Onderwerp: Antifouling bijwerken

Ik heb een paar maanden geleden een Bavaria 890 gekocht. Inmiddels ligt ze weer in de loods, want vaarseizoen zit er toch enigszins op en ze heeft nog geen verse antifouling.

Nu laat de antifouling laag (lagen) her en der toch wat los.
de scheepswerf zegt zelf, lekker afstekken voor zover dat gaat, Primocon erover en dan bijv Epifanes Coppercriuse.

Nu zelf stoor ik me toch enigszins aan die plekken en zou deze toch graag opvullen met 2 componenten epoxy plamuur van bijv epifanes/ international.

dit kon volgens de werf niet, want epoxy plamuur zou niet hechten op de antifouling..

Wat is wijsheid..

Ls begin gelijk met het stellen van vragen, wellicht had ik eerst een draadje kunnen openenen met onze nieuwe aanwinst..

MVG Marcel

Alles wat los zit moet er af, want daarover kun je niet verven.

Geen idee of je op antifouling epoxy kunt zetten, maar ik zou dat niet doen.

Ik zou de gaten (als het alleen missende af is, en geen beschadigde gelcoat) zeker niet opvullen.

Ik zou er eerder voor kiezen om het weer glad te maken door rondom de gaten wat af weg te schuren (of krabben) tot t weer glad is.

alles of niets

gewoon doen wat de werf zegt(en lekker een paar jaar zeilen)

of alles kaal halen en met een schone boot beginnen met een nieuw verfsysteem vanaf een kale bodem

ik zou zelf een jaar varen en dan groot onderhoud plannen
in het vaarseizoen een werklijst maken en dan alles in een winter alles aanpakken

ik zou wel iets aan het staartstuk(en de anode) (laten)doen en niet mee wachten

groeten
Frank

Waarom stoor je je aan die plekken? Die zie je toch niet, daar onder water?

De werf kletst maar wat over Primocon, dat is voor ijzeren boten, niet voor plestic.

Afsteken wat los zit en dan AF erover. Geen epoxy, tenzij je ALLE AF op die plekken weghaalt en de gelcoat een beetje opschuurt.
En dan GEEN epoxyplamuur maar gewoon zuivere epoxy.

Zit er zelfslijpende of harde AF op? Het lijkt op harde.....

En die saildrive, daar moet je even goed naar kijken. Koperhoudende AF op aluminium is denk ik geen goed plan; wat zeggen de saildrivekenners daarvan?

Uit ervaring: zeker niet opvullen met epoxy! Je creeert keiharde 'eilanden' van epoxy die je, als je de AF er ooit af wilt halen of als die gewoon afbladdert, niet meer netjes/gemakkelijk wegkrijgt.
Ofwel laten, ofwel kaalhalen en netjes opnieuw beginnen.

De werf kletst maar wat over Primocon, dat is voor ijzeren boten, niet voor plestic.

Als ik op het informatieblad van Primocon kijk wordt het als universele primer die ook geschikt is voor polyester onder andere aanbevolen als tussenlaag wanneer je een onbekende anti-fouling wil overschilderen. Op zich dus ook weer niet zo'n heel gek advies van die werf........

Dick

Primocon is een wondermiddel! Daarom gebruikt iedereen het altijd overal voor!

Maar het is nergens voor nodig.
- als TS met epoxy op gelcoat gaat plamuren hecht dat al fantastisch
- als TS Af over AF wil verven is het een kwestie van zelfslijpende over zelfslijpende, of harde over harde
- tegen vocht in het polyester helpt primocon ook al niet

Verder is het een wondermiddel

Primocom erop. Superspul, bijna zonde om er weer af over te doen.

Ik heb wat lopen steken met plamuurmes, er komt niet veel meer vanaf dus. Denk dat de plekken wat bijgewerkt worden met primocon en dan de epifanes AF coppercruise erover.

Er gaat een nieuwe anode op de saildrive. De saildrive is van ALU. blijkbaar welbdoor YANMAR behandeld dus geen kaal ALU daarover heen primocon en gewoon koperhoudende AF.
Dus hele onderwaterschip is van zelfslijpende AF.

Voor wat betreft de saildrive: staartstuk is inderdaad van aluminium en door Yanmar voorzien van een donkergrijze coating, maar wanneer ik die foto zo bekijk is er van die coating ter plaatse van de versleten ringanode en de waterinlaat weinig meer over. Het staartstuk oogt ter plaatse aardig gecorrodeerd, een proces dat voorkomen had moeten worden door een goede ringanode en sluitende coating van het staartstuk.

Wanneer je nu Primocon op het kale deel van het aluminium staartstuk gaat zetten en dat afwerkt met koperhoudende AF, dan is de kans zeer groot dat je de corrosie van het staartstuk alleen maar in de hand werkt, zeker wanneer de boot op zout water ligt.
Verwijder liever de oude AF van het staarstuk (voorzichtig, zodat de onderliggende resterende coating van Yanmar zo min mogelijk beschadigd wordt), maak de kale delen goed schoon en breng een voor aluminium bedoeld verfsystem aan zodat de coating van het staartstuk weer in tact is. Vervolgens afwerken met een niet koperhoudende AF en een frisse ringanode.

Olav,

Ik ben het zeker met jou eens. Ik was ietwat verbaasd te horen dat er koperhoudende AF op is gegaan.. Want ik denk ook dat die corrosieve plekken niet van een seizoen komen.. Ik wil er wel speciale verf op zetten en geen koperhoudende. Dacht dat epifanes wel iets had.
Eerst zachtjes opschuren. Dan beschermlaag primocon (is dat spul echt voor alles goed:) )dan de speciale AF voor alu of saildrives.. Uiteraard gaat de anode vervangen worden..