Onderwerp: polijsten

Hallo, wil mijn behoorlijk verweerde romp gaan polijsten.
Wat adviseren jullie? Riwax?
En wat denken jullie van deze machine www.marktplaats.nl/a/auto-dive...hI1fTCubUOmtR0oWfNw8

Volgens mij heef Anjo die machine ook. Is vrij zwaar volgens hem.

Riwax hoort bij de beste.
Die Ferm is niet excentrisch. Dan krijg je de kans op verbrande gelcoat. Een betere keuze is: www.waxworld.nl/shop/index.php...S3zbYCFc3HtAodqVUAvA

Faran schreef : Kijk, dat zijn goede tips. Maar is 2600 toeren niet teveel?
En zouden de riwax pads hier ook op kunnen?

Die toeren zijn regelbaar.
Ik heb een starterset gekocht bij dit bedrijf. Op de site is leesvoer beschikbaar.

www.carclean.nl/product/Polish..._Lite_Edition_101802

Heb je er mee gepolijst of gewaxed? In de beschrijving staat 2600 tot 6500 oscilaties per minuut, is iets anders dan toeren?
Ik vind het lastig om zelf uit te vogelen welke pads voor wat geschikt zijn. Vandaar dat riwax wel handig is, of maakt dat qua pads en tussensteun eigenlijk niet uit?

Die mensen van carclean hebben mij goed advies gegeven. Zij hebben italiaanse polijstpasta in de verkoop en hadden daar een goed verhaal bij.

www.riwax.ch/documents/nl/RIWAX_RS_Stappenplan.pdf

Juist, dit had ik ook gevonden. Maar daar staat dat er tussen 800 en 1200 toeren moet worden gepolijst. Ook adviseert riwax 2 verschillende machines etc. Maar om nu al 500 euro kwijt te zijn voor wat pasta, wax en schijven is toch wel wat gortig.

Ik heb vorig jaar de DAP 900 gekocht bij TS24.nl De 900 is de opvolger van de 500 en iets sterker. En wat pads er bij. Daarmee de verschoten donkerblauwe gelcoat van mijn boot mee gedaan, met goed resultaat.

De pads zijn een soort sponzen met klittenband. Ze hebben verschillende stevigheid, tevoren had ik bedacht welke ik wilde gebruiken, maar tijdens het werk merk je vanzelf wat het prettigste is en wat goed werkt. Om te polijsten gebruik je de wat hardere pads, om de was uit te poetsen en glans te krijgen de zachtere. Uiteindelijk werd het een andere combinatie dan ik eerst dacht.

Het is de combinatie van het polijstmiddel, druk op de machine en de pad die het doet, daar moet je dus even persoonlijk mee experimenteren, de een drukt nu eenmasl iets harder dan de andere.
Het toerentalbereik van de machine is veilig, je stelt hem zo laag in dat hij ook nog wel prettig in de hand ligt, als de machine in je hand gaat slaan verhoog je het toerental weer iets. Verder is het belangrijk de pads regelmatig even schoon te maken in een emmer en licht vochtig te gebruiken, dus eerst het water er uit draaien en dan weer verder polijsten. De pads gaan lang mee, zolang de randen niet te veel beschadigen.

Als polijstmiddel schijnt Monello erg goed te zijn, dat is denk ik het middel dat Faran bedoelt, en wordt veel gebruikt door professionals. Ik had nog goed polijstmiddel voor een auto liggen, maar als dat op is neem ik volgende keer monello.

Polijsten is een vak, maar goed te leren.

Riwax heeft een mooi, duidelijk verhaal dat je prima als handleiding kan zien.

Essentie is dat je langzaam begint en met hogere toerentallen eindigt. Zo geef je het polijstmiddel, in combinatie met de pads, de kans zijn "schurende" werk te doen. Licht vochtig helpt tegen verbranden: van draaien en drukken wordt de ondergrond (te) warm. Eventueel met een plantenspuit de ondergrond licht benatten.

Als je het heel netjes doet begin je met schuren, p2000, dan p3000 dan p4000, grof polijstmiddel & pad , fijn polijst middel & pad, was.

