Onderwerp: Lekkende kuipvloer

Hey iedereen,

Na een flinke regenbui merkte ik opeens een grote plas zoet water in de bilge op. Na wat natspuiten van verschillende delen met de waterslang bleek dit uit de kuip te komen. Normaal ligt er in de kuip een plank als versteviging en afdekking, maar die was nu even mee naar huis voor restauratie. De kuipvloer zelf is opgebouwd uit een paar verschillende panelen zo blijkt waarvan de voegen zijn "opgevuld" met een zeer dikke, harde substantie (een bruislijm ofzo, blauw omcirkeld op de foto). Hierlangs is het nu gaan lekken. Die "opvulling" (de gele drab dus) is wat onpraktisch en vertrouw ik nu ook voor geen meter meer.

Wat kan ik het beste doen om de kuipvloer weer waterdicht te maken? Heel de kuipvloer beleggen met nieuwe glasmat/epoxy of gewoon de voegen proberen dichten?

Uploaded with ImageShack.us

Het lijkt of er eerder gaten in de vloer gezaagd zijn om er onder te komen ??

M.I de hele vloer schoon maken, vlak schuren, en een laag glasmat met epoxy aanbrengen, weer glad schuren en dan weer een laag, maar dan alleen epoxy, plamuren en schilderen met DD.

Ben je van die rare naden en je lekkage af

DICER schreef : Misschien om bij de motor, schroefasafdichting te komen?

Als het wat eenvoudiger moet zou een op maat gezaagde trespa plaat een oplossing kunnen zijn. Deze kun je afdichten met een goede kitlijm zoals Sikaflex o.i.d.

Maar de optie van Dicer is denk ik wel de beste oplossing.

Zo te zien een oud motorluik dat weer is dichtgemaakt? Kan je aan de onderkant zien of er ook versteviging onder de naden zit?
Een vers laagje epoxy/glasmat doet het natuurlijk, maar ik zou beginnen met het zaakje glad te slijpen en te kijken of je dan lekken of scheuren ziet.
Bij scheuren moet dit spul eruit omdat het het an het opgeven is, bij pinhole- of grotere gaatjes kan je met een beetje bijkitten nog een heel eind komen.

Inderdaad twee stukken uitgehaald om bij de motor te kunnen. de spleet die is ontstaan bij het terugplaatsen van de kuipvloer hebben ze overgoten met die gele "kit". Dat geel spul komt nu weer los en het gevolg daarvan is dat er terug water door de spleet sijpelt.

Is het niet handiger om er dan gelijk een luik van te maken? Anders zit je weer als de motor er eens uit moet. Als de experts op dit forum tenminste aangeven dat het goed waterdicht te krijgen is?
frank

Dat "gele spul"zou wel eens PU bruislijm kunnen zijn en dat is op den duur wat minder bestand tegen constante waterbelasting.
Overigens, als die gaten er in zijn gemaakt om de motor te plaatsen of er bijv. voor revisie uit te halen zou ik toch maar eens nadenken over een luik wat je later ook nog eens kunt verwijderen.
Eventueel kun je er ook een ( of twee) dergelijk luik in zetten: www.4uboot.nl/Topline-inspecti...aar-model-p-240.html
Weliswaar niet echt om op te staan , hoewel ze er kennelijk wel voor geschikt zijn, maar aangezien je er nog een houten vloer op hebt liggen gaat dat heel goed.
Ik heb zoiets ook ooit gemaakt om bij mijn saildrive te komen voor het vervangen van de membraan zonder de hele motor te moeten verwijderen.
Wel meer werk maar daar kun je later veel plezier van hebben.
Ennehh , epoxy met glasmat gaat niet. Met epoxy altijd glasweefsel gebruiken omdat glasmat een niet in epoxy (wel in polyester) oplosbare binder bevat.En dan minstens 2 lagen van 300 gram of zo .
Ad

Naden uitkrabben en vullen met polymeer kit is het minste werk. Gewoon waterdicht maken. Als de motor er ooit uit moet zie je wel weer. Dat stuk er dan uithalen en een mooi luik maken, daar heb je alle tijd voor als de motor er toch uit is.

Proost schreef :
Ik zou ook voor de optie van Proost gaan. Voor epoxy moet de boel schoon en droog zijn, dat is nu zeker niet het geval. Het is de vraag of je dat van de winter voor elkaar krijgt, tenzij je de boot heel droog (in een hal of zo) weg zet.

Ik zou eerst dat hele zooitje eens netjes schoonschuren. Dan kunnen we echt zien waar we het over hebben.

Zo even fantaserend schat ik in dat er gaten tevoorschijn komen in een verder hele plaat. Die zou ik schoonfrezen en opnieuw vullen met epoxyplamuur.
Dan komen nog naden tevoorschijn. Deze zou ik ook uitfrezen, en dan beslissen wat je wilt. Als luiken begandelen en dus "gangbaar" houden of de vloer in zijn geheel afdichten. Dan zou ik gaan voor lamineren van de hele vloer met meerdere lagen epoxy/ weefsel.

Zou ook nog wel willen weten of al het vocht in je motorruimte tercht is gekomen of dat er ook tussen de vloer nog vocht zit.

Ik zou ook wel willen weten wat voor kernmateriaal (if any) is gebruikt. Als dat ook nat is geworden...

(en dan niet direct het kernmateriaal de schuld van de ellende geven, hè.)

Het materiaal waar de "gaten" zijn gemaakt om aan de motor te kunnen is maar heel dun. Als er iemand zwaar middenop staat dan buigt het lichtelijk door. Ik neem aan dat dit de oorzaak is waarom net nu het is beginnen lekken. Verder kan ik heel duidelijk zien waar de bruislijm los is en waar het water naar binnen lekt. Van zwakte in het kernmateriaal (als dat er al is) of van verdere gaten/scheuren is denk ik helemaal geen sprake.

Het ging er me gewoon om hoe ik de duidelijk zichtbare spleet en oorzaak van het lek het beste kon dichten . Die bruislijm leek me al een hele vreemde keuze, maar misschien was er een duidelijke en goede reden voor (ben niet zo thuis in polyester/epoxy).

Herman schreef :
Wat dan wel, aan al die goede jachtbouwers kan het niet liggen toch?

mooi vloertje er op plakken

Droog werken kan prima met een zeiltje
Warm werken kan met een elektrisch kacheltje
Ik zou alle rotzooi verwijderen, schuren en dan wat glas er op
Later kun je altijd nog een goed luik aanbrengen maar eerst de boel goed dicht

Tijdelijk de naden afplakken met bitumentape. Daarna maar eens verder zien.

Als je de goede koopt ( hebben ze bij de bouwmarkt) hoeft dat niet eens tijdelijk te zijn.
Mijn antenne op het dak ( tegenwoordig zit er ook de schotelantenne aan vast) die door het dak op de zolder aan de dakbalken vastzit dicht in ieder geval al 24 jaar prima af.
Ad

Constructieve sterkte geeft het niet, maar het wordt wel snel en eenvoudig waterdicht. Bijvoorkeur wel droog aanbrengen.
Daarna eens overwegen om een luik te gaan maken, kan je dan rustig over nadenken hoe, wat en wanneer.