Onderwerp: scepterpot sprinta 70

Ben in het bezit van een sprinta 70 van 1979 en er is een scepterpot die omhoog is gekomen is er iemand van jullie die een niet al te dure (simpele) oplossing weet voor dit probleem?
Het schijnt een typisch kwaaltje te zijn bij dit type boot.
Het is niet zo dat het dek is gescheurd ofzo maar ik krijg toch iets water binnen en daar wil ik vanaf

Loshalen, Sikaflex er onder, vastzetten, klaar.

Hoe bedoel je loshalen?
Het polyester dek openslijpen of die schroeven losdraaien
Maar alvast bedankt voor het meedenken
Groetjes Jenne

Misschien een foto plaatsen van de desbetreffende scepterpot? Ik heb mijne er vorige week afgehaald, was een kwestie van 3 boutjes losdraaien. Was dan wel makkelijk om met zijn 2en te doen.
Mvg

Vorig voorjaar een scepterpot vervangen, de bouten draaiden al snel dol dus een heel gedoe, beiteltje onder de kop en langzaam los wrikken/draaien.
De gaten gedicht met epoxy, daarna nieuwe draad in de epoxy getapt en de bouten met kit erin gedraaid. Na een jaar zit het nog steeds prima. Je kunt overwegen om de bouten meteen mee te laten harden in de epoxy maar ik wilde er zeker van zijn dat er voldoende inzat en naar onderen toe geen lekkage mogelijk was

Jan

Als het is zoals bij mijn Duetta, zijn de scepters gemonteerd op een soort draadeind dat is ingelamineerd in de voetrail.
Maak eerst even een foto van de situatie. De adviezen zijn in elk geval niet 1:1 bij mij toepasbaar.

Dit onderwerp is al eerder aan de orde geweest. Ik heb het betrefende draadje even opgezocht: www.zeilersforum.nl/index.php/...ehler-sprinta#183197

Is dus een andere constructie dan bij mij. Was op de foto van TS niet zo duidelijk te zien...

jenne1@chello.nl schreef :
Hoi Jenne,
Nee, ik bedoel natuurlijk niet het dek openslijpen. Dat is geen klusje van 4 of 5 woorden en zou ik je zeker niet op die manier verteld hebben. Inderdaad de schroeven, maar meer waarschijnlijk bouten los draaien en dan de scepterpot loshalen.

Maar goed, misschien is een foto wel even een goed idee. Dan kunnen we beter zien wat je precies bedoelt en je beter adviseren.

Ik had een optima uit dezelfde tijd, en dat was exact hetzelfde als in het oudere draadje dat hieronder aangehaald werd. Het laminaat wordt gekraakt, waarna vochtinwerking de aluminiumplaat helemaal aantast. Het aluminium zwelt inderdaad helemaal op waardoor de barst ook steeds verder open gaat staan. Je kon het ook bijna niet meer als aluminium herkennen.
Ik hoop niet voor je dat dit hetzelfde is want dat was best veel werk. Ik moest het halve interieur losnemen om er bij te komen, de boel uitslijpen, daarna de boel met epoxy weer in orde gemaakt. Ik heb een stuk rvs strip als backing plate gebruikt i.p.v. alu. Enkele jaren later heb ik de boot verkocht, ik hoop dat het nog zit.

Bekend probleem bij deze boten, de beste en definitieve oplossing is ook de meest radicale.
Openslijpen en aluminium vervangen door rvs voetplaten, dichtlamineren glad afwerken en om het netjes te krijgen het gehele dek lakken met DD lak.

OK deze informatie daar kan ik wat mee
Bedankt voor jullie informatie en goede ideeen
Groetjes Jenne

En iedereen die ook maar probeert je boot af te houden aan een scepter kielhalen!

Ja natuurlijk maar dat doe ik zoiezo al!
Maar toch bedankt voor deze zeer bruikbare en handige tip ha ha ha
Groetjes Jenne

Firebolt schreef :
tja , als ze daar niet tegen kunnen, wat gebeurt er dan als je er tegen aan dondert , of staan ze er alleen maar op als decoratie.

sietse-ten schreef :
Ben het wel met je eens, maar nadat ik al het werk aan die scepter had gedaan was ik er wel allergisch voor, en ik hoop dat je me dat niet kwalijk neemt. Als je b.v. in een sluis al afgemeerd ligt en iemand veel te hard aan komt varen en bemanningsleden dan hun vaak zwaardere boot gaan afremmen aan jouw scepter.

Als je naar buiten valt wordt de scepter anders belast, die krachten kan hij beter aan.

Lis-jolle schreef :
En niet alleen bij de Sprinta's.
Ook de eerste Dehler Optima's hadden een soortgelijk probleeem , maaar dan met het ingelamineerde frame van de ramen in de romp (dus onder de voetrail net als bij , ik meen de Pion).
Daar zag je de romp ter plaatse steeds dikker worden met alle reparatiekosten van dien.

Ad

Ik ben vandaag wezen kijken hoe het allemaal zit maar ik kan erbij om de moertjes tegen te houden.
Ik denk dat het wel lukken gaat.
Nogmaals bedankt
Groetjes Jenne

Jenne, ik ben erg benieuwd hoe je het probleem nu verholpen hebt en of het afdoende was.

Ik heb gewoon kit onder de scepter gedaan en daarna een paar dagen laten harden en er komt geen water meer naar binnen.
Ik moet afwachten of dit lang goed blijft want dit is natuurlijk prutswerk.
Deze zomer ga ik intensief gebruik maken van de boot en als hij echt goed blijkt te voldoen dan is het vroeg genoeg om het netjes te (laten)repareren

Ik heb hetzelfde euvel bij één scepter van mijn varianta 65 en ga het dicht smeren met Sikaflex. Een reparatie stel ik uit of af als blijkt dat dit afdoende is. Mocht je volgende winter gaan repareren, schrijf er dan over op het forum. Ik zou zelf niet weten hoe ik dat moet aanpakken, maar zie er tegenop.

Laten we hopen dat dit helpt maar ik ben bang dat het dek steeds verder opgaat zwellen.
Maar ja als je het gewoon elke keer dichtsmeerd dan ben je tenminste wel van de lekkage af.
Die van mij lekt in ieder geval niet meer het is een oude boot en ik wil er liever niet zoveel geld insteken hij vaart er zeker niet minder om
Succes

Kijk, dit is het plekje van de Varianta. Ik vind het nog meevallen en doe er dit jaar niks aan (behalve een Sikaflex dip)

Ja dat is inderdaad een klein plekje daar zou ik me voorlopig maar niet druk om maken.
Bij mijn boot is het polyester op het stuurboord gangboord 2 centimeter omhooggekomen zo n 10 vierkante centimeter.
En hij lekt nou niet meer dus eerst maar eens een zomer lekker zeilen.
Veel plezier