dek gebruiken.
Koop een hele goede kwaliteit hechthout (bruynzeel mahonie bijv.) van 6 of 9 mm dik .Lijm dat over het teakhouten dek .Je kunt er eventueel nog een glasmatje overheen maken en goed afwerken met epoxy .
Tussen de opbouw en voetrail kun je een speling van 6 mm aanhouden die je vervolgens dicht met naden kit.
Scheelt een hoop sloop , hak en breek werk waarmee je waarschijnlijk meer mee kapot maakt dan je lief is .

Tusker schreef :
Maar dan liggen er dus 3 dekken op. Wordt dat niet erg (top)zwaar?

Dat denk ik niet.
Dat "flinterdunne teak "zal niet echt veel wegen.De hechthouten platen ook niet .
Het totale gewicht is mooi over de hele boot verdeeld .

Anjo schreef :
Klopt, je was me voor Anjo. Ik vond het de moeite waard en een goed teakdek kan heel lang mee. Ik ga er van uit dat dit dek mij wel overleefd.