Onderwerp: Dekbeslag opnieuw kitten: Sikaflex 291i of Tec7?

Ik heb een paar kleine lekkages gevonden via wat dekbeslag. Nu wil ik in het voorjaar het gelijk maar in een keer goed doen: alles er af en opnieuw kitten en vastzetten.

Dat is natuurlijk een klus die je niet elke 6 maanden wil doen, dus het moet gelijk goed! Welke kit kan ik het beste gebruiken? Is dat Sikaflex 291i of Tec7? Schijnen allebei wel goed te zijn, maar ik heb er geen ervaring mee!

Ook zou ik willen weten of iemand ervaring heeft met een zogenaamde caramelschijf? Ik denk dat ik die ga gebruiken voor het verwijderen van de oude kit (of hebben jullie meer / betere tips?

Alvast bedankt!

Je hebt vast al een heleboel gelezen over de verschillende soorten en types kit, en weet dus dat beide kits in eerste instantie structurele lijmkits zijn. Iets dat je vastplakt met Tec7 en een goede hechting heeft komt niet meer los zonder zaag/slijpwerk. Niet binnen 6 maanden, maar ook niet binnen 6 jaar.

Als de bevestiging zelf geen probleem vormt zou ik overwegen om met butyl-tape of butyl-kit aan de slag te gaan. Da's hetzelfde spul dat ze gebruiken voor autoramen en wordt momenteel als het van het beschouwd voor afdichting. Nadeel is dat de kit nooit 100% droogt en dus zwarte strepen achterlaat als je het aan de buitenkant laat uitkomen, vandaar de populatireit van de tape.

Ik ben overgestapt op Innotec - Marine. Geeft een sterke afdichting, zeker op delen die wat beweging hebben (scepterpotten, klampen, rails). Daarvoor Sikaflex gebruikt, maar vond die toch minder.

www.innotec.nl/nl/Webshop/Kitt...eal%20Marine/19/111/

Niet gehinderd door veel ervaring op dit gebied heb ik voor dit zelfde doel een paar dagen geleden een fles Teroson Terostat 9120 gekocht.

Zie bijv.: www.loctite.co.uk/loctite-4087...nodeid=8802621718529

Mijn zwager die 'in de autoruiten zit', gebruikt dit spul zakelijk en hij is er erg enthousiast over.
Voordeel van dit spul zou zijn dat het te behandelen oppervlak niet 100% droog hoeft te zijn - je kan er dus bij een drupje regen ook mee werken als autoruithersteller.

Ik heb mijn bus bij Brezan gehaald, met uiteraard witte inhoud.
Ik heb het nog niet geprobeerd.

Dat is dus ook MS Polymer.
Alleen noemen zij het Silane Modified Polymer i.p.v. het meestal gebruikte Modified Silane Polymer
Ad

wij hebben erg goede ervaring met innotec rondt de puttings en voor de rest van de beslagens gebruiken we sika 291
waar we ook goede ervaring mee hebben in kit band van 3m blijf flexibel droogt niet uit en haalt het makkelijk weg plus dat je altijd weer je beslag er afkan halen zonder het beschadigen van je boot

groetjes jeroen

Wallaby schreef :
met een retail prijs van 18 a 20 euro per patroon vind ik het aan de dure kant.
Let wel als je er 144 besteld betaal je MAAR 15,10 per stuk.

Garfield schreef :
Deze komt op 16,72 per patroon. Dus ongeveer 18 euro.

MS polymeer ken ik niet, maar dat ga ik veranderen.

Sikaflex dicht geweldig af. daar ligt t niet aan. Maar ik ben niet zo onder de indruk van de lichtbestendigheid. Bij een skepterpot wel belangrijk.

Tony2920 schreef :
Prijs let ik niet zo op, het moet goed zijn, anders is al het andere gewoon te duur. Ik heb wel via de grondhandel besteld, en dan scheelt het dus ook nog wel

Ik vond dit een leerzaam draadje

Belangrijkste is om boorgaten in het polyester even te verzinken. Dat levert de grootste bijdrage aan afdichting. Je krijgt namelijk echt een kitprop om de bout.

Wallaby schreef :
Innotec is dus ook "gewoon" MS polymer : www.innotec.nl/nl/images/produ...no-Seal%20Marine.pdf
Koop je een stuk goedkoper in de bouwmarkt.
Ad

Bedankt voor de tips allemaal! Voor het verzinken is een belangrijke! En die van die tape is het proberen waard, ik denk dat ik daar voor ga! Is dat er ook in het zwart, of alleen grijs?

Nou heb ik gelijk nog een vraag, nu het over kit gaat...

De boot de we hebben, die hebben we nog niet zo lang. Een van de scepterpotjes was gebroken. Die heb ik laten lassen en er weer opgezet. Helaas lekt het nog steeds een beetje naar binnen.

