Onderwerp: osmose tussen anti-fauling en gelcoat?

dag allemaal,

Ik ben nieuw hier en kort geleden mijn eerste bootje in huis gehaald.

Ik heb voor zéér weinig een kelt 760 in mijn bezit gekregen. Boot is een redelijke staat en staat nu op de kant. Het binnenwerk is helemaal opgeknapt maar moet nog opnieuw ingebouwd worden. De boot blijft op de kant tot volgend voorjaar.

Bij het schoonspuiten van het onderwaterschip kwam ik al snel een hoop kleine pukkeltjes tegen. Bij het lekprikken van een van deze pukkeltjes: zurig lichtbruine vloeistof. diagnose: osmose.

Nu heb ik heb ik de afgelopen tijd veel opgezocht en gelezen over osmose en osmosebehandeling. In dat opzicht ben ik niet ontmoedigt en begrijp ik de volgende stappen die nodig zijn om deze plekjes aan te pakken en te verhelpen.

Echter loop ik nu tegen het volgende op. De pukkeltjes met zurige vloeistof zitten mijn inziens tussen anti-fauling en de gelcoat. Als ik de anti-fauling wegkrab met een verfkrabber dan krab ik ook de pukkels open. wat eronder zit lijkt verder een gave gelcoat te zijn. hier en daar wel kleine beschadigingen maar onder de meeste blaasjes in de anti-fauling zit verder geen visuele blaas, put of schade in de gelcoat.

Hier weet ik dus geen weg mee. Haal ik alleen de anti-fauling er af, was ik het geheel af, schuur ik de gelcoat op en laat ik het onderwaterschip verder uitdrogen tot volgend voorjaar. Of schil ik toch alle gelcoat er ook af voor het droogproces?.

Ik heb het forum afgezocht maar heb niet echt een passende verklaring gevonden voor mijn probleem. Heeft iemand hier verder een idee over?

Beetje lastig te beoordelen zonder (dichtbij) foto's maar osmose in de gelcoatlaag is heel goed mogelijk hoor.
Dan is wat jij ziet veroorzaakt doordat er in de gelcoat kleine luchtbelletjes zijn achtergebleven door te snelle harding bijv. .
Voor echte osmose heb je nl.een alleen watermoleculen doorlatende laag nodig en dat is wel de gelcoat maar niet de antifouling.
Die is daar veel te poreus voor omdat daaruit immers de gifstoffen vrij moeten kunnen komen.
Als het alleen heel kleine blaasjes zijn is er geen echt groot probleem.
Wel zou je kunnen overwegen de hele antifouling eraf te halen, de gelcoat uit te wassen met schoon water , te drogen , te schuren en te behandelen met een goede epoxy coating bijv. Ijmopox van de Ijssel ( www.de-ijssel-coatings.nl/nede...oduct-overzicht.html )
Dan loop je in ieder geval minder risico van ernstiger schade.
Helemaal schillen van de gelcoat lijkt me nog niet echt nodig.
Ad

Klinkt mij een beetje te dramatisch.......osmose.

Ik heb zo iets ook al eens gehad. Mijn analyse toen was dat de gelcoat na 37 jaar wel zo'n beetje op was. Ik heb toen de gelcoat verwijdert, waarbij inderdaad bleek dat er slecht's op 5 plekjes echte blaasjes in het laminaat zaten. Voor de rest zat er vocht tussen de gelcoat en laminaat, maar geen aantasting van het laminaat dus. Osmose is in mijn ogen een veel diepere aantasting van het laminaat.

Ik heb dus de gelcoat verwijdert, de boot meerdere malen afgespoten met een kleine hogedrukreiniger en ontzuurt met gewone groene zeep. Daarna een dikke winter laten drogen en uiteindelijk het ows in de epoxy gerold, aangevuld met coppercoating.

