Onderwerp: Behandelen vochte bilge

Hallo,

De bilge van mijn boot heeft een tijd onderwater gestaan. De verf is op sommige plekken totaal verdwenen. Gelukkig is er geen rot, maar het voelt wel slijmerig aan.(Zie foto) Hoogste tijd om dit op te lossen. Ik heb nu een goed passend dekzeil op de boot gemaakt, en ventilatie roosters aangebracht om de oorzaak te verhelpen. Helaas heb ik niet de luxe de boot op de kant te laten drogen. Mijn idee is om de boot met mooi weer een paar dagen open te leggen (vloerdelen verwijderen) Het gaan om een grotendeels open boot dus deze kan dan drogen. Kan ik hierna direct in de grondverf zetten, of is het beter om alles eerst te behandelen met houtrotstop, zodat het allereerste goed geïmpregneerd is. Maakt het nog uit welke grondverf ik gebruik? Dient het hierna nog gelakt te worden? Ik heb nog liters buitengronverf van mijn huis staan. Is dit te gebruiken? Ben benieuwd naar jullie reacties
Btw. Het gaat om een oude omgebouwde houten zeilboot van 9 meter uit ik gok 1970 met een waarden van ongeveer 0
euro, dus een complete verbouwing is niet rendabel.

Sorry, Rdb91 hout moet echt goed droog zijn voordat je het kunt schilderen met welke verf dan ook. Jammer dat je de boot niet van de winter op de kant kunt stallen. Met een goed zeil er over of beter nog in een loods of kas, droogt het hout in een paar maanden. Daarna schilderen met bilgeverf. Huis- tuin en keukenverf gaat gegarandeerd weer bladderen. Merkte ik tot mijn schade en schande toen ik mijn jol van binnen met Sikkens verf schilderde. Bilge Paint van Epifanes houdt zich al jaren goed.

Wat je in ieder geval kunt doen, is goed schoonmaken en -houden. Vuil houdt vocht vast, en daar gaat het hout onherroepelijk sneller door rotten.

Knoet schreef : Goed advies, gebruik schoon water met een beetje chloor en houd de bilge droog.

jerry schreef : Binnen is meestal geen goed idee. De laatste keer dat ik mijn boot binnen gestald heb kwam ze er net zo nat weer uit als dat ze er in was gegaan. Dat was weliswaar een ongeventileerde en onverwarmde stalling. Beter is ze buiten te stallen, beschermd tegen regen maar open naar de wind. Dan droogt ze veel sneller. Binnen kan wel maar dan moet er voldoende ventilatie zijn. Buiten is de ventilatie geweldig (wind), een binnenstalling krijgt dat nooit zo goed voor elkaar.

Komende winter gaat ze twee tot drie maanden buiten op de kant onder een afdak met de luiken open. Daarna gaat ze een verwarmde en geventileerde loods in om geschilderd te worden.

Helemaal duidelijk! Afgelopen winter heeft ze met bouwdroger onder een zeil gestaan, en bleef vochtig. Nu bij nadere inspectie ontdek ik dat de vorige eigenaar zandzakken als ballast heeft gelegd. Deze ga ik vandaag nog verwijderen. Verder gok ik dat de bank deksels van de kuip ook water door laten. Deze ga ik dit weekend ook behandelen. Haarna hoop ik dat met 4 extra ventilatie roosters en het dekluik op een kier de boot snel droog is. Ondertussen de bilge dus wassen met gloor water (misschien bandig om hiervoor een waterstofzuigertje te huren). En hierna pas alles behandelen met bilge verf. Hoop over een tijdje het resultaat te kunnen posten! Dank voor het mee denken!

Een waterstofzuigertje koop je voor een paar tientjes. En die ga je vast vaker nodig hebben. Al is het maar om thuis de gootsteen mee te ontstoppen.
Voor 2 tientjes koop je een ventilator. Als je een tijdje aan walstroom kan liggen zou ik daar iets mee verzinnen. Een goede manier om hem solide te bevestigen verznnen en liefst met een slang voor gerichte afvoer.
Al het zachte hout verwijderen, met een verfkrabber oid. Als de schimmel er in slaat ben je verder van huis.

