Onderwerp: polyester beschermen plus schuren en schilderen

Ja een vraag die al duizend keren gestelt is vast en zeker
Maar nou heb ik dus een hurley felicity de boot is oud 1968 dacht ik maar ik wil hem dus grondig opknappen
De boot kwam uit zee en is in de haven gezonken dus alles wat houtwerk en intrieur is moet nieuw.
Maar nu wil ik de romp onder de waterlijn ,en net op de waterlijn, grondig schuren en opknappen ,aangezien er veel zeeaanslag op zit en ik denk wat reparaties
Ik heb de boot van binnen en buiten vandaag op OSMOSE geeinspecteerd maar hij lijkt er vrij van te zijn,geen blazen of rare plekken.
Ik heb dit getest met de houtehamer ,en met de vingers over de romp gegleden
Maar ik wil dat de boot 100% word want ik wil er de zee mee op Hoe kan ik dit het beste aanpakken

Maak eens wat foto's van de beschadigingen? Als die vooral het onderwaterschip betreffen, dab kun je dat glad schuren, plamuren met expoyplamuur, schuren, primer en antifouling er op. Het bovenwaterschip kan vaak volstaan met een goede poetsbeurt.

Beide zaken staan los van de zeewaardigheid. Er is nog geen boot gezonken door osmose.

dank voor de reactie
Zodra ik het fototoestel heb ga ik wat foto,s maken
Ja het zijn denk ik kleine deukjes van het aanmeren geen schade te zien en geen polyester kapot maar gewoon inperfecties.
Ze zullen wel geschuurt hebben zonder de deukjes op te vullen en daarna erover heen gerverft

Overigens voor je de zee op gaat met zo'n relatief kleine boot je wel enigzins voorbereiden. Las vanochtend een paar verhalen in de Zeilen van deze maand over ongelukken en dat geeft wel te denken.

waverider82 schreef :
Ik denk dat je gelijk hebt ,maar of het nou een bootje of boot is het gevaar blijft ,zelfs olietankers breken in stukken
Daar naar het schijnt de hurley felicity en andere hurleys zijn goede zeewaardige bootjes,dit is altijd in het idee geweest van Hurley en IAN ANDERSON
Er is zelfs de wereld rondgezeilt met een felicity dus voor mijn kleine avonturen zal het een prima schuitje moeten zijn

Gewoon de romp goed afkloppen, om eventuele defecten op te sporen. Voor wat ik zo van het verhaal begrijp is e.e.a. voornamelijk cosmetisch. Dus butsen en schrammen opruwen en vullen met polyesterplamuur en vervolgens lakken met DD lak.

De binnenkant zal je moeten vervangen. Dat kan je zo mooi en zo lelijk maken als je zelf wilt. Hier een link naar iemand die dat routinematig doet: www.lackeysailing.com/

Zolang je geen reden hebt om aan te nemen dat je boot osmose heeft zou ik niks doen. Als je volgend seizoen lekker in het water hebt gelegen heb je alle kans om het allemaal goed te onderzoeken en is het beter zichtbaar.
Als je er nu van alles op smeert neem je het risico vocht op te sluiten, veel te veel doen, of het er volgend jaar weer af te moeten halen. Je zult nog genoeg werk hebben aan de boot zonder bescherming van het ows.
Zout water geeft ook minder kans op osmose.

Er is heel, heel veel te lezen en leren over de behandeling van polyester. Daar kun je heel wat zomer avonden aan spenderen. Neem de tijd, je boot gaat niet in een jaar ineens uit elkaar vallen.

Een boot uit 1968 die nu geen problemen heeft zal die ook nooit meer krijgen. Negeer zo ongeveer alles wat geschreven wordt over osmose, vooral de doemverhalen, want de ene helft is gebaseerd op veronderstellingen en de andere helft op het klakkeloos napraten van de zgn Deskundigen die een geldelijk gewin hebben bij het in stand houden van de angst
Waardoor is de boot eigelijk gezonken want dat meldt het verhaal niet. Verder zou ik de onderkant eerst ff lekker schoon (laten) spuiten met een hogedrukspuit want eerder kan je niet zoveel zien.
Enne... deze pagina ken je zeker al.

Dank je voor je gerustellende reactie
Ja naar veluit lag de boot bij een grote storm in het water en met hoge golven en regen is de boot volgelopen
Dit is het verhaal ,de boot is hier op het water geweest en lekte niet
Wel vermoed ik dat de romp wat reparaties gehad heeft net naast de balast want ik zie daar vezel matjes en epoxy gesmeer dus dat wil ik aanpakken is niet netjes gedaan
Kijk het is een boot uit 1968 dus hij heeft geleeft dat is zeker maar ik ga hem redden
Ook moet ik de 2 zwaarden vervangen want die zijn veroest bekende kwaal bij de felicity

felicity schreef :
Ik neem aan dat je weet dat e.e.a vrijwel zeker meer gaat kosten dan de boot ooit waard wordt . Zelfs als je alles zelf doet.
Maar het is wel een leuke en dankbare hobby!

A

Ja ik ben hiermee bekent heb altijd aan klasieke auto,s gewerkt en dat kost bakken met geld het meeste krijg je nooit meer terug
Ik denk dat ik zoiezo 2500 euro zal moeten uitgeven om de boot in redelijke staat te krijgen.
Ik doe alles zelf of bijna en ik ben gestopt met de auto,s aangezien ik altijd een zeilboot wou,maar de meeste kleine kajuitjachtjes gewoon oerlelijk vond
Ik had nooit van hurley gehoort, maar ik vind dit bootje wel zo mooi gelijnt, en daarbij schijnt het gewoon een goed zeewaardig bootje te zijn das voor mij genoeg.