Onderwerp: Polijsten en belettering

Ik heb recent een Hurley 800 gekocht. Een fraai scheepje, maar de romp is wel wat dof geworden m.n. op de blauwe band in de gelcoat. Ook het dek kan wel een poetsbeurt gebruiken. In het winterseizoen wil ik de boot dus (laten?) polijsten en waxen. Over de ervaringen heb ik al veel gelezen op het ZF. De meesten doen het zelf en ik kan me voorstellen dat dat ook wel veel voldoening geeft, zodra de spierpijn verdwenen is.

Wat ik eigenlijk in de meeste posts gemist heb (of ik heb niet alles gelezen) is wat te doen met de belettering van bijv. het boottype (Hurly 800 - Comfort) en de naam van het schip? Beide staan bij mijn boot als witte plakletters op de blauwe gelcoat-band. De scheepsnaam staat op in blauw op de spiegel. NB de thuishaven ontbreekt nog.
Moet je die letters eerst verwijderen en later weer een nieuwe belettering aanbrengen, of polijst je hier overheen, of omheen? Dat laatste lijkt me erg lastig.

Dat kun je met de hand oppoetsen met Commandant.Maar dat is een dikke klus.

Ik doe dat met een excenterschuurmachientje met een polijst mop er op.

Of een officieel poetsmachine.

Als ze goed vastzitten gewoon eroverheen poetsen.

Anjo schreef : En mooi zijn

Anjo schreef :
Zit dat zo vast Anjo? Ik moet ook iets bedenken en wilde ze laten snijden en als sjabloon gebruiken, maar als ze zo vast zitten scheelt dat natuurlijk een hoop werk...

PS. is voor zout water bedoeld.

Ja hoor, goede folie zit jaren.Op Procyon zit al 17 jaar 3 M folie.

Als je een foto maakt van de letters kan elk beletteringsbureau je vertellen welk type dat is.
Goede kans dat t gewoon een TrueType is.

Letters laten snijden is redelijk betaalbaar, maar neem wel een goede folie.
Voor boten belettering is eigenlijk bv 3M erg geschikt. Kost meer, maar hoeveel heb je nou nodig??

Je zou ook een schilders sjabloon kunnen overwegen, dan kun je met je favourite DD lak en kleur inkleuren. Wordt slijtvaster en makkelijker te onderhouden dan plakletters...

Wel lastiger te verwijderen, zo heeft de nieuwe eigenaar van Nachtvlinder ondervonden. Hij dacht dat het plakletters waren en is uiteindelijk een weekend aan het schuren en polijsten van de onderlaag bezig geweest. Je doet het voor jezelf, dus

Met regelmatig poetsen gaat de belettering aangetast worden.
Na ongeveer jaar of 10 vervang ik ze.
Ga je stevig met een poets machine tekeer dan halen ze dat niet.

Sjetonneke, weet je zeker dat de blauwe band gelcoat is? Die bij mij is een 1c verf en als je dit machinaal polijst geeft het sterk af. Zoals eerder geopperd, met de hand doen en de letters ontzien.

Ik heb inderdaad maar aangenomen dat de blauwe band gelcoat is. Het zou inderdaad ook een gespoten blauwe band kunnen zijn. Ik had me al eens afgevraagd hoe je eigenlijk zo'n kleurscheiding in de gelcoat zou moeten maken.
Ik ga daar inderdaad maar eens voorzichtig aan poetsen na het vaarseizoen. Wanneer het te veel afgeeft dan gaat er gewoon iets van DD lak van de IJssel over heen. Daar heb ik op een vorige boot goede ervaring mee gehad.

Bij de bouwmarkt verkioen ze heavy duty afplakband. Een soort gele ducttape dje makkelijk verwijderd.

Ik zou je blaiwe band geheel afplakken en dan de boot machinaal polijsten. Begin met flink grof pilijstmiddel of matteer met korrel 1000. Voor de laatste gang met fijn polijstmiddel de tape verwijderen en de blauwe band meenemen.

Oude gelcoat moet veel dieper gepolijst worden dan lak.

Anjo schreef :
Je moet natuurlijk wel de ondergrond zeer goed ontvetten en van eventuele was en siliconenresten ontdoen voor je letters plakt.
Anders loop je grote kans dat ze er na enige tijd af bladderen.

Overigens is het verwijderen van oude belettering altijd een probleem omdat eronder de gelcoat altijd wat anders van kleur is als die eromheen waardoor je de oude namen blijft zien.
En dat krijg je met poetsen heel moeilijk weg.
Ad

De belettering bij een reclame bedrijfje laten maken en dus alle kleuren en fonts die je maar wil.
Je kan aan de poetsdoek zien dat met wax er een minuscuul laagje afgaat.
Met de poetsmachine gaat het erg hard en word snel te warm.
Dan gaat het rimpelen.

Je hebt gelijk Ruud. Ik heb nog eens goed gekeken en het is inderdaad een verfbies ipv gelcoat. Heb jij een doffe blauwe band wel eens fraai gepoetst gekregen of heb jij de overgeschilderd (dan wel laten doen). Overschilderen is een optie, maar dan moet wel de teksten (achter zijkant Hurley 900 Comfort) en voorop de naam opnieuw worden aangebracht.
Ik hoorde dat nanocoat ook een aardig resultaat zou geven, maar ik moet nog uitzoeken hoelang dat stand houd.

De oude traditionele Commadant is heel erg grof, in de "verkeerde" handen kan je daar behoorlijk schade van krijgen. Dat komt omdat de korrel die erin zit, ook grof blijft!

Je bent beter af met een poetsmiddel die bij een bepaalde grofte, en dan langzaam heel fijn word naarmate je het poetst.

Deze werkt erg goed op verweerde gelcoat, maar niet op lak: www.georgekniest.nl/catalogus/...ulon-poly-polish-14/

I.c.m een wollen pad en een Rotary poetsmachine, krijg je je gelcoat best weer mooi!
Ben je niet bekend met Rotary poetsmachines dan kan je een excenter gebruiken, maar dan ben je wel even bezig.

Hier een voorbeeldje van hoe het ervan kan opknappen:

Voor:





Na:






Heb je wat foto's van de blauwe streep in kwestie?

Is het lak, of is het een sticker?

Als het lak is, dan kan je dan ook gewoon polijsten namelijk met een doelgericht middel.
Maar zelfs een sticker kan je ook polijsten, maar dat totaal afhankelijk wat voor soort materiaal en staat.



Kortom een foto en wat meer info

Gewoon licht poetsen en in de was, that will do.

Ik heb net een paar weken geleden een lelijk opgeschilderde bies van mijn boot juist weg gehaald. Ga Hem ook niet weer terug zetten.

Maar ja die van mij was ook niet meer mooi te krijgen.




Gepoetst met Festool rotex en moet zeggen dat is echt best of both worlds. Zowel extenter als geforceerd roteren. Heb in het verleden zowel met een excenter (duurt echt een eeuwigheid) als met een Roterende (kans op bruine vlekken in je gelcoat door hitte als je niet oplet) gewerkt en met De rotex heb je van beide problemen eigenlijk geen last.

Oja kwa poets heb ik een set van 3M gekocht. Die bestaat uit een polijst pasta, een cleaner en een bus wax. De wax is een harde wax en daar zag ik wel tegenaan om die te gebruiken maar hij is direct soepel een smeerbaar als je er maar een beetje op wrijft.

Naam en thuishaven

Dirk, ter inspiratie;

Mooi! Mijn Hurley ligt er inmiddels ook stralend en glimmend bij na een poetsbeurt gevolgd door nanocoat. Daar kan ik best wel blij van worden.