Onderwerp: Gelcoat reparatie

Heb een rare scheur in de gelcoat (zie foto)

op de spiegel. Denk dat daar vroeger een ventilatiegat heeft gezeten. Iemand tips hoe ik dit het beste kan repareren.
BVD PP

Gezien de scheuren lijkt het er op dat er nogal wat kracht op staat (vanaf de onderkant ?) waardoor deze scheuren zijn gekomen
De ronde losgekomen cirkel zal inderdaad een eerder dichtgemaakt gat zijn

Ik denk dat je eerst moet gaan zoeken waarom deze schuren terug zijn gekomen

Gelcoat reparaties gaan na een tijd (jaren) vaak wel weer scheurtjes rondom de rep. vertonen, maar de scheuren die jij heb lijken mij echt op scheuren van (over) belasting

Het 'rondje' is ongeveer 10 cm in doorsnede en zit bovenaan de spiegel net onder de dekrand in het midden tussen achterstag en hoek.
Had niet het idee dat daar veel kracht op staat.

Heeft de achterstad daar wellicht mee te maken (staat veel kracht op)
is de constructie daar niet sterk genoeg
wordt er op gelopen bij de boot betreden/verlaten
zit er misschien een pijp/buis onder die flink onder spanning staat
Is die reparatie niet goed gedaan en is het geheel te zwak (kun je het indrukken)

Ik zou eens goed rondkijken, die scheuren komen er niet zomaar

Tsjah, dan kan het alleen de achterstag zijn, of de kikker rechtsachter... Dat laatste zou kunnen omdat hijdaar altijd mee vastligt. Ik ga even kijken of ik van binnen kan versterken. Hoe repareer ik dan de gelcoat? Is scheuren uitfrezen en dan met epoxy plamuren dan voldoende?

epoxy kan niet tegen uv-licht, dan raakt het beschadigd, mooi is het natuurlijk ook niet

Na het uitslijpen kan je het weer vullen met gelcoat
daar is wel vaker het eea over geschreven
niet bang zijn om het te doen, lees je een beetje in en gewoon proberen

Wordt het niet mooi, slijp je het weer weg, begin je opnieuw...

Het structurele probleem zal je waarschijnlijk het beste van binnenuit moeten oplossen, dat zal wel neerkomen op epoxy en glasweefsel. Moeilijk iets over te zeggen zonder de oorzaak en de situatie aan de binnenzijde te kennen.

De gelcoat kan je niet met epoxyplamuur repareren, dat wordt erg lelijk. Er bestaan reparatiesetjes voor gelcoat, echter je zult zelf de vrijwel transparante gelcoat op kleur moeten mengen met de hiervoor verkrijgbare pigmentpasta's. Hoe je moet repareren staat in de Zeilerwiki.

Bij polyservice gaven ze mij het advies witte gelcoat te kopen en deze eventueel geler te maken (indien nodig). Dit zou makkelijker zijn. Ga het zelf zondag proberen.

Ik heb zelf trouwens geen drempel, waar kan je verder de scheurtjes mee uitslijpen?

Als je de huid van binnenuit wilt versterken, kun je er ook een plaatje prefab glasvezelversterkt polyester tegen aan lijmen met epoxy. Scheelt weer moeizaam lamineren.
PS je bedoelt zeker Dremel in plaats van drempel? Uitslijpen kan met een haakse slijper, maar is wel een beetje grof. Beter is een slijpsteentje in een electr. boor of frees, de laatste maakt meer toeren.

Dremel inderdaad, werd automatisch aangepast door de iPad.
Haakse slijper lijkt me veel te lomp, kan ik de ster niet uitkrassen met iets?

Voor het uitfresen van gelcoat is er eigenlijk niets anders geschikt dan een Dremel. Het enige wat ik kan bedenken dat ook wel voldoet is een flexibele as voor op je boormachine, maar die is minstens zo duur als een Dremel(achtige) en maakt aanzienlijk minder toeren.

Er bestaan veel goedkope varianten van, kijk maar eens bij de Aldi, Lidl of bouwmarkt. Voor enkele tientjes heb je al een setje. En anders is er vast wel iemand in je omgeving waar je er eentje kan lenen. Je hebt, als die al niet bij het machientje zit, er wel een bolkopfreesje bij nodig van pakweg 3-4 mm diameter.

Ik heb zo'n goedkope Dremel imitatie uit de bouwmarkt. Werkt op een batterij en bijbehorende oplader. Is niet te gebruiken: geen power, weinig toeren etc. De echte Dremel op 220 Volt is het beste. Krassen met de punt van een scherpe beitel zou kunnen. Kun je niet een soort geleiding maken?

Wellicht heeft daar de uitlaat van de kachel gezeten. Daar willen door de hitte nog weleens scheurtjes omheen komen.

jerry schreef : Op een accu is inderdaad niet het beste idee, zeker goedkope accu's storten meestal vrij snel in. Gewoon een Dremel op 230V nemen. Komplete setjes koop je voor €30, op MP worden ze vanaf €15 aangeboden. Een bolkopfreesje van Dremel (mocht dat niet in het setje zitten) koop je voor ongeveer €8 (per 2). Voor dit geld kan je niet lopen hannessen met krabbers, ook al omdat je nooit het resultaat kan bereiken wat je met een Dremel kan. Ook qua tijd zal het je een factor 10 schelen, met een Dremel ben je binnen 10 minuten klaar met het schoonfresen van de scheuren. Niet over nadenken, gewoon lenen of kopen zo'n ding voor deze klus.

