Onderwerp: onderhoud helmstok

De zon hier in de Med is bezig met de vernis op mijn helmstok te vernietigen. Ik wil hem nu kaalhalen maar vraag me wat best is:

na kaalschuren/krabben terug genoeg lagen vernis of de helmstok meerder keren insmeren met lijnolie?

Ik heb vorig jaar de houten sierlijst en wasborden geschuurd en opnieuw vernist (3 lagen), maar de zon wint alweer.

Hardhoutolie (epifanes) zou mijn keuze zijn, maar ik heb geen ervaring met mediterrane zon.
Anderen hier zullen Coelan adviseren.

Apae schreef :
Dat gebruiken wij al jaren naar tevredenheid in de zon.
Een beschermhoes er om tijdens ankeren of stilliggen scheelt ook veel

Deze morgen de hele helmstok geschuurd. Het vernis op de zonzijde kwam onmiddellijk los, de zij- en onderkant niet.

Dan ontvet met aceton en al de tweede laag lijnzaadolie erop gezet, nadien met de verfstripper verwarmd, je zag de olie zo het hout intrekken.
Binnen een uurtje een 3de laag.

Deze namiddag naar de boot en daar de wasborden dezelfde behandeling geven. Lijnzaadolie heb ik immers altijd aan boord.

Edit krijg de foto's er niet bijgeplaatst

Calidris schreef :
Hier een helmstok dit in de olie zit. Maar sinds een paar jaar en beschermhoes tijdens niet varen. Maakt heel erg veel uit! Ik heb een hoes van een paar euro die in een kampeerwinkel wordt verkocht om tentstokken in op te bergen.

keeszeiler schreef : @kees, stond op mn lijstje om met doek te maken, realiseer me nu dat ik zo'n hoes ook nog heb liggen, dank

JB

Net als hoezen van (kleine) parasols, paar euro bij het tuincentrum.

Serus schreef :
De stof ligt klaar om te beginnen.

Ik heb onze helmstokhoes gemaakt van Bisonyl.

Buiten lak ik het hout niet meer, behalve de helmstok.

Daar dus van rest stukjes bisonyl een hoes geplakt.
Voordeel van bisonyl is dat het echt meer dan 10 jaar in de volle zon (en regen/sneeuw) kan, en nog steeds ok is…

Begrijp eigenlijk niet dat ook buiskappen niet van dat spul worden gemaakt. Natuurlijk is doek (Sunbrella ofzo) wel sjieker, maar dat heeft altijd te lijden van UV. Bisonyl is echt onverslijtbaar voor buitengebruik.

Ik heb geen houten helmstok meer maar kan mij het frequente verniswerk nog goed herrinneren.
Zou ik het nu doen zou ik kiezen voor Coulan. Niet omdat ik daar ervaring mee heb maar op basis van de goede berichten daarover op dit forum.

Coulan is niet te koop in Spanje

ik heb het gezien en vond het niet mooi, zag er goedkoop uit een bisonyl buiskap, misschien als het matter zou zijn dat het beter staat.

voordeel is dat je hem in elkaar kan lijmen

In het kader van we dwalen af. Bisonyl kun je beter lassen met een daarvoor gemaakte föhn.

Ja smelten is nog beter, al zit het met die speciale lijm ook muurvast.

Maar we gaan weer terug naar de Helmstok, ik doe het met epifanes hardhoudolie im combinatie met een helmstokhoesje, waarom ? omdat ik nog een blik heb staan.

Herman Hartman schreef :

Witte DD-lak of van teak maken. Probleem voor altijd opgelost.

Ons roer staat in de gewone blanke bootlak van Epifanes. Gebruik wel al een aantal jaren een roerhuik als de jol niet vaart. Scheelt veel werk.

Precies, een spierwitte 2K hoogglans helmstok op zo een klassiek scheepje is een perfecte reden om een vorm van depressiviteit op te wekken.

Trouwens een mooi kuip bescherming erop gemaakt, handig voor de zon zomers

Jollenbaas schreef :

zeekraal schreef :
Klopt mijn helmstok in de boot kleur DD groen staat al ruim 2 jaar onbeschermd in dezelfde Spaanse zon, geen probleem .

@peter1 : de jol ligt in principe de zomer onder het grote zomerkleed. De costum-build gebogen kuiptent gebruiken wij alleen als we aan boord zijn bij teveel zon.

Dat had ik al begrepen, vind het een mooie oplossing zo een gebogen dakje.
mooi stoer scheepje

Jollenbaas schreef :

Ik heb de helmstok (massief mahonie denk ik)4 jaar geleden helemaal kaalgehaald. Nog een extra poos laten drogen bij de kachel.
Twee keer epoxy injecteer, twee lagen epoxy hars en drie of vier lagen blank dd-lak met uv-filter.
Het hele jaar door buiten in weer en wind en zon. Op één plekje na (eigen schuld, stuurautomaat beugeltje verplaatst zonder het oude schroefgat goed op te vullen) nog altijd perfect.