Onderwerp: blaasjes..osmose? wat is wijsheid?

Vandaag geschuurd en gezien dat de kleine blaasjes droog zijn. Toch een paar ook vochtig/ zuur.

We wilden morgen antifaulen Maar nu eerst iets andes denk ik...

Boot heeft 4 jaar geleden osmosebehandelung gehad.

Wie weet wat slim is?

Dit lijken op het oog erg oppervlakkige blaasjes, eerder duidend op een hechtingsprobleem van de AF/hechtingslaag dan op osmose. Hoe lokaal zijn dit soort blaasjes? Overal of hier en daar een gebiedje? En hoeveel daarvan ruiken zuur?

Ik zou twee dingen doen:
1) negeren, of
2) op laten losssen door/claimen bij het bedrijf wat je 4 jaar terug hebt betaald hiervoor...

Standaard garantie bij een osmosebehandeling is 5 jaar. Soms geeft men 10 jaar. Gewoon claimen bij de behandelaar van de osmose.

Behandeling is gedaan door vorige eigenaar zelf. IJsselsysteem.

Nachtvlinder schreef :
Mee eens. Je kunt dit makkelijk vast stellen, kijk eens of de blaasjes onder de gelcoat zitten. Bij ons riep iedereen ook meteen osmose, bleek later een hechting probleem, gelcoat was super strak en hard. Kaal gehaald en daarna nooit meer teruggezien

Blaasjes zijn niet zo lokaal. Er waren er maar een paar die zuur roken. Ook putjes na doorprikken. Meeste droog en tot gelcoat.

Plan: Plekjes aanstippen met primocon, dan AF en varen maar

Osmose ontstaat door oplosbare stoffen in het laminaat. Hierdoor ontstaat in een luchtinsluiting waar vocht in komt een sterke oplossing, die zich wil verdunnen en water aantrekt van buiten. Hetzelfde zie je ook bij een rozijn, die opzwelt.

Polyester laminaat is doordringbaar voor watermoleculen. Dus er is altijd een kans aanwezig dat er water in deze insluitingen komt.

Een vochtig laminaat is overigens geenzins een teken dat de constructie ook osmose heeft.

De oplosbare stoffen kunnen restanten zijn van de binder van de glasmat of niet mee gereageerde componenten in het polyester laminaat. Een zure lucht bij het doorprikken van de blaasjes is altijd een teken dat er sprake is van osmose verschijnselen.

Er is destijds een hele serie nieuwe schepen van Beneteau voor osmose behandeld. Dit was het gevolg van een anders geformuleerde verharder van een toeleverancier. Schepen zijn op kosten van de werf behandeld, sommige meerdere keren.

Echter het mechnanisme van de osmose was niet meer weg te nemen. En het verschijnsel kwam weer terug.

Je kunt proberen met extra dampdichte epoxie laag het verschijnsel enige tijd te beperken. Maar de feitelijke oorzaak is niet weg te nemen.

De meest eenvoudige methode om de werking wat te beperken is inderdaad het gebruik van metallic Primocon achtige producten. Een bitumeuze coating voorzien van aluminium vlokken, die als een soort dakpannen een afsluiting vormt. De coating dringt ook nog wat in het laminaat. En bij het gebruik van een lichte anti-fouling bloedt het door.

Groet,


Bram

spook1 schreef : Precies, gewoon lekker gaan varen en dan van de herfst weer eens kijken.

Zelfs als het osmose is, is dat zeker niet het einde van de wereld. Er is nog nooit en boot gezonken of uitelkaar gevallen door Osmose, het is voor 100% een cosmetische 'ziekte'.

Overigens kan osmose ook tussen diverse lagen verf onststaan, vooral als droogtijd niet juist in ogenschouw genomen is. Ik heb wel metalen boten gezien met osmose blaasjes die ook zuur ruikten.

Primocon is een hechtlaag die ook onder water als primer gebruikt kan worden. Het levert (zoals alle 1-component producten) echter geen water- of dampdichte laag.

Dat is idd een wijdverbreid misverstand..... tegen osmose is 'zelfs' Primocon volstrekt nutteloos.

CeesS schreef :
Waterdicht nog wel, denk ik. Het is namelijk bedoeld als staalprimer.
Maar dampdicht is, zoals bekend, iets anders dan waterdicht.

Wat voor af zit erop. Het glimt zo mooi. Is het vc 17m? Dan rekening houden dat daar alleen vc17m zelf op houdt.

lodewijk stegman schreef :
Ik reageerde op de opmerking 'aanstippen met Primocon'. Dat is zeker niet waterdicht, International adviseert tot 5 lagen aan te brengen. Bij een 1-component product ontstaan tijdens het droogproces altijd microkanaaltjes van waaruit het oplosmiddel verdampt. Hierdoor kunnen watermoleculen naar binnen. Bij meerdere lagen hoop je dat die kanaaltjes door een volgende laag worden afgedekt. Een tweecomponent product zonder oplosmiddel kan met 1 laag waterdicht zijn.

Mijn boot heeft 7 jaar geleden ook een anti-osmose behandeling gehad, deze was uitgevoerd door een officieel International dealer.

Afgelopen zomer bleek mijn boot vergelijkbare blaasjes te hebben, zelfs nog wat grotere dan op de foto.
De International dealer erbij gehaald en het bleken blaasjes te zijn welke tussen de diverse lagen ontstaan zijn als gevolg van te korte droog tijden. Ik heb ze gewoon open geschuurd en bijgewerkt met primacon. Mijn idee is er niet te lang over te tobben en gewoon AF erop en gaan varen.

De Epoxydus eigenaars even gesproken en deze zien zeilen.
Apart schip en zeilt behoorlijk snel.

Prachtschip ja.
Zou er ook een boot bestaan die "Primocondus" heet?

Denk het niet, maar Epoxydus had volgens mij wel een tweeling-zusje. Ben de naam kwijt en heb deze al een tijd niet gezien.

Agari dacht ik. Naar het ontwerp vermoemd...

Jedre schreef :
Iets grieks? Ulysses geloof ik.

Baasklusje schreef :
Sure