Wellicht ben ik een lompe hork, maar ik zou gewoon de haakse slijper met een fijne lamellenschijf erin zetten. Die gelcoat moet toch tot op het laminaat weg, en zodra je het laminaat ziet, goed kijken of er geen scheurtjes in het laminaat zitten. (anders scheurt je nieuwe gelcoat ook weer).

Zitten er scheurtjes, dan ca. 0,7mm laminaat wegslijpen, zodat je dit met nieuw laminaat kan vullen. (met een glasvezelmat CSM300, polyestershoppen.nl/Glasvezelmat+300grm2-p-1148.html).

Dan controleren dat het laminaat nergens boven het oppervlak uitsteekt.

Vervolgens afrollen met topcoat in de juiste kleur. (vaak wit met een drupje geel en een beetje grijs). Breng voldoende topcoat aan. Daarna vlakschuren en polijsten.

Toch maar een dremel gekocht.
Nu alleen nog pvc-folie. Maar dat kan ik niet in de bouwmarkt vinden.
Andere alternatieven of tips?

Bijna iedere vorm van glad transparant plastic voldoet. Je kan bijvoorbeeld oude overheadsheets gebruiken, of van die transparante kaftbladen. Zelf doe ik veel met gewoon plakband (gewoon van dat goedkope glad transparante spul) voor kleinere plekjes, makkelijk en gaat prima. Je kan natuurlijk ook wat breder plakband kopen, maar in jouw geval is een A4'tje toch makkelijker denk ik. Bij (web)shops voor polyesterspul hebben ze vaak ook transparant plastic hiervoor.

@Herman: we gaan blijkbaar van een andere aanpak uit. Ik ging uit van versterken met epoxylaminaat aan de binnenzijde en aan de buitenzijde het alleen uitfresen en repareren van de scheurtjes met gelcoatrepair. Jij gaat uit van het hele oppervlakte radikaal kaal maken en weer opbouwen met topcoat. Met die laatste methode heb ik geen ervaring. Krijg je topcoat dan voldoende glad en in de juiste kleur zodat het matcht met de omliggende gelcoat?

Het hele topic nog eens doorgelezen, maar ik kom niet achter het antwoord van mijn vraag:
Waarvoor dient het genoemde plastic in dit geval? Is dat om de randen af te dekken die je niet wilt raken of heeft het een andere functie?

Alvast bedankt! Paulien

Als je gecoat repareert moet je de verse gelcoat min of meer luchtdicht afdekken, anders gaat het plakken. Het moet chemisch uitharden, niet door harding aan de lucht. Maar afdekken met transparant plastic heeft ook nog een praktisch voordeel, je kan door het aandrukken van het plastic de 'klodder' gelcoat netjes in model kneden en luchtbellen er uit drukken.

Bij de gelcoatreparatieset van Polyservice wordt een strook vrij stevig plasticfolie geleverd. Zo ongeveer als een schutblad van een kaft. Als je die strak over de aangesmeerde plek trekt of met tape afplakt wordt het oppervlak net zo glad als het plasticfolie. Het kleeft niet en als je het goed doet hoef je later niet meer te schuren.

waar ik bang voor ben, is dat die cirkel ook ingescheurd is in het laminaat, en dan wil je aan de buitenkant ook een nieuw stukje vezel. Anders heb je binnen een seizoen weer een scheurtje. (niet dat het veel kwaad kan, maar toch)

Als je een beetje netjes schuurt en lamineert, dan is het met topcoat aardig vlak te krijgen, en moet je enkel de rollerstructuur eruitschuren. dat is voor een kleine oppervlakte niet zoveel werk.

Verschil tussen gelcoat en topcoat:

Aan de lucht hardt gelcoat niet kleefvrij uit. De kleverige laag bevordert hechting met de volgende laag.

Topcoat is gelcoat, met paraffine toegevoegd. Dit komt aan de oppervlakte, en sluit zo de topcoat af. Daardoor hardt het kleefvrij uit.

Maar idd, kleefvrij kan je ook met een stuk tape, folie of pva bereiken.

Sorry voor het late antwoord, na mijn aanvaring met Sailbleu kom ik hier niet meer zo vaak.

Heb even een fotootje genomen van de binnenkant van de bakskist



Iemand een idee wat dat geweest is?
Buitenkant heb ik inmiddels geplamuurd met vezelversterkte plamuur van de Ijssel.



Ik ga nu de hele spiegel schuren, nog wat bijwerken met fijnplamuur en dan ZF Primer en Double Coat. Nieuwe belettering en klaar is Kees.... Behalve dan dat ik nog niets verstevigd heb. Kan er nauwelijks bij vanaf de binnenkant. Misschien maar even kijken wat er het komende seizoen gebeurt met de gerepareerde scheurtjes.
GrPuckeyP

3x scheepsrecht