Onderwerp: Advies gevraagd houten Folkboot

Hallo mede-zeilfanaten,

Ik ben al een geruime tijd in het bezit van een houten 16m2. Maar ik ben sinds kort op zoek naar een grotere houten kajuitzeilboot. Ik ben een Scandinavische Folkboot tegengekomen, het is wel een opknapper maar dat is een van de redenen waarom ik op zoek ben naar een houten zeilboot. Het is een boot van 50 jaar oud en heeft 40 jaar in zout water gelegen en de afgelopen 10 jaar in zoet en de laatste ca. 3 jaar op de kant. Brengt het zoute naar zoete water problemen met zich mee? En is zo'n oude boot nog klaar voor groot water? Heeft iemand nog andere tips? Ik hoor het graag.

Groetjes Hylke

Lang op zout water is natuurlijk goed voor hout. Maar veel minder goed voor metalen.

Hoe het heeft uitgepakt voor deze Folkboot, dat moet nauwkeurig bekeken worden.
Ik heb zelf een Deense Junior gehad uit 1964, het kleine zusje van de Folkboot, gebouwd van vurenhout, hoofdzakelijk op zoet water gevaren.
Het ding was nagenoeg in nieuwstaat, alleen het triplex dek was gedelamineerd en moest vervangen worden.

Als "jouw" boot in goede staat is, dan heb je een heerlijk zeilende, trouwe en veilige boot.

Niemand wil een houten boot, dus de aankoop zal goedkoop zijn. Later weer verkopen zal lastig worden.
Op verzoek geef ik tips om 'm waterdicht te maken en te houden. De eerste en belangrijkste tip is: gebruik nooit en nergens epoxy op deze boot.
Wim.

Dag Hylke,

Heb je hier misschien iets aan? Ooit uit interesse gekocht, maar staat hier gewoon in de kast te staan. Nadruk op traditionele technieken, ook overnaads, geklonken en zo. Zo ja, stuur maar een PB met je adres. Ik hoef er niets voor te hebben.




In elk geval succes met de boot. Ze zijn zo mooi. Net als de Deense Junior, trouwens.

Jan

agro schreef :
Hoi, leuk dat je naar dit soort bootjes kijkt. Maar kijk wel uit, er bestaat een kans dat de boot niet voor niets al 3 jaar op de kant staat. Wellicht na 10 jaar op zoet water niet zo waterdicht meer. Voordeel is wel dat je nu alles goed kan inspecteren en evt repareren voordat ie weer het water in gaat.

Heb zelf 2 houten zeilbootjes gehad maar vaar nu polyester, tja... gewoon uit luiheid

Bedankt iedereen voor het meedenken. Ik ga er binnenkort nog een keer kijken.

Jeromewhitehorse schreef
Juist! De ANWB heeft een als "Redactieboot" gehad en toen 100.000 euro aan zo'n ding laten verspijkeren (de Marina) om van de "Redactieboot" weer wat te maken.
Kunnen ware rampenplannen zijn. Als je wil zeilen koop dan die Polyester Feluca Kornatti van 1000 euro op Marktplaats ben je eerder klaar. Er is ook een "polyester Folksboot" dat is de Marieholm. Als je het leuk vind om te klussen, en dat klussen een paar jaar mag duren kan het goed komen dat dan weer wel.

Freek

Hier staat nog zo een te koop link.marktplaats.nl/m1591703747

Ja ze zijn wel mooi.
Het is ook het enige schip geweest dat net iets langer is dan 7,50 meter dat toch de Small Ships race mocht mee doen.
Doordat het zo een schoonheid was tussen al die polyester bootjes, paar waarschepen en kolibri's kreeg ie dispensatie (ik geloof dat ie 7,70 meter was).

Freek

De ANWB redactieboot is helemaal opnieuw gebouwd. Bij een renovatie kan je ook overdrijven.

Mijn houten folkboot is wat ouder dan de boot waar Hylke naar kijkt en elke keer krijg ik Duimpjes omhoog en al varende van mensen opmerkingen dat het een mooie boot is. Ja en een mooie vrouw moet je ook aandacht geven.

De kunst is om een goede verhouding vaar/onderhoudsuren te halen door er niet te veel aan te doen en veel te varen.

Pylk schreef :
Dit is nou net geen folkboot. Beetje groot roer en weinig kiel.

Folkboot schreef
Dat is nou net het probleem als je zo'n opknap project koopt dat al drie jaar op de kant ligt dan loop je vrij veel kans dat je daar tegenaan loopt dat er spanten en gangen verrot zijn, en ga je dus er nieuwe spanten en gangen in zetten om er weer wat van te maken. Koop je een die al goed is dan kun je meer gaan varen en hoef je minder op te knappen dan heb je het over bijhouden en niet over renoveren of feitelijk de halve boot opnieuw bouwen. Wat hoger in steken waarmee ik bedoel, een duurdere boot kopen die niet of veel minder renovatie behoeft kan je uiteindelijk ook geld besparen want naast de nodige tijd kost het opknappen van een slechte ook best aardig wat geld aan materialen.