Met een bouwdroger onder zeil; was dat buiten?

Bouwdroger was buiten idd. Vandaag alle zandzakken verwijderd (En ongeveer 10 liter blubber). Alle vloerdelen verwijderd en al het water met pomp en spons er uit gehaald. Boot ligt nu open met alle zeilen er af en luiken open in de zon te drogen. Komende dagen leg ik hem elke ochtend open als de zon schijnt. Vandaag ook een waterstofzuiger gekocht, morgen met harde borstel en vers water met gloor alle viezigheid verwijderen en al het houtwerk van de bilge brandschoon en kaal halen en verder laten drogen. Alle lek en ventilatie problemen heb ik nu opgelost, dus nu de zon zijn werk laten doen. Gelukkig geen enkel rot stuk gevonden, maar een paar maanden later had het denk ik een ander verhaal geweest. Helaas is een kaggel geen optie. Heb geen walstroom aangezien ik in het centrum van Leiden lig. Alles doe ik op de aggregaat.
Nu alleen nog op zoek naar nieuwe ballast die het zand kan vervangen. post nog wel even een foto als het droog Is!

Je kunt ook een vochtmeter kopen waarmee je het vochtgehalte in het hout meet voordat je besluit het te verven. Ik ben geen deskundige maar volgens mij moet je streven naar een percentage onder de 15%. Anders heeft schilderen geen zin.

Bouwdroger buiten is als water naar de zee dragen. Het werkt alleen als je de boot luchtdicht kan afsluiten. Anders droogt de bouwdroger de buitenlucht. Dat schiet niet op. Dus of luchtdicht met droger, anders ventileren.

Hout meten met een vochtmeter is zeker een goed idee. Of je de ideale vochtigheidsgraad kan halen is de vraag, maar je krijgt wel een beeld of je maatregelen helpen.
Verzwaren kan met loodbroodjes, maar grint doet het ook natuurlijk.

Kun je aangeven waarom de boot ballast nodig heeft. Misschien een hobby van de vorige eigenaar. Zakken grof grind zijn het goedkoopst als blijkt dat je ballast nodig hebt.
Aan de foto in je eerste post is niet te zien of de boot nog steeds een zeilboot is. Een motorboot met wat ballast stuurt wat stabieler. In mijn SAGA van plm 1400 kg zit plm 180 kg aan ballast in de bilge in de vorm van ponsdoppen ingepakt in oude autobinnenbanden.

Met de bouwdroger had ik de boot volledig in zeilen ingepakt met 2 kachels aan boord, maar idd geen resultaat. Ik heb de boot gekocht toen de kajuit al verwijderd was en wou er weer mee gaan zeilen, maar helaas niet mogelijk ivm stijfheid. Hierom maar los een klein zeilbootje gekocht en gebruik deze als 'sloep' . Het ballast is nodig omdat de boot anders niet onder de bruggen door paar past in het centrum (piek moet 15cm zakken dmv 200kg in de punt). Ik zat eerst te denken om de watertank (opvouwbare die leeg in de punt ligt ) te vullen, maar vind het idee van een zak water niet fijn. Zat te denken om 2L melk kannen te vullen met ponsdoppen, maar grind is misschien ook wel een mooi alternatief. Wel moet ik er denk ik latten onder maken, weet niet of het verstandig is om 200 kg direct op de romp te plaatsen. Vochtmeter is idd geen slecht idee! Leuk dat er zo meegedacht word hier!

Helaas Toch een rot/lek gevonden. Motorbun van bbm is rot/lek. Laatste kielbalk ook aangetast. Nu in 2componten rotbehandeling gezet, morgen maar even met tec7 dicht smeren, helaas toch voor de winter maar even 2 nachtjes op de kant om nieuwe bij tr plaatsen. Pluspunt is dat ik wel nieuwe antifouling kan aanbrengen voor de eerste winter in het water.