Het verwijderen van de gelcoat heb ik gedaan met een gasbrander en verfkrabber. Gaat iets langzamer, maar kost weinig en gaat ook subtieler. Een gelplaner is een mooi apparaat, maar gaat wel hard en je pakt makkelijk ook het laminaat mee.

Ik zou het weer zo doen, mocht het me nog eens overkomen. Alleen zou ik het kale laminaat nu 2 a 3 keer rollen met injecteerepoxy (= dunner).

je kan de gelcoat er ook afschuren met korrel 40.

Als je zoals je zegt het bootje voor zeer weinig hebt verkregen, zul je ook niet veel aan willen uitgeven. Zoals je het beschrijft zie ik het niet als ernstig. Echte osmose om je zorgen over te maken ziet er uit als grote blaren. Bij openprikken: zurige lucht etc. Jouw kleine blaasjes gewoon openprikken, uitspoelen met water, een paar weken laten drogen en gladmaken met epoxyplamuur. Daarna weer antifouling er overheen. Ik denk dat het bootje al tamelijk oud is en nooit echt een probleem gaf. Dan zal het een simpele behandeling wel overleven. Osmose is nmm geen proces dat voortschrijdt ( zoals houtrot of betonrot).

Kan het niet zo zijn dat de blaasjes tussen de gelcoat en een later aangebrachte laag epoxy of primer zitten?

Dan heeft de extra laag misschien niet goed gehecht en komen de blaasjes daarvan.

Zoiezo is de eerste stap de AF er helemaal af halen. Als je daarna een gave gelcoat hebt, prima, kan je weer gaan. Opbouwen. Zo niet, gelcoat eraf en opnieuw opbouwen met epoxy.

Groeten,
Johnnie

Probleem is dat er zuur vocht in die blaasjes zit en dat kan toch echt alleen het zure afbraakprodukt van polyester onder invloed van water zijn.
Bij epoxy kan dat niet omdat dat onder invloed van water geen zuur vormt.
En bij een hechtingsprobleem krijg je sowieso geen zuur vocht in de blaasjes.
Maar wil je het echt weten dan kan eigenlijk alleen een inspectie door een deskundige uitsluitsel geven .
Ad

Met de gegeven info lijkt er niets meer aan de hand dan een osmose spook en zijn de blazen die gevormd worden door diverse lagen antifouling, dat geeft hechtingsproblemen, op de werf is het schoonspuiten een beetje drogen en sausen maar een werf schuurt echt niet.

Gok zo maar dat net uit het water er veel meer grote blazen waren die nu voor het grootste gedeelte weggetrokken zijn.

Bij de meeste osmose behandelingen is er totaal geen sprake van osmose.

@henkvd: je ziet over het hoofd dat de TS meldde dat er een zurig vocht uit de blaasjes komt. Dat wijst toch echt op een lichte osmose. Bij deze kleine blaasjes blijf ik bij mijn eerder advies: doorprikken, uitspoelen en plamuren.

Hier wordt vlot geantwoord, das erg fijn!

Met bovenstaande input kan ik voorlopig verder.

Heb het bootje voor weinig gekregen. Bedoeling is om het mooi op te knappen om er nog enkele jaren zeilplezier aan te beleven. Dat mag wat kosten maar het hoeft geen volledige refit te zijn.

Ik ga voorlopig verder met het verwijderen van de anti-fauling. Daarna inspecteer ik nogmaals de volledige gelcoat op onregelmatigheden. Mijn eerste plan was om het ows sowieso volledig van de gelcoat te ontdoen, maar nu blijkt dat deze nog in redelijke staat is doe ik dat liever niet. Mede omdat het wel erg veel werk is. De schade die er is repareer ik dan met een epoxyplamuur.

Ik schuur de romp sowieso helemaal op. Er moet boven de waterlijn een 1 component lak af die er behoorlijk slordig is opgezet en flink is versleten. Die gat er dus af voor een nieuwe 2-componenten verfsysteem.

Goed plan, Hugo. Handelen naar bevind van zaken. Succes!

jerry schreef :
+1