Meestal is dat niet nodig en kan je direct starten met polijstmiddel. Je hebt over het algemeen niet veel nodig, behalve geduld. Goed uit poetsen op het einde!

Het hangt er sterk vanaf wat de staat is van de ondergrond. Met sommige polijstmiddelen en de juiste spons of vacht kan je al schuurkrassen vanaf korrel 1000 tot hoogglans poetsen (in meerdere stappen)

In het algemeen kan je zeggen dat een vacht (wol) de meeste "cutting power" heeft. Maar een 20cm wollen vacht vraagt ook veel van de machine. Vervolgens een lamswollen vacht, daarna komen de sponzen. (en ook in de verschillende sponzen zit verschil, maar dat is per fabrikant anders)

Wat polijstmateriaal betreft: Zorg voor polijstmateriaal dat geschikt is voor gelcoat en zachtere lakken. Voor keiharde autolakken heb je andere pastas nodig. (alles kan, maar we zijn geen professionals)

Vaak gaat het van zeer grof (als de boel echt nog ellende is, maar schuur dan liever) naar grof, fijn, en voor donkere kleuren nog een zeer fijne, om zgn "hologrammen" te verwijderen.

Van elke pasta (of in ieder geval de grove pastas) moet bekend zijn vanaf welke schuurkorrel e.e.a. is weg te polijsten, met welke pad (wol, lamswol, schuim, en welke schuim dan), en welk toerental (afhankelijk van de diameter van de pad)

En vergeet niet de boel nat te houden. Spuiten dus met de plantenspuit! Dat is essentieel.

Excentrisch of niet, het maakt niet heel veel uit. Gewone ronddraaiende zijn sneller, de excentrische hebben minder last van hologrammen, en aangezien het wat langzamer gaat, ook minder warmteopbouw. Wat veel belangrijker is, is goede elektronica welke het gekozen toerental behoudt. Hoe groter de pads, des te meer vermogen moet de machine hebben.

Ik heb mij vorige boot gepolijst met een ouderwets degelijke boormachine, waar ik een polijstschijf op heb gezet. Riwax Compound, laag toerental, een dagje zweten en de havenmeester dacht daarna dat mijn boot (uit 1981!) maar een jaar of 5 oud was...

Een verweerde romp enkel polijsten brengt je geen meter vooruit , je zal je een ellende polijsten vooraleer je resultaat ziet.(en blijft zien ! )
De perfecte methode is al beschreven door koko en Herman , eerst schuren met 1000 dan 2000 en daarna pas polijsten.
Ikzelf schuur met 1200 (nat) en polijst dan de romp eerst met een iets grove pasta en dan met fijne van 3M.
Zo doe ik dat ook na kleine herstellingen aan de gelcoat.
ALTIJD , en het moet herhaald worden , altijd goed nat houden met spons , of beter nog met plantenspuit zoals reeds gezegd.

Beste groeten

Ik heb de Carclean set met DAP en Monello poetsmiddelen en ben zeer tevreden . Poetst uitstekend en vlot. Ik heb de Collinite 925 wax. Ook een mooi resultaat daarmee.
Ik heb van de poetsmiddelen alleen de groffe gebruikt en zie met de fijnere geen verbetering meer.

sailbleu schreef :
Dat schuren, doe je dat met waterproof schuurpapier of met pads?

Mijn romp heeft een aantal redelijke krassen, en is behoorlijk dof en licht aan het krijten. Nu weet ik alleen nog niet of dat krijt slechte opgedroogde wax is van de vorige eigenaar, of verwering van de gelcoat. Op het dek lijkt het namelijk anders te zijn.

Ik denk dat ik de producten van Riwax goed kan gebruiken. Alleen hebben zij ook pads, en ik vraag me af of deze op de DAP 500 kunnen. Zijn pads universeel. Maximaal formaat op de dap is 150mm doorsnede, dus dat zou wel kunnen met riwaxpads, alleen de bevestiging weet ik niet.

