Onderwerp: onderhoud polyesther zeilbootje

ik heb een oude polyestherzeilboot gekregen.
vaar er al een paarr jaar mee en heb hem eigenlijk nog nooit aan een onderhoudsbeurt onderworpen. in de winter aan de kant, in de zomer in het water. in de loop van het vaarseizoen veranderen de vaareigenschappen van het bootje, doordat er water in de luchtkamers loopt. wat kan ik het beste doen? ik heb op het net al gezocht, maar heb er meer vragen dan antwoorden gevonden. moet ik het bootje aan een hars of epoxy behandeling onderwerpen? en zo ja, welke is het beste? en hoe doe je dat dan? je ziet het.......... ik ben een beginneling en roep
HELP, HELP.
graag advies.

Om te voorkomen dat er water in de luchtkasten komt hoef je nog niet meteen aan epoxybehandelingen te denken; belangrijkste is dat je eerst probeert te achterhalen waar het water vandaan komt. Dat zal al lastig genoeg zijn omdat je een soort van fietsbandplak-procedure zult moeten volgen, zeker als het lekje klein is

fietsbandplak procedure?
ik kan dat wel bij een fietsband, maar hoe doe je dat bij een boot?
daarbij, ik kan alleen de voorplecht tot op de bodem bekijken. de rest kan ik niet visueel controleren, er zitten 2 gaten met deksel in de zwaardkast, waarbij ik in de luchtkasten kan komen, maar die staan vertikaal en ik kan er niet mee op de bodem van de luchtkasten kijken, op zoek naar luchtbelle/waterstraaltjes.
heb je nog een ander idee?
ik houd mij aanbevolen.

Beste Foto,

omgekeerde procedure wil wel eens werken. Boot op het droge, luchtkasten vol laten lopen met water en kijken waar het druppelt/sijpelt. Ik weet niet wat er bedoekd wordt met fietsbandenprocedure maar afhankelijk van de plek waar het lekt kun je dichten met kit (vooral van binnen) of dichten met epoxy (kneedbaar via de watersporthandel) als het kleine lekjes zijn.

Voor grotere problemen zul je met glasmat en epoxy of glasmat en polyesterhars moeten werken, maar belangrijker is eerst om de lekken op te sporen.

Misschien heb je er iets aan.

Groeten, Hedzer

Dat is inderdaad de omgekeerde fietsband, Hedzer
Ik heb hem ooit gehoord met lucht. Maak een fietsventiel in je luchtkast, sluit de fietspomp aan, smeer de kast in met zeepsop en pomp met de fietspomp de luchtkast vol. Een lek zie je doordat het zeepsop ter plaatse belletjes gaat maken.

Of je nou met water of met lucht te werk gaat, de essentie is dat het gemakkelijker is om een lek op te sporen door te zorgen dat je het lek aan de buitenkant ziet dan te proberen aan de binnenkant te zoeken. Vandaar de (mijn) term fietsbandprocedure, zelfde principe.

Beste Dennis,

bedankt voor de input. Ik had inderdaad niet in de gaten dat je dat bedoelde. Is weer een leuke voor de zeilersWIKI.

groeten, Hedzer

hartstikke bedankt voor jullie reakties.
ik ga het proberen en hoop op die manier de lek(ken) te vinden.
vriendelijke groet;
Jan Willem

Verdachte plekken:

-dek-romp verbinding
-zwaardkast (bovenkant)
-rubbers van de deksels

Smeer alles ruim in met zeepsop, en laat iemand continue pompen. Mijn ervaring is dat de druk er nl zeer snel af is. Ik heb mijn boot zelfs eens naar de benzinepomp gereden (op de trailer) en daar aan de slag gegaan, bij de bandencompressor.

Op deze manier is een boot vrijwel 100% waterdicht te krijgen.