Onderwerp: Houten masttop vervangen

Dag zeilers!

Een jaar geleden heb ik een Sturgeon 22 gekocht, een ongelofelijk fijn zeilend en leuk ingedeeld polyester bootje met mooie houten details.

Daar zit hem gelijk ook de kruks... Hij heeft een houten mast, mooi en wil ik graag zo houden, helaas is de top bij schroeven en aanhechting van ronde houten delen voor beslag ingewaterd/beschadigd, dus die wil ik in de winter vervangen.

Hiervoor wil ik kwartiers gezaagd Oregon Pine gebruiken, dit verlijmen, inclusief gat voor pully, tot de dikte die nodig is en dan de vorm er in maken (zie foto's voor huidige top)
De top moet weer verlijmd worden op de mast. Maar hoe kan ik dit het beste doen?

Mijn initiële idee: Huidige top er schuin afzagen over een lengte van ongeveer 30 à 40 cm, nieuwe top onder zelfde lengte (hoek) schuin zagen (schaven) en deze dan verlijmen. Wat voor lijm moet ik hier echter voor gebruiken?
Epoxy lijkt mij geen goed idee omdat dit veel te stijf is een niet meegeeft, mast moet naar mijn idee flexibel zijn en epoxy zou los kunnen laten van hout waarna inwatering optreedt.
Bij eerdere post kwam ik deze 1K tegen:
www.bison.nl/nl-nl/producten/6...305-konstruktielijm/
En deze 2K:
www.bison.nl/nl-nl/producten/6...uktielijm-2k-expert/

Wat zouden jullie aanraden?
Hartelijke groet! Hugo

Welke lijm: De meningen hierover zijn binnen ZF nogal verdeeld. Gebruik de zoek functie. Het idee dat epoxy niet het juiste spul is heb je het wat mij betreft bij het juiste eind.

Zo slecht ziet die top er niet uit op de foto. Gaat het om "iets" cosmetisch of denk je dat er structureel iets fout zit.

Als ik het zou moeten doen zou ik van twee kanten uit de mast afschuinen/inkorten (1:7) en er iets boven op lijmen.

Origon pine is niet het makkelijks te verlijmen wat betreft hechting, overweeg om spruce te gebruiken.

Net zoals 3Noreen zie ik op de foto's geen grote problemen.
Als het wel nodig is om het grondig aan te pakken, werk dan heel nauwkeurig.

Een handleiding in het kort:

Haal het aangetaste deel heel ruim weg: de schimmel is altijd verder doorgetrokken dan het zachte deel.
Maak een schuine las over een lengte van minstens 10 keer de houtdikte. Je kunt van twee kanten werken, dus een soort wasknijper maken; dat scheelt de helft in laslengte.
Zoek hout waarvan de nerf/jaarringen ongeveer identiek lopen als die in het oude hout.
Maak het nieuwe hout zorgvuldig pas op het oude; hoewel de lijm spleetvullend is, is het beter om de lijmnaad zo dun mogelijk te maken (ik streef naar een maximale opening van enkele tienden van een millimeter).
Ontvet de te lijmen vlakken met een doek met thinner, ruw de vlakken op met schuurpapier P60, ontvet weer.
Weeg de twee componenten van de lijm heel precies af (ongeveer 1 kilo lijm per vierkante meter naad), roer ongelofelijk verdomd goed, verspreid de lijm dun aan weerszijden en pers aan.
Als je een schuine lijmnaad (met natte lijm ertussen) aanperst, dan zal het hout wegdrijven. Voorkom dat door er 1 schroef (RVS!) met een grote ring onder de kop tijdelijk in te draaien; die kan er weer uit als de lijm hard is, propje erop.
Ik lijm met 2-komp. PU-lijm van Bison. Afhankelijk van mijn bui geef ik 10 jaar of levenslang garantie op de verlijming. Maakt niet uit, ik heb nog nooit een naad hoeven herstellen.

Als je geen haast hebt, raad ik je aan om de mast en het nieuwe hout ruw aan te punten en met plakband op elkaar weg te leggen. Dan kunnen ze aan elkaar wennen. Na enkele weken of maanden verder afwerken.

Werk ze,
Wim.

Zo op het eerste gezicht lijkt mij helemaal niets mis met deze mast. Als je er wat aan zou willen doen oude lak laag verwijderen en dan eens goed bekijken

CMO schreef : Zo zou ik het ook aanpakken. Als het echt rot is: methode Berghout2.

Net als anderen vraag ik mij ook af of dit echt rot is ik zou hem ook eerst met een fohn (electrische verfstripper) en een vlijmscherpe verfkrabber en een scherp zakmes schoon krabben. Als dan blijkt dat er een deel rot is, dan is dat uitkappen en er een nieuw stukje nieuw hout inlijmen zoals Berghout beschrijft de mooiste methode om dit te repareren.

Freek

Dag Allemaal,

Ongelofelijk bedankt voor de tips, in het bijzonder de gedetailleerde beschrijving van Berghout-2, en de realisatie dat ik wellicht eerst wat beter moet gaan inspecteren
De twee aangezette afgeronde stukken geven een beetje mee wanneer je er wat aan wrikt. Maar wellicht is het dan voldoende om de schroefgaten goed te inspecteren en misschien in het uiterste geval de twee aangezette stukken los te halen, schoon te maken en weer vast te zetten.

Ik laat weten wat de uitkomst is geworden, of stel nog wat vragen wanneer er onduidelijkheden zijn.

Nogmaals hartelijk dank!!

Leuk om de horen hoe het verder is gegaan!

Dag Allen,

Nogmaals hartelijk dank voor de tips! Zoals beloofd een eindupdate.

Nadat de top kaal was gehaald, bleek de hechting van de twee houten blokjes die het beslag op de top naar de voor- en achterstag begeleiden flink rot te zijn en los te zitten. Lievenheersbeestjes hadden zich tussen de kieren genesteld en je kon de blokjes er zo afbreken. Dus toch de moeite waard om na te kijken
Het rotte hout rond de aanhechting weggeschuurd en verdere rotte plekjes met een bijtel weggestoken of uitgeboord en met proppen of blokjes opgevuld. Hiervoor de eerder genoemde 2k lijm van Bison gebruikt.
De blokjes gemaakt van een nieuw stuk Oregon Pine en eveneens gemonteerd met de 2k lijm van Bison.

Het ziet er uiteindelijk weer strak uit, helaas geen foto met het beslag er op, vergeten te nemen voordat de mast weer omhoog ging.

Groet! Hugo

Keurig gedaan!

Wim.

Ziet eruit als nieuw!