Onderwerp: Opknappen Polyester Stern

Hallo allemaal,

Hierbij mijn eerste post Ik ben sinds een jaar in het bezit van een Stern met houten mast, een grappig bootje die ondertussen wel een opknapbeurt heeft verdiend. Ik heb ondertussen al een nieuw midzwaard laten snijden (kreeg hem zonder) en nieuwe schoten e.d. Tevens is de boot grondig schoongemaakt, waarbij ook de verf losliet. Het is de eerste verflaag van de boot. Ook heb ik al het hout eraf gesloopt, dat wordt nu allemaal opnieuw gemaakt en ik wil het graag lakken en dan zo in de boot. Hoop ook op een nieuwe mast (deze is op verschillende plekken gespleten) maar dat wordt nog even afwachten.

De zeilen zijn nog oke, maar de verf absoluut niet. De verf was al heel slecht, maar het is nu met de hogedrukreiniger op de laagste stand al helemaal losgelaten op veel plekken.

Nu heb ik een paar vragen over het opknappen van het polyester, daar heb ik namelijk 0.0 ervaring mee. Het begint natuurlijk met het schuren, ik dacht zelf aan waterproof met een zeer fijne korrel, iets van 600 ofzo? Hoe daarna verder te gaan? Ik las iets over twee-componentenlak, iemand daar ook nog tips over?

Dus: Welke stappen moet ik nemen en wat moet ik daarvoor gebruiken?

Leuk bootje! Zelfde kleurstellingen van de ouwe sternromp die wij als bijbootje gebruiken. Valt helaas niet meer mee te zeilen.

Heb je al een nieuwe mast gevonden?

Mbt Gelcoat aanbrengen heb ik niet heel veel ervaring, maar gelukkig zijn er nog stapels andere forumleden die hier wel ervaring mee hebben

Ik heb net gereageerd op een aluminium mast, die giek is ook 15 cm hoger dan bij mijn eigen mast, stukken fijner. Hopen dat het past, heb even gegevens gevraagd! Heb ook nog even gereageerd op een roer, de mijne is niet meer echt wat, maar anders laat ik een nieuwe snijden.

En Gelcoat? Ik heb helemaal geen ervaring, dus ook geen idee wat ik nu wel en niet moet doen!

hoi anouk,

Over het verfen van polyester kan je misschien beter in de het gedeelte lakken en verven posten.

In ieder geval word aangeraden om altijd met een 2-componenten verf te werken zoals double coat van de ijssel en vergelijkbare soorten.

gelcoat is het gekleurde polyester dat vanaf de scheepswerf op een polyester boot zit. Soms word deze gelcoat plaatselijk bijgekleurd maar aangezien jouw boot al geschilderd is kan dit niet.

Weet jij van de oude verflaag
1- conventioneel (alkyd-basis) of 2-componenten basis is.
2- hoe oud de oude verflaag is

over een "verse" conventionele laag kan je niet verven.

in ieder geval bij doublecoat even op de internetsite kijken hoe 2-comp verf te gebruiken.

gr. Frans

Als je het echt goed wil doen, dan kan je de huidige verflagen eraf schuren en het hele ding opnieuw in de dubbelcoat zetten... Maar da's kostbaar, zowel in tijd als geld.

Ik heb geen idee of het alkyd of 2componentenbasis is. Ik weet wel dat dit de allereerste verflaag is van de fabriek af, want toen ik de verf eraf haalde zat er verder (buiten het polyester natuurlijk;)) niets onder.

Ik weet dus niet wat er fabrieksaf opzit, ik zal eens kijken!

Ik krijg net een mailtje: mast (aluminium, dus nieuwere type stern), zeilen, roer en zwaard voor 125. Ik had gevraagd om gegevens van de mast, maar het zijn geen zeilers dus ze kunnen er niet zoveel over zeggen. Ze wonen hier in de buurt, misschien even een kijkje nemen, is niet zo heel veel geld opzich

Ah, dat maakt het makkelijker.

In dat geval zou ik:
- hem helemaal kaal halen
- weekje laten drogen
- stof- en vetvrij maken
- laten drogen (half uurtje ofzo, ligt aan hoe nat je vetvrij oplossing was)
- de boel dubbelcoaten
- als je het extra goed wil doen, laten drogen, opschuren en nog een keer dubbelcoat er overheen, al dan niet transparant, voor een extra glimmend effect.
- laten drogen, polijsten met commandant en een polijstmachine (of handmatig met een doekje=veelwerk!)
- eventueel schilderwerk kan je ook doen met gelcoat, maar da's voornamelijk voor het kleurtje, niet voor waterdichte stevigheid.
- knetterhard planeren :mrgreen:

edit: mbt de mast etc: klinkt goed, prijs ook! Op zich kan je er voor het hele tuig niet echt een buil aan vallen...

