Onderwerp: Hardboard huid?

Dag allemaal!

Na jarenlange houtbewerkingshobby/werk in meubelrestauratie en modelboten is het tijd voor een groter model!
Een Friese zeilschouw uit 76 heb ik gekocht en vanzelf sprekend met wat werk.
De huid (niet overnaads, zo lijkt het) is opgebouwd uit een materiaal dat mij sterk doet denken aan hardboard!
Best bijzonder in mijn ogen. Ik weet dat het kan op zich maar hou dat maar eens echt goed waterdicht 44 jaar! Dat moet een best werkje zijn geweest!
Klopt mijn bevinding?
Er zijn twee plekken die serieus om aandacht vragen (zie foto)
Ik heb veel ervaring met PU harsen/sealers, enige polyester resin en epoxy ervaring.

Nu is hardboard (als het dat is) sterk oliehoudend. Ik vraag mij af wat ik voor de reparatie kan gebruiken. Het interweps laat hierover weinig vinden. Iemand ervaring? Tips?

Nog wat fotos

Kan het geen Trespa Vollkern zijn? Dat is geperst papier met kunsthars. Bestond nmm al in de jaren 70, maar als materiaal voor boten is het mij niet bekend. Watervast hardboard ken ik ook niet.

Afgaand op de foto zou ik oog zeggen hardboard ... maar ik kan het me gewoon niet voorstellen. Is het zelfbouw geweest, weet je dat? En dan nog, als je zo’n mooi scheepje bouwt weet je er genoeg van om dat niet te gebruiken? Kan het een ondeskundig uitgevoerde reparatie zijn geweest?

Tja. Je reactie had ik al verwacht. Hardboard heeft een slechte reputatie ook al bestaan er watervaste varianten (masonite?). Het is en blijft kwetsbaar idd en het materiaal is allang ingehaald door andere plaatmaterialen maar het gegeven dat dit 44 jaar oude bootje er nog is, in originele staat, zegt ook wat!

Het bootje is gebouwd door vd Kooy's botenbouw uit Rottevalle (Fr.)

jerry schreef :
Er is in het grijze verleden wel degelijk hardboard verkocht onder Die titel. Of het op lange termijn ook echt watervast was, is een tweede, maar de fabrikant noemde het wèl zo..

Edit: TS wist het zelf ook, zie ik. Inderdaad Masonite..

Ja, moet haast wel Masonite zijn. Werden daar ook geen caravans mee gebouwd?

Er werd vanalles mee gebouwd dat goedkoop moest zijn. Masonite hebben we op de vloeren gelegd om de planken uit te vlakken. Watervast, maar daar moet je je niet teveel bij voorstellen.
Op zich mooi materiaal en wat vaster, vetter en harder dan normaal hardboard.

Grappig, ik had er nog nooit van gehoord dat er bootjes gebouwd zijn van dat spul.
Waren Trabantjes ook niet van hardboard?
In ieder geval is het bijzonder en het bewaren waard.
Wim.

Bij een bootje wat alleen af en toe het water in gaat en voor de rest lekker op kan drogen geen echt probleem maar beslist niet langere tijd in het water laten liggen.
Ad

Yellow Boat schreef : . Geld ook voor schoonmoeders Ad

Ik heb de schoondochter van de bouwer gesproken vandaag. Het bootje blijkt inderdaad met masonite bekleed te zijn! Hier is hij later ook vanaf gestapt (vanzelfsprekend) en verder gegaan met watervast multiplex. Volgens haar zijn er npg maar weinig bootjes over die de tand des tijds hebben overleefd. Laat staan met een masonite romp! Behoorlijk uniek dus!

Ik research vrolijk verder om antwoord te krijgen hoe ik dit kan repareren. Misschien komt het er op neer dat ik beter een nieuwe huid op de boot kan zetten maar vooralsnog vind ik het een uitdaging om de boot in originele staat te behouden en het masonite te repareren met geschikte, moderne, materialen.

Het zal nog een heel avontuur worden!

Berghout-2 schreef :
De carrosserie is van polyester.

Wadloper schreef :
Met katoen vlokken. Boor er maar eens in.

On topic maar weer

Beide half goed. De niet dragende delen van een Trabant zoals spatborden en deuren waren/zijn van Fenolhars met katoenvlokken , zogenaamde Duroplast.
Gewoon RTFW als variant op RTFM
nl.wikipedia.org/wiki/Trabant
nl.wikipedia.org/wiki/Duroplast
Ad

Ik zou het Masonite van het bootje repareren alsof het van 5 mm dik multiplex is gemaakt. Dus het slechte materiaal wegzagen, randen afschuinen en met epoxy een nieuw stuk er in zetten. Gaten in dun materiaal repareer ik door er achter een iets groter plaatje te lijmen en in het gat een passend stukje te lijmen.

Epoxy en masonite gaat dus samen?
Ik heb gisteren mr Boat hierover gebeld en die hadden geen kennis hiervan.

MJ van den Boogert schreef :
Hangt er een beetje vanaf . Normaliter is Masonite puur onder hoge druk geperste houtvezels ( zie en.wikipedia.org/wiki/Masonite ) zonder toevoegingen of lijm maar er zijn ook masonite soorten die onder druk met een olie zijn behandeld om het nog beter waterbestendig te maken ,net als sommige normale hardboard soorten .
Maar omdat er in jouw geval kennelijk ook lak op zit denk ik niet dat dat hier het geval is en dan zal epoxy ook prima hechten op masonite. Uiteraard moet alles wel goed droog zijn en ontvet worden.
Ad

Nog nooit eerder van gehoord heel bijzonder.
Ik ken de "hardboard" caravan wel maar niet bootjes van dat materiaal.
Succes met de restauratie.

Freek

Gewoon even een proefje nemen met epoxy en masonite. Ik verwacht dat het goed hecht.

En dan in eens is het vier jaar verder!

Een klein foto verslagje. Ik type zeer langzaam dus het grote verhaal van de afgelopen jaren hoop ik later te posten.

Ziet er prachtig uit!
Ik ben heel benieuwd naar het proces en vooral je afwegingen en beslissingen daarin!

Originaliteit?
Materialen?
Duurzaamheid?
Praktische (on-)mogelijkheden ?

Leuk dat je de moeite neemt om na al die tijd toch nog hier met een update te komen.

Dat ziet er goed uit! En; dat lijkt geen masonite…

Nee. We hebben al het hardboard moeten verwijderen. Er kwamen toch de nodige verborgen verrassingen te voorschijn. Uiteindelijk bleven de spanten, ribben en spiegel over. Deze hebben wij, overeenkomstig met wat van der kooy zelf ook deed bij latere boten, voorzien met watervast mahonie plex.

MJ van den Boogert schreef :
Nou, daar heb je niet bepaald overdreven!
Ziet er schitterend uit, mijn complimenten.

Veel zeilplezier, groet, Jurriën