Ook heeft riwax blauwe, witte en zwarte pads, en aparte matteer pads.
Ook hier wat vragen over:
- Hoe kom ik te weten welke pad het beste is
- Hebben pads ook een korrelstructuur? bijv: 1200 2000 4000?
- Als je schuurt, zijn dat dan vellen die je op de dap kunt plakken, net als een schuurmachientje?
- Wanneer gebruik je nou (lams) wollen pads? Lijken mij juist het zachtste, maar volgens mij "schuren" ze het hardste?

- Polijsten en waxen zijn verschillende dingen, maar kun je die daadwerkelijk met 1 machine doen? Ik heb een goedkoop roterend waxmachintje, vergelijkbaar maet die van 59 euro van riwax zoals deze

Deze is echter niet geschikt om te polijsten neem ik aan? Voor het aanbrengen van wax vond ik dit wat minder geslaagd in het verleden, kreeg vooral van die ronde kringen ( hologrammen?)

Pfff, nooit gedacht dat er zoveel mogelijkheden zijn. Maar ik denk dat het vooral mijn onzekerheid is die de vele vragen oproept. Sorry daarvoor.

Met de Riwax producten:

(puur het polijsten)

Ligt eraan hoe "verweerd"de romp is maar :

Riwax RS1, zeer grof polijstmiddel, juiste pad - > schapenvacht

daarna over naar de RS6, hier gebruik ik meestal ook de schapenvacht voor. hiemree verwijder je de hologrammen.

Daarna de RS10 Wax, met de zwarte pad.

Uitpoetsen met de hand dmv blauw microvezel doekje.

altijd de blauwe tussenschijf erop hebben.

Toerental max 2500

En inderdaad met een klein flesje waterspuit, tijdens het polijsten af en toe op de pad spuiten als die gaat "lopen", en je ziet dat je nog genoeg pasta erop hebt zitten.. met 1 fles van riwax kun je ong. 15 á 20 rompen poetsen van rond de 40 voet.

In het bovengenoemde stappenplan van Riwax staat precies welke pad je bij welke stap moet gebruiken. De pads hebben een klittenband-bevestiging. Let wel op de juiste doorsnede.

Stan

Sea Force One schreef :
Bij de diverse boten van de zelfde fabriek is hier en daar behoorlijk verkrijt gelcoat te zien. Vooral de blauwe band aan de zijkanten wil nog wel eens flink lichter worden en de kwaststrepen laten doorschijnen. krassen en dofheid zijn er meestal prima uit te krijgen, aan de diepte is na enige oefening wel te zien of ze er met een grove polijstpasta te verwijderen zijn, of dat er geschuurd moet worden.

Ik gebruik gewoonlijk 3m producten op een roterende machine, altijd goede resultaten mee gehaald, op zowel lak en gelcoat. Op lakken maakt een keertje er oveheen met trizact van 3m ook een behoorlijk verschil. in het buitenlicht zul je dat niet zo zien, maar als de boot naar boot dusseldorf moet....

WhiteMagic schreef : Onder de indruk van de hoeveelheid rompen die men zou kunnen doen. Maar de machine die ik wil aanschaffen kan alleen tussen de 2600 en 6500 oscilaties per minuut maken. Is dat hetzelfde als toeren dan?
Want compound rs1 moet tussen de 800 en 1400 toeren worden gebruikt staat er.

RS1 is eigenlijk nog niet te koop voor watersporters, maar Riwax verkoopt deze aan de autodetailhandel.

Niet alles staat in hun boekje

Rs2 zou ook kunnen uiteraard, dan doe je er misschien ietsje lang over.

Ik doe alles zelf met 2500 oscilaties (op de machine standje 2 en half )

It's a tough job, but someone got to do it...

Kun je anders een foto plaatsen?



Deze donkerblauwe romp als volgende: RS1, RS6, RS10
De witte romp: alleen RS8 ( starfinish)

Sea Force One schreef :
Wij hebben zelf ook een machine van Ferm. Hiervoor hadden we een van het merk 'Flex', die hield het toerental veel beter vast en was daarmee ook veel fijner. Ik twijfel of ik niet weer een 'Flex' ga aanschaffen, desnoods via MP.

Riwax werkt super, wij poetsen de boot er jaarlijks mee.

Flex is dan ook wel een heel andere machine dan Ferm...

@ white magic. Welk merk machine gebruik je?