Onderwerp: Teak dek

Het dek van mijn trintella heeft komende winter onderhoud nodig. Minimaal moeten alle kitnaden eruit en het dek geschuurd. De teak is opzich nog dik genoeg om dit netjes te doen. Echter, ja ik ben lui heb ik zelf geen zin (weet ook niet of ik dit wel kan) dit te doen en wil ik het werk uitbesteden. Ik denk alleen dat het vervangen voor flexiteak oid wellicht niet eens veel duurder is dan de man uren die nodig zijn om het dek te herstellen.

Ik wil wel graag een teak of teak a like dek op het schip. Dus dek verwijderen en antislip is wat mij betreft geen optie.

De vraag flexiteak of teak behouden. Vermoed dat teak renoveren net wat goedkoper zal zijn als een nieuw dek maar wel veel authentieker maar het onderhoud zal terugkomen. Wat zouden jullie doen?

Boot verkopen en iets terug kopen zónder teak dek.

Bla bla

Je vraagt wat we zouden doen. Dat is precies wat ik gedaan heb toen ik voor deze keuze stond. Ik had geen gezin in het gedoe van een teak dek dus het schip verkocht.

Een stapje terug: waarom moeten alle kitnaden eruit? Zijn de naden echt overal los dan?

Als ze alleen boven het teak uitsteken (teak slijt harder dan de kit), dan kun je ze met een scherp mesje/beitel ofzo weer vlak afsteken. Daarna alles schuren, en het ziet er weer tiptop uit.

Het herstellen laten doen zal niet goedkoop zijn, maar het geheel vervangen door kunst zal denk ik echt heel veel duurder zijn. Alleen het verwijderen van het teak en daarna het onderliggende dek repareren is enorm tijdrovend (niet moeilijk, maar gewoon heel veel uurtjes).

Evaluationcopy schreef : ja sorry, maar ik houd van klassieke jachten en daar horen deze ongemakken bij. Dus dat is ook geen optie.

Is het teakdek gelijmd of geschroefd? Als het dat laatste is, moeten er misschien ook teakproppen hersteld worden?

Of een kunststof teak look-alike goedkoper is hangt ook af of je zelf het oude teakdek kan verwijderen, of wil je dat ook uitbesteden? Daar gaan ook wel wat uurtjes inzitten…

Naast kunststof teak kan je ook overwegen een Stavoren marine 2000 kurkdek ( of ander kurk alternatief) laten aanbrengen (of zelf doen, net wat je wilt..).
Ook weinig tot geen onderhoud, maar voelt net wat anders aan als kunststof.

ReinierZeilt schreef :
De kitnaden laten los dus het moet minimaal opnieuw ingekit worden. Als ik dit zo laat zal het uiteindelijk gaan inwateren.

sjoerd1981 schreef :
Dek is geschroefd, probeer het bij te houden maar er moet ook op een aantal plekken opnieuw een prop worden aangebracht.

Wat zit er eigenlijk onder bij een Trintella 1a: polyester of multiplex?

Om moed te vinden om het eventueel zelf te doen:

Polyester maar heb het nog niet gecontroleerd. Aan de binnenkant ig polyester ik denk wel ingelamineerd. Dus met een zacht houten kern. Balsa oid.

Ik heb hier totaal geen verstand van, maar ik meen ergens gelezen te hebben dat teak dekken vaak gelijmd en geschroefd zijn. En dat de schroeven eigenlijk gemist kunnen worden. Als de proppen eruit komen en het dek is nogal dun kan de schroef eruit, gat opvullen, nieuwe prop, niet meer inwateren.
Garantie tot de voordeur, zelf heb ik geen teak dek meer, misschien weet een van de jachtbouwers hier meer.

Ik heb afgelopen winter het te dun geworden teak verwijderd en vervangen door hergebruikt teak. Een eetkamer tafel met teak bovenblad aan reepjes gezaagd en op een dun plaatje (1mm) epoxy laminaat gelijmd. Plaatje was gelijk ook de mal. Alles thuis op de werkbank gelijmd enz enz en de complete platen op de boot gelijmd.
Veel werk, maar goedkoper wordt het niet.




Twee nieuwe deeltjes er al in en 1 deel net verwijderd

Ook nog kwartier gezaagd zelfs.

mithras schreef :
Wat ik in jouw situatie zou doen is best lastig inschatten zonder gezien te hebben. Gezien je type boot is de boot beide opties waard. Wat ik deed (projectboor Hallberg-Rassy 34) is de boot naar binnen en op m'n knietjes het dek rond. Ja, een mega klus, maar ook: het ziet er weer mooi uit.

We maakten de afweging of ons dek nog een "rondje" mee zou kunnen, of dat het eraf moest en we aan een alternatief moesten denken. We kozen voor het eerste. Dat betekende dat we eerst de rubbers eruit hebben gesneden (Multi-tool met U-mesje). De ronde hoekjes met de hand + mesje. Daarna de naden geschuurd (dun plaatje met grof schuurpapier er omheen).

