Onderwerp: gelcoat ??

Hallo

Hoe kan ik zien dat ik een gelcoat op mijn boot heb en wat zijn de voordelen ervan ten opzichte van verf.

Groet

Hai Bas,

Een geschilderde boot moet heeeeel mooi geschilderd zijn wil je het niet kunnen zien. Kijkend met strijklicht kun je met je gezicht tegen het geschilderde oppervlak wel zien dat het geschilderd is, althans bijna altijd.

Anders als je het zeker wilt weten kun je met een oplosmiddel altijd nog aan de gang die niet de gelcoat beschadigd maar wel de verf oplost. Moet wel een optie zijn natuurlijk.

Voordeel gelcoat is volgens mij in eerste instantie de mate van (water)dampdichtheid. Deze is van de gelcoat hoger dan die van verf. Een lichte oppervlakkige beschadiging is volgens mij in verf ook lastiger weg te werken maar dat laat ik voor verder commentaar aan de specialisten over.

Groet Michel

Als je een polyester boot hebt, dan zit er een gelcoat op. Punt.
Die is namelijk bedoeld om het polyester weefsel te beschermen tegen water, dat heel onaangename dingen kan doen met het laminaat: osmose.
Onder de waterlijn gaat dit niet altijd op: osmose-behandelaars halen vaak de gelcoat weg en vervangen die door epoxy. Boven de waterlijn is dit zeer zelden het geval.

Gelcoat laat wat minder snel beschadigingen zien, omdat de laag dikker is dan een normaal verflaagje. Maar een goed geschilderde boot (de verf komt dan dus over de gelcoat te liggen) hoeft niet slechter te zijn dan een niet-geschilderde. Een beschadiging wegwerken in een verflaagje is een eitje als je een restje verf bewaart voor het bijwerken van plekjes.

Dennis,

Als iemand/of een werf een boot bouwt met een woodcore/houten "frame/romp" en afsluit met polyester matten. Heb je dan een houten of een polyester boot? In dat geval heb je in ieder geval geen gelcoat.

Ben het overigens met je eens dat schilderen niet lastig is maar ik ben geen schilder. (Ja, met waterverf en een schortje). Ik vindt het even wegpoetsen van een klein krasje net wat eenvoudiger dan met verf aan de gang gaan. Heb je het echter in de vingers dan kan ik me voorstellen dat je dit net zo snel kan oplossen. D'accord!

Michel

Dat heet dan in de volksmond een woodcore schip Je kan ook van een composiet spreken in dit geval.

Gelcoat heeft absoluut niet als doel om je boot te beschermen tegen water, het is nauwelijs dampdicht te noemen. De enige reden om gelcoat te gebruiken is het feit dat het een mooi glad en glimmend oppervlak oplevert zonder dat er geschuurd en geplamuurd hoeft te worden.

Een gelcoat is een gladde, harsrijke laag polyester die de buitenkant van een gewapend vormstuk uitmaakt. Een goede gelcoat maakt verdere afwerking van het vormstuk overbodig en beperkt het onderhoud.

De belangrijkste functies van de gelcoat zijn:

- Bescherming van de onderliggende gewapende lagen tegen weersinvloeden, chemische aantasting enz.
- Verfraaiing van het oppervlak, o.m. door goede glans, onzichtbaar maken van de wapening en afdekken van de altijd wel aanwezige luchtbelletjes in het laminaat.
- Gelijkmatig kleuren van het vormstuk.

Kenmerkend voor een gelcoat is, dat zij altijd voor de gewapende lagen in de mal wordt aangebracht. De naam gelcoat wijst er voorts al op, dat men de aangebrachte laag altijd eerst laat gelatineren voordat de volgende harslagen met de wapening aangebracht worden. Bij een harsrijke laag, die op een gereed laminaat wordt aangebracht, kan men dus niet van een gelcoat spreken. Een gelcoat onderscheidt zich voorts van een lak door het feit dat zij in grotere laagdikte wordt opgebracht, nl. 0,3 á 0,6 mm.

Sorry voor de dubbel. De info komt van Fabripol.be en geeft een andere kijk op sigdock's opinie.

Niet dampdicht betekent toch niet per definitie binnendringend vocht.
Maar als het onderliggende materiaal met vocht problemen te kampen krijgt zou je dus concluderen dat de algemeen gebruikte afsluiting, dus celcoat, niet de juiste is. Dan doe je er beter aan om gelijk na de koop van een boot de antifouling te verwijderen en dan op de celcoat onder de waterlijn een afsluitende laag aan te brengen. En mooier zou zijn dat de bouwer dit al zou doen. Kost maar ietsje meer t.o.v. het later aanbrengen.

eerst gelshield en daarna antifouling.
nog mooier zou zijn als de bouwer bouwmethodes en materialen zou gebruiken wat osmose beperkt en bijna onmogelijk maakt.

als je zonder gelcoat zou bouwen krijgt het eindproduct net zoveel glans, en is net zo glad. Je kijkt alleen direct tegen het laminaat aan.

Die methoden worden tegenwoordig ook gebruikt ondermeer betere harsen en vacuümtechnieken. Verder kan je prima zonder gelcoat bouwen alleen moet je dan, voor het mooie, aan de buitenkant een extra dikke laag hars opbrengen om de wapening te camoufleren en na uitharding de zaak goed vlakschuren. Uiteraard krijg je niet het hoogglans en spiegelgladde resultaat wat je met een gelcoat krijgt maar dat is een keuze. Over het osmose-spook ga ik me niet uitlaten, dan gaan we te ver off-topic...
Wel een opmerking over de Belgische site: er wordt gesproken over een laagdikte van 0,3 tot 0,6mm... :? Op mijn eigen boot zit een gelcoat van meerdere milimeters dik en dat heb ik ook op andere, oudere, boten gezien. Prettig voordeel daarvan is dat je de zaak mooi kan matteren en daarna kan polijsten en oppoetsen.

de glans erft het product van de mal, dus die blijft gelijk als je een product met of zonder gelcoat er uit trekt.

gelcoat vind ik zelf veel makkelijker als gespoten/geschilderde boten. krassen en dofheid heb je er binnen no-time uit.