Onderwerp: Kieren tussen het kielhout van 16M2

Vandaag , bij het aanbrengen van de eerste anti-fouling laag, gezien dat er tussen het kielhout van mijn 16m2, enkele kieren zitten. Je kijkt er doorheen. De boot staat sinds november 2017 op de trailer ( buiten) en is 15 april de loods ingereden voor lakwerk en onderwaterschip.
Vraag : Moet ik iets aan die kieren doen of trekt dat straks weer dicht. Als de boot eenmaal in het water ligt kan ik dat natuurlijk niet meer controleren.
Graag jullie advies.

Ja, dat gaat dichttrekken.
Als er gelegenheid is om de boot een weekje te laten hangen in de kraan, of om hem een weekje op een veilige plek te laten zinken (op z'n kiel te laten staan onder water), dan istie dicht.

Het kan ook zonder lekkage, door de openstaande naden dicht te smeren met een goedje dat er tussenuit geknepen kan worden. Je kunt denken aan Tixophalt van Shell, dat is een bitumenpasta met rubbergranulaat erin, maar daar kun je niet overheen lakken, of aan dunne stopverf waar wel lak overheen kan.
Gewoon daarna de boot in het water zetten, en na twee weken (want dat duurt iets langer omdat de boot aan de binnenkant droog blijft) is dat spul eruit gedrukt en de boot klaar.
Gebruik voor deze truc nooit gewone kit of sikaflex, want dat kan er niet uitgeknepen worden, en ook geen hard spul zoals epoxy of polyester, want dan gaat de zaak kapot.

Bezeil de boot de eerste twee weken rustig. Als alles zich gezet heeft mag je 'm weer op z'n donder geven.

Veel plezier,
Wim.

Beste Wim,
Zeer bedankt voor je reactie.
Bij onze watersportvereniging kan ik de boot inderdaad een aantal dagen "laten zinken".
Er zitten in het voor-en achteronder drijflichamen -is een ex-wedstrijdboot- dus ik denk dat'ie wel blijft drijven, tot aan het dek. Is voor mij de eerste keer dus zeker weten doe ik het niet.
Tixophal lijkt mij niet zo'n goed idee omdat ik dan geen primer en antifouling zou kunnen aanbrengen ?
Dus de keus is: niets doen en laten dichttrekken of stopverf. Heb je het dan over gewone schilders stopverf of een speciaal merk ?
Bedankt maar weer.
Jan Willem

Tixophalt heeft, net zoals alle bitumenproducten, de neiging om een beetje door te bloeden, waardoor een groenige waas kan ontstaan op de verf.
Over de hechting van de antifouling hoef je je geen zorgen te maken: op die bewegende naden heb je uberhaupt geen hechting. Maar hout dat onder water zit verrot niet.

Je kunt je afvragen of antifouling nodig is als de boot er elk jaar uit gaat. AF is duur en erg slecht voor het onderwatermilieu. Ik gebruik zelf geen AF.

Als je kiest voor stopverf: neem inderdaad de simpelste soort. Stopverf is een mengsel van gekookte lijnolie en gemalen krijt. Meer niet. Koop een vers potje dat niet al jaaaaren in de winkel staat. Als het te dik is, kun je het smeuïger maken door gekookte lijnolie toe te voegen.

Trouwens: erg leuk dat je bootje ook een lattendek heeft!

Groet,
Wim.

Kijk, zo leer ik nog 'ns wat. De AF zit er al op, niet bij stil gestaan dat het niet zo'n vriendelijk materiaal is. (De primer die ik eronder aangebracht heb is ook niet echt een milieu-vriendelijk product).
Ik ga het proberen met de stopverf.
Ja, mijn boot is geheel mahonie-lattenbouw, bouwjaar 1951. Dus al op leeftijd.Daardoor ook wel wat aandachtspunten, vooral het voordek. Is allemaal nieuw voor mij, maar daardoor ook weer leuk.
Bedankt voor je advies.
Groet, Jan Willem

Berghout-2 schreef :
Wat je ook kan doen -als je 'm nu toch op de trailer heb staan- is 2 weken voor het tewater gaan er natte jutte lappen of een deken ofzo inleggen (en ze nat houden) Dan begint de boot al gelijk dicht te trekken en hoef je minder lang in de kraan en/of te hozen met emmers.

@Berghout-2
Ja, dat is ook een idee. De boot gaat do. as. 'te water', dus dat is wel wat kort dag.
Ik gok het er maar op. Heb 'n al een sterke dompelpomp geregeld. Idee van de natte dekens zal ik onthouden voor volgend jaar.
Bedankt voor de tip!
Jan Willem