Daarna alle proppen eruit (eigenlijk: eraf gewipt), schroeven verwijdert (schroeven werden toen gebruikt om de lijm te fixeren), gaten uitgeboord en nieuwe proppen erin (zo ongeveer het moment dat de knieën niet meer wilden ). Toen werd het tijd om te kitten (Compressor + kitspuiten voor "worsten" geleend). Er zijn verschillende manieren om dit te doen. Wij hebben gespoten en direct met plamuurmes afgestreken en daarna een week laten drogen.

Tot slot een groot schuurfeest gegeven , schuurpapier + machine werd ter beschikking gesteld . Eerst grof (80) daarna wat fijner (120).

Je gaf aan dat je "lui" bent, dit is geen klus voor luie mensen. Maar ja, ga zo'n eens omrekenen in arbeidsloon. In dat geval was verwijderen en kurk of kunst-teak minder kostbaar geweest (schat ik zo in). Als het even kan: teak renoveren, als het echt niet kan dan zijn goede alternatieven een prima investering voor je klassieke boot.

Mijn eerste overweging zou kurk zijn. Ken je het project van Dicer (ik zou dan graag een keertje bij hem op bezoek gaan).

Groet, Hans

Als je van klassieke jachten houdt, dan het teak renoveren.
Alternatieven blijf je zien en komen de klassieke uitstraling niet ten goede.

Vervangen voor een alternatief kan over 15 jaar ook nog als de volgende onderhoudsbeurt eraan komt

Makkie schreef : Dat was vooral geluk hebben hoor. Ik heb het blad aa nu reepjes gezaagd zoals ik er het meeste uit kon halen. Had een beetje marge om kritisch te zijn en heb nog wat tweede hands teak elders gescoord. Zo had ik net genoeg.

@ TS: als je kiest voor renoveren dan is een multitool met een speciaal mesje je eerste grote vriend. Het mesje is een omgevouwen haakje, als een u. Dat gaat als een dolle. Als je wil verwijderen en vervangen is de multitool alweer je vriend. Daar zit een breed mes bij dat als beitel kan dienen. Met een slijpsteen bij de hand kan je die goed scherp houden (multitool aanzetten, spugen op je slijpsteen en slijpen maar). Daarmee kan je het teak goed van je dek “snijden”.
Als je gaat renoveren en je moet de proppen vervangen: proppenboren zijn er in verschillende diameters. Als je die een maatje groter kiest dan je had kan de oude proppen verwijderen met een freesmachine. Voorzichtig ivm met de schroeven die er onder zitten en de machine goed op zijn plaats houden, maar dan heb je twee slagen in 1 keer.

Dit is er voor gemaakt.

deknadenrubber.nl/product/dekn...rubber-verwijderaar/

teak vervangen is not done en duur, ongeveer 1000 euro de vierkante meter.
Nep teak is ook duur.

Zal renovatie worden waarschijnlijk, weet nog niet of ik dit zelf ga ondernemen of laat doen. Even kijken hoeveel vrijetijd ik in de winter heb. Wellicht een combinatie van beide. Thx voor de tips

dehler schreef :
Ach... de Groene Draeck krijgt gewoon weer een nieuw teakdek.

Jollenbaas schreef :
Maar die hebben voor dat soort dingen ontheffing (net als Volndammers)

Het opnieuw inrubberen is best te doen, ook als je niet zo handig bent. Regel of huur een Fein-apparaat en schaf daar de juiste maat (breedte mm’s) teak dek blade bij aan (rond de € 35) - binnen een dag heb je alle kit eruit. Opnieuw ruim inkitten (vergeet niet te primeren), met Fein steekblad teveel afsteken, naschuren. Geloof me, is best te doen.

Dat gezegd hebbende … bij zoekopdracht huidige schip nadrukkelijk als eis gesteld: géén teak dek.

mithras schreef :
Proppem vervangen kun je als losse klus zien, overigens heb je voor HR's specials rchroeven die je kunt gebruiken ipv de originele, bijzonder platte kop met Torkx kop. Verder nieuwe doppen netjes inlamineren met bijzonder goede lijm ofwel epoxy. Als je de schroven niet vervangt zorg er dan voor dat in ieder geval de onderkant van het gat goed gesealed is anders loopt je Bals dek vol. Netjes en rustig werken dan gaat het uiteindelijk best snel. Doppen hoef je niet te kopen als je een doppenboor hebt. Doppen zijn (waren) in grote hoeveelheden oevrigens best betaalbaar.

Als je daarna een schuurbeurt doet dan heb je ook de hoge delen van je dek vlak. Daarna kun je deel voor deel kit vervangen. Als je echt een dik del hebt en je kunt de kit zonder schilderstape ook weer terugschuren dan valt het eigenlijk wel mee.

Je hebt tegenwoordig ook electrische kitmachines met accu. Erg handig in het gebruik en super flexibel in te zetten.

Succes!

Sailabout schreef : Mja ik vind teak het meeste fijne boot dek, het wordt nooit echt zichtbaar vies loopt fijn en veel grip. En ook echt mooier dan een poly dek met antislip. Maar goed dit zijn de nadelen... Gelukkig zijn het maar circa 6m2 aan gangboorden.

balsahout
En wat je omschrijft is ook mijn dillema. Hoe zorg ik ervoor dat ik snel en gemakkelijk via doorgangen dicht in balsa agv de schroeven van teakdek, potdeksel, scepters, lieren etc waardoor op een paar plekken water in de kajuit lekt...