Kijk bijv dit eens folkboot.nl/folkboat-te-koop/#more-1457

Freek

Folkboot schreef :
Maar ook een mooi model

freek1970 schreef :
Nounou, niet zo somber Freek

Drie jaar op de kant liggen en rotte gangen en spanten hebben niets met elkaar te maken.
Ook mijn Deense Junior stond al jaren op de kant toen ik 'm kocht. Buiten, onder een (goed) kleedje. En die was puntgaaf (op het dek na).
Wim.

Als je geluk hebt is er nergens iets structureels kapot. Ik doel hierbij op huidgangen, kielbalk, spanten en schotten. Als dat wel het geval is moet je over wat timmervaardigheden beschikken anders krijg je de boot niet vaarklaar. Dus goed kijken ( en prikken) voordat je hem koopt. Kijk ook eens op de website van Zeilend Oud Hout. Daar staan wel eens verslagen van opknapprojecten. Als er niets structureels moet worden vervangen: reken dan minstens op 3 maanden werk voor kaal halen, verven, lakken etc.
Ik zie net dat een Folkboot overnaads gebouwd is. Als er huidgangen vervangen moeten worden: niet aan beginnen, dat kunnen alleen professionals.

jerry schreef :
Huh?
Dan neem je wel heel veel koffie/bier/beerenburgpauzes
Fricandelletje bij?

Drie jaar op de kant betekend met bijna 100% zekerheid dat het hout zover is gedroogd dat de boot niet meer waterdicht is. En als de kiel en stevenbalken ook te ver zijn uitgedroogd komt het helemaal niet meer goed met het ding. Windscheuren in de dikkere houten delen zullen misschien wel dicht trekken. Maar ze zullen nooit meer hun oorspronkelijke sterkte terugkrijgen.

Niet meer waterdicht na 3 jaar op de kant: ja, dat is bijna altijd zo. En dat geeft niks.
Het is eenvoudig te verhelpen op een manier die ik al diverse keren op dit forum heb uitgelegd. Max. een halve dag werk (als je het effectief aanpakt).
Datzelfde geldt voor de kiel en stevens, die er meestal droog zijn ingezet tijdens de bouw.
Na de tewaterlating hoeft-ie echt niet te zinken (dat broodje-aapverhaal is heel hardnekkig), maar wel een week rust. Na een week is de boot weer op volle sterkte.

Alleen als er stevige rot in zit (maar dat heeft geen verband met droogstaan), dan is er wel een probleem. Maar dat geldt ook voor plastic en stalen boten, auto's en huizen. En mensen

Dus nog maar eens: lang droogstaan betekent niet dat een schip slecht of reddeloos is.

Deze link.marktplaats.nl/m1573921339 ligt al in het water.

Ik wacht nog met een houten boot tot ik met pensioen ga.

Ik lees een hoop reacties van mensen die geen houten boot en al helemaal geen folkboot hebben. Een folkboot kan na 3 maanden op de kant lekken en na drie dagen weer helemaal dicht zijn. Scheuren in planken trekken lekker dicht. Zal bij staal en polyester niet gebeuren.

Het kan nog gekker:
Mijn boot moest een keer kort (3 dagen) op de kant, toen de boot weer in het water ging lekte ze behoorlijk. Het lenspompje sloeg elke 5 minuten aan om 5 liter eruit te pompen. Was ook naar een paar dagen weer helemaal over.

In de start van dit draadje zegt Hylke dat hij een klusboot zoekt waarvan hij straks zeker weet wat de kwaliteit is. Ik ben het eens wat het risico betreft van de grote constructie delen, maar die kan Hylke goed nalopen.

Succes Hylke
Rob

Folkboot schreef :
Als bovenstaande opmerking mijn persoontje betreft. Sorry dat ik tegen een zeer been heb aangeschopt.

Oh nee hoor geen zeer been

Ik hoop zelf dat iedereen, net als ik, de boot heeft die die graag wil hebben. Tegen eigenaren van polyester boten zeg ik altijd dat het voordeel van mijn houten boot is dat ik hem niet hoef te poetsen.

Folkboot schreef :
Maakt wel nieuwsgierig naar een plaatje van je boot.

Dit is de mijne. Zelf in elkaar gekunsteld en 15000 mijl van zuid Bretagne tot noorwest Schotland en Noorwegen mee rond gecrost.



Ten tijden van de bouw

Berghout schreef
Nou meestal ligt zo'n ding drie jaar op de kant omdat ie in het water zijn kop niet meer boven water kon houden van ellende bij wijze van spreken.
Enfin kijk kan ook zijn dat dit niet zo is en dat ie netjes opgeslagen is, dan is het een heel ander verhaal. En dat kan want dat was met mijn kolibri ook zo die heeft misschien wel 5 jaar in een schuur gelegen voordat er weer wat mee gedaan werd.
Dat is wel te bekijken natuurlijk dan moet je alles, dus ook alle vlonders uit de boot halen en alle kielbalken wrangen gangen bekijken en controleren op rot, en is het voor het grootste deel nog goed met misschien 5 a 10% te repareren, dan heb je een goeie te pakken!
Zaak is dan die tekortkomingen dus die 5 a 10% met nieuw hout te repareren.
Daar ben je dan vervolgens tezamen met het schrapen en opnieuw schilderen en eventueel dichtkitten van de naden, van die boot dan die 3 maanden die Jerry noemt mee bezig.

Freek