Zelf zit ik aan boord voor mijn werk (varen nu van Dubai naar Suez) en ik had aan mijn vrouw gevraagd of ze dan even flink dik een laag siliconenkit over en rond dat voetje wil leggen als het droog is. Dat heeft ze nog niet gedaan, maar las op internet dat siliconenkit dus echt slecht is voor gelcoat (shiiiit, dat overal een randje langs gelegd voor ik moest werken ivm het en der een kleine lekkage langs beslag... hoe krijg ik dat het beste weer schoon, thinner?).
Mijn vraag is dus: welke kit kan ze het beste even kopen om er op te smeren om het tijdelijk af te dichten?

Relingvoetje gaat er volgend verlof toch weer af om het goed te doen. Heb een stalen plaat pas gemaakt en die plak ik volgend verlof aan de onderkant met Areldite 2015. Hoe ik de bovenkant ga bewerken weet ik nog niet. Dat is wat opgevuld met epoxy zo te zien, maar niet netjes, en dus ook niet waterdicht...

Je kan er beter een plastic zak o.i.d. overheen plakken, gat aan de bovenkant goed dicht tapen.
Komt er ook geen water binnen, als je t goed doet.

heb ook vastgesteld dat door de vele regen van de afgelopen weken mijn bilge steeds is volgelopen (1cm per dag). nu het droog was is er niks bijgekomen. Dat moet dan dus door de regen binnen sijpelen.
Nu zag ik dat er een scepterpot los zat. De twee bouten in de rail zijn nog mooi vast te zetten, maar de bout in het dek zelf heeft geen draad meer.
Hoe krijg ik daar het eenvoudigst weer draad in, en zo dat het niet meer lekt?
Heb er vanmiddag kit ingedouwd, om het in ieder geval voorlopig dicht te maken.

Yellow Boat schreef :
Hoewel het op papier gelijk kan lijken blijkt dat nogal eens in de praktijk tegen te vallen. Gezien de ervaringen met de bouwmarkt MS Polymeren en de Innotec kan ik eerlijk zeggen dat de Innotec zijn prijs meer dan waard is. Zoals als vaak, alle waar naar geld. En bovendien de paar euro verschil per koker valt ook weer in het niet met de rest van het onderhoud. Alleen op de langere duur kan je verschillende producten goed beoordelen en dan vallen de bouwmarkt kitten toch wel een beetje door de mand helaas.

O.E.B. schreef :
Nooit, maar dan ook nooit siliconenkit gebruiken. Het is bijna niet te verwijderen, de resten blijven zorgen dat er niets meer hecht op die plek.

Idd siliconenkit is drama voor een boot. Geloof niet dat het de gelcoat aantast, maar waar je siliconenkit gebruikt hebt, hecht nooit meer iets. Zelfs geen siliconenkit....

Heb met heel veel krabben en een ruime hoeveelheid siliconenkitverwijderaar de rommel nog weg kunnen krijgen maar gebruik het sub nooit op een boot.

Gisteren begonnen met Butyl-tape voor het dekbeslag, ben benieuwd hoe het gaat houden!

De siliconen die ik gebruikt had, die had ik om het beslag heen gekit, niet er onder. Dus dat is dan weer een beetje mazzel...

Butyl prima keuze, als ik berichten online mag geloven na 40 jaar nog flexibel...

Voor dekbeslag op een relatieve vlakke ondergrond gebruik ik geen kit. Alle kitten verliezen na verloop van tijd hun hechting op een gladde ondergrond.
Ik gebruik neopreen pakkingplaat van 3mm met gesloten cel (DG-rubber).
De uitstekende restanten snij of smelt je weg.
Tot op heden, na 20 jaar ervaring, geen problemen met lekkerij.

gisteren eea afgekit met butyl tape
de kan het knippen in stroken en op het te monteren onderdeel plakken
aandrukken en je onderdeel verschuift niet meer
je kan het kneden als stopverf en in een rups om een boutkop plakken
ideaal spul voor mensen die als ik niet compatibel zijn met kit uit een tube
wat het kost interesseert mij niet, alleen het gebruikers gemak al, je kan er gewoon niet mee kliederen!
ton mitz

Het draadje is al een tijd stil, maar ik ben van plan een nieuwe voetlijst en handrailing te plaatsen. Vandaar dat ik erg benieuwd ben naar hoe de tape is bevallen/of welke kit je nu hebt gebruikt en hoe tevreden je bent.

Groet,
Joost

In andere draadjes wordt ook geregeld gemeld en geadviseerd om butyl tape te gebruiken. Kit is handig als het nooit meer los hoeft, en heeft een lijmende functie. Maar de tape werkt veel fijner, is geen geklieder en het grote voordeel is dat het er makkelijk weer af kan als dat om wat voor reden ooit zou moeten.