Onderwerp: putjes in gelcoat

Hallo allemaal,

Ik heb allemaal putjes in de gelcoat aan de zijkant van het dek boven de rompdekverbinding), De grootte van de putjes varieert van een paar mm tot een 1cm2, de diepte is tot op het polyester. Ik ben benieuwd hoe ik dit moet aanpakken en wat hiervan de oorzaak is.



Groet, Jasper

Oorzaak is weggepolierde gelcoat (teveel kuisen gedurende vele jaren).
Oplossing: schilderen.
Anderen zullen er meer van weten...

Vóórdat je gaat schilderen eerst een vullende primer gebruiken, bv ZF van De IJssel. Die grotere/diepere putten zul je, na de vullende primer, moeten plamuren. Liefst ook met een epoxyplamuur. Voordat je gaat schilderen dient het oppervlak al negenoeg perfect te zijn (niveau P400, afhankelijk van het aantal lagen/totale laagdikte die je op wilt zetten. Op de site van De IJssel vind je daar alles over!

Oorzaak kan ook zijn, vuile stootwillen? Waarschijnlijk te herleiden aan de plaats.
Steentjes van sluismuur op stootwillen wrijf je er lekker in

Dit is niet van steentjes, lijkt me. Geeft diepe krassen, geen lokale putjes.

Dit zijn typische "pinholes"

Dit heb/had ik ook op mijn boot en in tegenstelling tot TS zat het bij mij in de kuip. Dus het kan ook voorkomen zonder externe beschadiging. Nu was mijn boot 25 jaar toen ik hem kocht en ik weet niet wat vorige eigenaren ermee hebben gedaan, maar aangezien de kuipgelcoat aardig dof is heb ik niet de indruk dat er veel gepolijst e.d. is in die jaren.

Ergo, het zou zo maar kunnen dat het door langdurig blootstellen aan de elementen kan liggen in combinatie met weinig onderhoud en wellicht 'fabricagefouten' in de gelcoat.

Ik heb de gaatjes gedicht met gelcoat repair van Polyservice. Wel een geduld klusje, dus is de tip van het schilderen en de primer is zeker de moeite van het proberen waard.

Ilex schreef :
Mooi! Dat sterkt mij weer in de gedachte dat je niet moet poetsen maar zeilen!

Zoals nachtvlinder zegt, het zijn pinholesl
Lucht achter de gelcoat en door bewegen/vervormen van de boot breken die uit

Zoals toxiq schrijft, en dan vullen ze met een beetje vocht, bevriezen, smelten, en maken het gaatje zo een beetje groter.

Zorg dat het goed gedroogd is, primer erop en dan gelcoat repareren.

Is Polieren een optie of is het enkel met primer, gelcoat of schilderen dat dit kan opgelost worden ?
En ja... In de kuip hebben wij er ook last van

Oneffenhede kunnen soms weggewerkt worden door te polijsten, maar polijsten is niets anders als schuren, maar dan met een heel erg fijne korrel. Een Pinhole is een gat in de oppervlakte, en wat er niet (meer) is kan niet gecreerd worden door te schuren. Je moet dus echt materiaal toevoegen om dit te verhelpen.

Zorg er wel voor dat de boel goed is ontvet/van oude was is ontdaan.
Anders hecht verf of primer niet.Epoxyplamuur blijft wel zitten in de pinholes maar je loopt het risico dat het er weer een keer "uitplopt" , ook door bewegingen in de romp.
Dat ontvetten van die pinholes is lastig maar gaat goed met een kwast en ruim ontvetter bijv. deze: www.bootverfshop.nl/de-ijssel-...etter-1ltr-5ltr.html .

Oh ja , en wellicht ten overvloede: éérst ontvetten en dan schuren en als laatste nogmaals ontvetten.
Als je eerst schuurt wrijf je de wasresten in de porieën.
Ad

Kort samengevat wil ik het nu zo aanpakken.

1 Pinnholes en omgeving grondig ontvetten met Double coat ontvetter.
2 Pinnholes met een dremel opschuren.
3 Stap 1 herhalen.
4 Ondergrond moet droog zijn.
5 Pinnholes met vullende primer (ZF van De Ijssel) vullen.
5 Diepere pinnholes vullen met epoxyplamuur.
6 Voordat je gaat schilderen dient het oppervlak al negenoeg perfect te zijn (niveau P400, afhankelijk van het aantal lagen/totale laagdikte die je op wilt zetten.

Bedankt voor de reacties, tips en ideeën blijven natuurlijk van harte welkom,

groet Jasper

Ik heb deze zomer dezelfde klus gedaan. Na het plamuren en schuren heb ik ook nog een laag hb coating erover gedaan, deze schuurt lekker. schilderen met dd moet je oefenen, kan wel heel mooi worden.

Dat klinkt als een plan!

Betreft je (eerste) punt 5, een primer gebruik je om het gehele oppervlak egaler te krijgen, dus niet alleen plaatselijk zoals een plamuur. Doe je dat wel slechts lokaal, dan kun je net zo goed meteen gaan plamuren Ander voordeel is dat het kleine krasjes meteen vult, zouden die dieper zijn dan hoever je teruggeschuurd hebt. De hechting van DD schijnt ook direct op gelcoat geen probleem te zijn, maar is in principe ook een functie van de primer. Als je voor de IJssel zou gaan: die ZF vloeit fijn voor z'n dikte en is met de hand te schuren als je goed, scherp, schuurpapier gebruikt. 3M is mij goed bevallen.