Onderwerp: Kotter

Hallo ik zal me eerst even voorstellen.

Ik ben otto en ben sinds kort in het bezit van een deens kottertje grenen op eiken

verder is het scheepje van bj 1962 .

Nou wil ik het onderwaterschip van de winter behandelen zoals; nieuwe stukken waarnodig verder opnieuw breeuwen en opnieuw in de anti fouling.

Mijn vraag is kan dit ook binnen gedurende periode ivm met droogstaan.

Of moet het in de buiten lucht .Wie heeft hier ervaring mee.

Je kan dit binnen doen, voordeel daarbij is dat je minder afhankelijk bent van het weer. Kijk wel uit dat je niet in een verwarmde loods staat en zorg ervoor dat je voor 1 april weer drijft. Dan loopt het meestal zo'n vaart niet. Als je in de winter langdurig oostenwind hebt gehad droogt de romp ook nog wel meer. Zorg in ieder geval dat je bij te water een klokpomp bij de hand hebt en laat de boot voltrekken. Op voorhand even een goede afspraak met de havenmeester maken hierover. Meestal is een nachtje genoeg om dicht te worden. Mocht je in de loods toch het gevoel krijgen dat het te droog wordt dan kan je met natte dekens 9of jute zakken de romp tegen teveel uitdrogen beschermen.

Okee Bedankt voor u toelichting.

Weet u misschien ook iets van breeuwen af.

bvd ott

Hamer, breeuwijzer en harpuis ......... en hennep, (geen wiet) .. je hebt dat loodgietersspul, ze gebruiken het nog steeds ......

Moeten de naden ook voorgewerkt worden met loodmenie of ander matriaal voordat ik weer opnieuw ga breeuwen.

BVD ott

Nee, je hoeft niet voor te behandelen voordat je gaat breeuwen.

Als je materialen zoekt kan je eens bij Toplicht neuzen. Zowel in Amsterdam als in Harlingen zitten filialen. Zij zijn gespecialiseerd in materialen voor klassieke schepen.

www.toplicht.de/

Weet je hoe je moet breeuwen?

Bedankt voor de tip.

Als ik met breeuwen klaar ben wil ik de naden afkitten met sikaflex.
Daarna schuren en dan in de anti fouling zetten weet u misschien ook welke daar het meest geschikt voor is.

bvd ott.

Daar was ik nou juist bang voor! NIET afkitten met Sikaflex!

nee ik heb nog nooit gebreeuwd maar eens moet de eerste keer zijn toch.

Misschien heeft er iemand tips voor me.

bvd ott

Ik heb me dat laten vertellen.

Ze doen het, ik weet het. Maar Sikaflex en harpuis (Olie en Vernisfabriek "Welgelegen") gaan niet samen omdat het dubbelop is en Sikaflex niet houdt op harpuis. Harpuis is een eeuwenoud produkt, een mengsel van lijnolie, hars, vet en zwavel. Met dit spul en hennep breeuwde men (en nog) de zware houten rompen van de VOC schepen, Tjalken, Botters en noem alle teerkisten maar op. Ga voor het behoud van de originaliteit van je boot niet rotzooien met producten die er niet op thuis horen, excusez le mot.

Bedankt lannes,

Ik ben het 100% met je eens maar ik doe het nu ook voor het eerst,dus ik wil me eerst verdiepen in de methode en matrialen de ik moet gebruiken en toepassen.

Steek je licht eens op bij de "Botenloods" op het KNSM eiland of ga eens naar de werf 't Kromhout (van Amerongen) aan de Hoogtekadijk in A'dam, daar zijn ze van alle markten thuis. Eventueel kan de museumhaven Lelystad ook uitkomst bieden want daar ligt zo'n origineel gebouwde VOC-er.
Die eiken kottertjes zijn vreselijke leuke scheepjes maar ze moeten wel goed onderhouden worden.
Wat Wallaby zei / schreef over je boot vochtig houden heeft ermee te maken dat het eiken van de spanten een snelwerkende houtsoort is en hevig blootstaat aan verandering door vnl. vochtigheid waardoor het hout snel kan uitdrogen, vervormen en scheuren. Het scheurt toch wel maar hou de boot zoveel mogelijk in het water. Binnenzetten is niet aan te raden, dat breeuwwerk kun je veel beter buiten doen.

okee bedankt voor de tips en lelystad is een goede optie [woon namelijk in de buurt] .
In ieder geval ben ik al een stuk wijzer.


groeten ott

Vanmiddag nog even op de Kamper Kogge geweest, daar kwam het gesprek ook over de antieke manier van bouwen en breeuwen. In de tijd van de Kogge werd een schip niet met hennep maar met gedroogd mos en pek gebreeuwd.

Zeer vroege middeleeuwen. Vanaf 16e eeuw hennep en harpuis. Teer heeft weinig zin, smelt bij hogere temperaturen en mos valt al uit elkaar als je er naar kijkt. Maar de Kogge is een 13e eeuws schip en golden er toen wellicht andere technieken.

Als je alsnog sikaflex overweegt, dan moet je juist zorgen dat alle oude breeusel verwijderd is!
Het probleem is, dat breeuwsel vocht vasthoudt, en als je dat met een rubberkit gaat nabewerken, dan sluit je het vocht in.