Voor de mast: vraag hoe hij gestald is geweest. Als hij heeft gelegen, of dat dan op de grond is geweest of op bokken/balken etcetera. Mocht hij op balken hebben gelegen, dan kan hij namelijk wat zijn uitgezakt. Kijk dus goed of hij recht is. Staat van mastvoet is ook belangrijk (geen reparaties aan geweest? Na reparaties aan mastvoet van alu masten wil er nog wel eens materiaalmoeheid optreden, vaak zijn dan extra gaten voor popnagels gemaakt, wat de constructie verzwakt).

Hier onze arme Stern. Het ding heette eigenlijk Un Peu Bleu, maar is verworden tot Sterntje. De laatste van de vloot Sterns die de vereniging had. Daarna op Laser2 overgegaan.

Mijn boot is van vooor 1990, dus de verf is minimaal 18 jaar oud, dat mag dus ook wel eens veranderd worden. Ik zal eens bij de botenwinkel hier in de buurt vragen om verf e.d.!

Maar eerst dus gewoon goed schuren, met waterproof, maar welke korrel(s)?

Van die prijs kan je inderdaad weinig zeggen, al heb ik al een midzwaard en goede zeilen (plus nog een spinnaker) maargoed, extra kan nooit kwaad moeten we maar denken. Meet hier de boel op, en dan kijken of het daar overeen komt en of de boel allemaal goed recht en nog sterk is!

Ik denk dat ik nog een keertje met de hogedrukreiniger over het bootje ga, de verf vliegt er dan zo af, gaat echt super. Moet ik het polyester eigenlijk nog voorbehandelen daarna?

Ik weet niet of het nodig is om met waterproof te schuren.
Ikzelf heb altijd geschuurd met een excentrische schuurmachine met korrel 240 of fijner.

Groeten,
Globe_Trotti

Oke, das mooi. Heb bootje nu staan bij een mechanisatiebedrijf met allerlei hulpmiddelen bij de hand, dus dat hebben ze er vast ook!

Voor zover ik weet hoef je het niet verder voor te behandelen dan kaal halen, opschuren en ontvetten. Overigens zou ik ten behoeve van de vochtigheid niet de hogedrukreiniger gebruiken om hem kaal te halen. Liever een schuurmachine. Als het met de hogedrukreiniger prima gaat, dan zal het met een schuurmachine ook niet al te lang duren.

Opschuren gewoon met een licht watervast korreltje, ik let nooit zo op de cijfers die erop staan. Ik graaf even in de bak met papier en neem de meest geschikte eruit op gevoel.

Oke, dat komt dan wel helemaal goed Ga zo naar een grote (goedkope) botenwinkel met schoonmams, eens even kijken of ik wat vind. Kan daar ook even info inwinnen over de verf, maar jullie helpen me al goed op weg!

Voor verf zou ik persoonlijk altijd gaan voor D-lak (2-componenten).
Dit is gewoon een goede duurzame lak die snel een mooi resultaat geeft. En als je de aanwijzingen mbt mengverhoudingen goed aanhoudt is verwerken helemaal niet veel moeilijker dan 1-componenten lak.

niet vergeten om een beetje te verdunnen voor mooi vloeien van de lak!

Succes en groeten,
Globe_Trotti

Ik zit nu te twijfelen of ik mono-urethane neem van Epifanes, of anders iets vergelijkbaars van Sikkens, een duurzame een-componentenlak, zeg maar anti-kras en sterker dan 'gewone' een-componenten.

Schijnt ook heel goed te zijn, die vrouw van de winkel heeft haar eigen boot er ook mee geverfd en dat zit er nog strak uit (ik ken haar boot).

Anders toch maar voor de twee-componenten gaan, maar moet hier allemaal besteld worden en een heel gezeur!

Heb al een kleurstelling bedacht, groen onder, witte streep en dan rood boven en de binnenkant wit, of anders weer de buitenkant blauw, heb helaas ook een (licht)blauw dekzeil.

Als je aan de mono-uretheen denkt van Epifanes denk dan ook aan de Brightside van International. Dit is een eenpots poly-urethaan, mooie glans en goed krasvast.