Onderwerp: Mastrot

Een vriend heeft het zalingbeslag van zijn mast gehaald omdat er zwarte plekken zichtbaar zijn.
Na wat weg bikken is dit er van over.






Heeft iemand advies over haalbaarheid van het redden van deze mast?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik vrees dat deze mast niet meer is te redden. Misschien kan een zeer goede timmerman er een nieuw stuk in zetten van plm 60 cm met 2 schuine lassen. Ik ben benieuwd wat forumlid Berghout2 er van vindt. Zelf zou ik op zoek gaan naar een gebruikte aluminium mast. Eens bellen met Het Harpje of Lex Plomp?

jerry schreef : Daar hoop ik ook een antwoord van te krijgen.
En ik heb hem al gezegd het harpje maar eens te bellen.

Jerry schreef
Ik zou al naar een meter gaan met hele lange schuine lassen.
En een kant tegelijk dus eerst kant 1 repareren en dan als gedroogd, dan kant 2 pas eruit zagen zodat je dus de mast "niet door zaagt" zo hou je hem recht.
Buiten geoogst van een andere verrotte mast, is het oogsten van het benodigde stuk grenen bij een fijnhouthandel mogelijk duurder dan een mast van de bootjessloop.

Freek

Het lijkt erop dat er al eens een stuk hout ingezet is, toch? Of zie ik dat fout?



Waarom zou met hout de enige reparatiemogelijkheid zijn?
Een heleboel glas en epoxy erin?

Baasklusje schreef
Niet doen dat is te hard zo een mast moet wat kunnen veren.
Je wil juist schuine lassen en de krachten overbrengen op de draad van het nog goede hout en tezamen met het nieuwe hout dus weer een geheel maken wat iets kan buigen.
Epoxy+glas word keihard.
Ik denk dat het helemaal uit elkaar spat als je het zo repareert (levensgevaarlijk!).

Freek

Baasklusje schreef :
Op de foto lijkt dat zo.
De zalingen zitten met een 30cm hoge koker om de mast.
Na jaren schuren was de mast er omheen dunner geworden, dat zie je op deze foto.

En epoxy lijkt me niet de juiste oplossing.

De belangrijkste vraag is, kan het nog gered worden?

Het gat is trouwens van een 8mm bout voor het hoofdwand.

freek1970 schreef :
Ik heb wel massieve staven gemaakt die herhaaldelijk 90 graden elke kant op konden buigen. Die spatten ook niet uit elkaar, maar delamineerden en verloren hun veerkracht.

freek1970 schreef :
Waarom denkt iedereen toch altijd dat epoxy 'keihard' wordt.... het buigt prima!
Bovendien, zoveel hoeft die mast niet te buigen.
Stuk epoxy (2 a 3 mm dik) dat ooit in een grote blaas van de kiel af kwam,
recht en gebogen:

De suggestie van 3 Noreen is heel mooi, maar moeilijk te maken voor een amateur.

jerry schreef :
Forumlid Berghout-2 zegt: stop die mast maar in de kachel. Veel te veel moeite en geld om 'm op te lappen, met grote kans op dubieus resultaat.
Maak een nieuwe of zoek een goede vervanger.

Sterkte!
Wim.

Jerry schreef.

Jerry ik denk dat het wel kan ik had ook zoiets in gedachten.
Gewoon die mast die schuine lassen aftekenen en hem heel goed inklemmen in een workmate of dergelijke werkbank en dan met een handzaag heel rustig dat model dus die schuine lassen erin zagen. Zelfde doe je met die nieuwe stukken hout eerst aftekenen en dan met de handzaag uitzagen. Dat lukt prima als je de tijd ervoor neemt. Tenslotte pak je de schuurmachine met korrel 80 en schuur je de hele handel exact pas.
En aan het eind plak je het in elkaar met de al eerder door Berghout genoemde 2 K PU lijm van Bison.
Maar als je een andere mast vind is makkelijker en in die zin beter dat je beter weet dat je een vertrouwde mast hebt.

Zie hier ook een gerepareerde mast:
www.staverse-jol-aimee.nl/de-bouw

Nog een:
www.ventis.nl/afbeeldingen/Prod_masten/Sweers02.jpg

Freek

Berghout-2 schreef : Dankjewel Berghout2
Dat was voor 50% ook al mijn gedachten, maar ik had professionele overtuiging nodig om dit deze vriend te vertellen.
Dat wordt dus zoeken naar wat anders, wellicht aluminium.
Hij krijgt deze mast in ieder geval niet op zijn hoofd deze zomer.

jerry schreef : Klopt. Maar is wel degelijk te maken. Ooit gedaan en dan niet met twee helften maar met vier kwarten.
Dat doe je alleen voor de lol en als je wil bewijzen dat het kan (of zoiets).
Als je die afwijkingen niet hebt kun je beter naar Berghout luisteren.

