Onderwerp: gewicht houten mast

Beste ZF'ers,

Kunnen jullie ajb helpen met de volgende vraag:

Op een boot staat een - oregon pine - houten mast van 11m x 12 cm x 10cm. Als ik dat vermenigvuldig met het soortelijk gewicht van oregon pine à 530 kg/m3, kom ik op een gewicht van 68 kilo.

Dit rijmt in het geheel niet met het feit dat er vier volwassen kerels nodig zijn om deze mast te tillen.

Wat is het gewicht van de mast ? Dat zou toch meer dan 200 kg moeten zijn.

(Ik heb helaas geen weegklok. 6VWO leerlingen met nautische aspiraties willen hun natuurkunde profielwerkstuk wijden aan het berekenen van het zeildragend vermogen als deze mast vervangen zou worden door alu of door carbon).

Ik vermoed dat het aan die kerels ligt. Watjes.
Een mast van die maat zal inderdaad niet veel meer dan die 68 kilo wegen, misschien 10 kilo erbij als er zwaar beslag op zit.
Zo'n mastje pak ik alleen op, mits ik er goed voorsta. Anders met z'n tweeën.

Ik raad je aan om deze kerels in te wisselen voor betere exemplaren.
Wim.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Berghout-2 schreef :
Dank je wel Wim. Dit kun je echt vergeten. Twee fitte, sterke kerels kunnen deze mast horizontaal op de schragen steeds 10 cm verplaatsen. Zó van: "één twee drie, hup". En dan gaat-ie weer 10 cm. Een stuk lopen gaat echt niet met twee man. No way.
Als het Larix is, en geen oregon pine (moeilijk te zien want mast is wit geschilderd), dan zit ik nog maar aan 590 kg/m3 en kom ik op 75kg.\
ra ra. Wie het weet mag het zeggen. Graag zelfs.

die 590 kg/m3 is de waarde voor droog hout...

Is het een Azobé mast??

rooiedirk schreef :
Nee, staal.

Als het een oude mast is, zou hij van Pitch pine (Amerikaans grenen) kunnen zijn, dat kan zelfs in droge staat zwaarder zijn dan 1000 kilo per kuub.
Dan zou het hout van de mast bijna 100 kilo kunnen wegen.
Zit er veel ijzerwerk aan? Contragewicht, topbeslag?

Maar mijn advies blijft om die mannen in te ruilen. Heb je niks aan.

Het is een dertig jaar oude Brasker mast, Wim.
En ja, er zit heel veel degelijk en zwaar RVS beslag op. Met name ook het topbeslag.

Vocht, ja, dat zou natuurlijk ook kunnen. Ik schaam me dat ik daar zelf niet aan gedacht heb.
hmm, dus toch maar op zoek naar een manier om te wegen.

Brasker werkte toen met Oregon Clear&Better. Goede kwaliteit, reken op een sg van 0,70
Het topbeslag van Brasker op zo'n mastje zal hooguit 20 kilo wegen, als het dat al haalt.

Berghout-2 schreef :

bedoel je 700 kg / m3 ?
en hoeveel vocht ?

Gewoon, zo vochtig als een mast normaal hoort te zijn.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

en wat is dat ? 12 % ?

Die 700 kg/m3 voor Oregon Pine Clear&Better is niet zo gek hoor. Mijn mast is 18 x 18 cm in de voet en ca. 11 meter lang en weegt ca. 250 kg.
Dat gewicht werd mij destijds ook door De Scheepsbouwers verteld bij de bouw.

Toekomst schreef :
Heel simpel toch . Kwestie van een paar personenweegschalen regelen en de aanwijzingen optellen .
Ad

Jollenbaas schreef :
Dank je wel. Dat komt dus overeen met mijn perceptie. Ik moet er wel bijzeggen dat die 4 Watjes van Wim de mast compleet met alle verstaging, zalingen, vallen, verlichting, bekabeling, enz, enz sjouwden.

Yellow Boat schreef :
En daarna de gewichten van de watjes er weer af. Ja dat had ik zelf ook al bedacht maar de mast staat nog op de boot en de leerlingen hebben haast met hun profielwerkstuk.

Toekomst schreef :
Hoezo ? Je kunt die mast ook best direct op de weegschalen leggen , eventueel met een blokje hout eronder .
Ad

Dit topic moet absoluut met harde feiten worden afgesloten. Laat ons niet langer in het ongewisse.

Als je een unster (veerbalans) hebt: aan éen zijde optillen en het gewicht dan verdubbelen. Zo weeg ik mijn bootjes ook.

Of het hele probleem 'omzeilen', en je studenten een grafiekje laten maken met als assen oude mastgewicht en de te behalen winst.

En? Hoe zwaar istie?

Berghout-2 schreef :
Gewogen is er (nog) niet maar het lijkt er op dat je gelijk hebt Wim.

De kale mast kan nooit veel zwaarder zijn dan (inhoud x soortelijk gewicht)+ 15% vocht = 0,1 x 0,12 x 11 x 700m(?) x 1,15 = 106kg. En dan reken ik naar mezelf toe.

Bekabeling, verstaging, verlichting, rolfokprofiel en trommel, grootzeilrail, spi boom rail, zalingen, vallen, lummelbeslag, masttopbeslag en lieren moeten dus bij elkaar wel een kilo of 80 zijn.

En dan hoef je er niet eens 15% bij te tellen, want dat is al meegerekend in het soortelijk gewicht

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bovendien maak je de inhoudsberekening voor een rechthoekige saaie balk.
Als daaruit een fraaie ronde en verjongde mast is geschaafd, kun je al gauw zowat de helft van het gewicht aftrekken.


Het waren ècht watjes

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gisteren nog even geholpen met een houten mast van ongeveer dezelfde maat. Is zwaar werk!
Stel je voor; je hebt een krat met handvatten van 70kg, die til je met twee man zonder moeite op.
Nu pak je een mast van 70kg, dat is een enorme hefboom.
Het natuurkundige principe dat aan de hefboomwerking ten grondslag ligt is de reden.
De kleine kracht grijpt nu aan op het onderzijde van de lange arm van de mast. En dat is zwaar! Daarom kun je nog geen staande mast van 50kg (dat is een lichte mast!) met twee man van een boot pakken, die hou je niet, je hebt altijd een hefboom nodig.