Zeekraal schreef
Dan had je dus een mast met 3 breuken erin nou moe dat nog repareren..., vergeleken bij dat is dit een peuleschil.

Freek

zeekraal schreef :
De reacties op hoe je zo'n mast moet repareren geven een inzicht hoeveel manuur men inschat dat nodig is om de reparatie professioneel uit te voeren. Als restoratie-bedrijf hebben wij werkelijk honderden van dit soort reparaties uitgevoerd aan moer en kinderbalk vloeren die vaak uit gekante rondhouten bestaan. Maar dat is "maar" bouw kwaliteit en niet van het niveau van een watersport juwelier.

3Noreen schreef :
Tsjonge, 3noreen, dat is nogal een sneer!
Komt dat voort uit een of andere frustratie? Daar kun je voor behandeld worden, hoor.


Maar hoe dan ook, mijn advies om geen energie te besteden aan de mast waar het in dit topic over gaat, is erop gebaseerd dat je soms gewoon moet beslissen dat iets niet meer gaat. Zo'n beslissing kan moeilijk zijn, of het nu over een ziek huisdier gaat of over een scheepsmast waar je al zo lang mee zeilt en waar nog best goede stukjes aan zitten.

Zo af en toe, ik denk gemiddeld twee keer per jaar, repareer ik masten voor klanten, maar alleen als dat redelijkerwijs zinvol en veilig is.

Omdat plaatjes veel duidelijk kunnen maken, voeg ik wat foto's toe van zo'n mastreparatie. In dit geval was sprake van ernstige rot in de voet door inwatering via het boutgat en langs de invoer van de bedrading. De rot was mooi beperkt tot de onderste anderhalve meter, ondermeer scherp begrenst door een schuine (lijm-)las.
De rest van de mast was gezond, zowel het hout als de lijmverbindingen.
Ik heb een zogenaamde wasknijper op de voet gezet. Schuinte 1:15
Alles zuiver geschaafd (tolerantie tweetiende millimeter), natuurlijk de vochtgehaltes van oud en nieuw zorgvuldig gemeten, en goed verlijmd. Per lijmklem is de perskracht ongeveer 750 kilo.
Als je goed kijkt, zie je tussen de eerste twee klemmen een schroef zitten: die houdt de zaak op z'n plek zolang de lijm nog nat is, anders zou het nieuwe hout afglijden. Later zijn die schroeven verwijderd en afgepropt.

Bij zo'n werkje is het natuurlijk van groot belang dat de mast precies dezelfde afmetingen krijgt als in de oude situatie, want hij moet goed passen in de mastkoker en ook het staand want moet goed passen. Verder moet je er natuurlijk ook voor zorgen dat er geen rare kronkels of bochten inkomen.

Er komt nogal wat kijken bij zo'n reparatie. Als een professional dat doet, dan kost dat tijd en dus geld (want de watersportjuweliers van 3noreen doen het niet als vrijwilligerswerk).
Echter, als een amateur zo'n klus zelf doet, tellen die uren niet. En zo'n amateur kan/moet zelf inschatten of hij/zij voldoende kennis, kunde en gereedschappen ter beschikking heeft, en wat het kost om (bijvoorbeeld) 30 sterke lijmklemmen te huren.
Even voor de zekerheid, om misverstanden te voorkomen: ik vind het erg leuk en prijzenswaardig als amateurs iets moois maken. Ik help soms ook wel eens als ik iemand leuk vind. Vooral de trots achteraf, als zo'n amateur z'n stinkende best heeft gedaan, kan ik erg waarderen.
Maar altijd geldt: een reparatie moet zinvol en veilig zijn.

Wim.

Mooi stukje vakwerk !

Dank je!

Is dat Lariks?

Sonador schreef :
Nee, Oregon Clear&Better.
Lariks is moeilijk te verlijmen, te vet. Massieve masten maak ik graag uit mooi langzaam gegroeid lariks, maar verlijmde masten worden meestal van Oregon Cl&B gemaakt. Duur spul!

Wim.

Bedankt voor het tijd nemen om een antwoord te geven!

Mooi.

Leuk om te horen dat antwoord i.d.d.

Net wat ik dacht voor de prijs van het materiaal ligt er waarschijnlijk een gebruikte passende mast op de bootjessloop marktplaats of speurders.

Freek

freek1970 schreef :
Het is niet alleen de mast vervangen, maar alles wat er aan zit moet je gaan aanpassen of vernieuwen.

Als de rest allemaal nog in een prima staat verkeert, dan zou ik bij voorkeur gaan repareren.

Je kunt dan verder alles hetzelfde houden en blijven gebruiken.

Bram