Onderwerp: Het lek is niet boven

Het lek is niet boven, het zit aan de onderkant....

De laatste tijd bezig gegweest met het lekvrij maken, nadat er steeds meer water in de bilge stond.
Schuurlijst gekit (nee dat kon niet zoveel water geven), dekluiken eruit (scheelt bij een fikse regenbui maar het bleek nog steeds te lekken als de boot bij droog weer in de box ligt), ventilatie paddestoelen (alleen bij vast water over dek), motor checken (geen drupje), kleine gebo ramen (2 lekken wel wat maar veel is t niet, meer vochtig), watertank/pomp/leiding (alles leeg, lekt nog steeds), wc (afsluiters dicht, slangen los <bwech>, droog).

Dan maar 'stuwmeertjes' gemaakt in de bilge om te zien welke meertje nat wordt, er loopt een goot van de spiegel naar de bilge en warempel gevonden (denk ik wederom)
1. kuiprand kleine gaatjes waar teak schoeven zaten zie ik van binnenuit licht door komen, maar dat kan nauwelijks lekken, voor de zekerheid nogmaals dichtgemaakt, maar ik denk dat de witte kit licht door laat
2. teak stootrand spiegel 1 bout lekt, voorlopig even eruit en dichtgekit, nu droog tot ik de tijd heb om t beter te fixen
3. heee, nat keukenpapier bij de aansluiting van de ingelamineerde RVS doorlopende roeras-bus (hoe heet dat ookalweer) op de aansluiting bij de romp.

En die laatste doet t 'm. Na een dag een halve cm in de bilge. Na een week een paar cm en na een vakantie (zonder boot) op t niveau van de bilgepomp....

Het lijkt op te wellen uit een barstje bij de ingelamineerde roer-as-bus. Even droog maken en direct daarna loopt er weer een klein stroompje.





Er zat daar ooit een hele dikke klomp zwarte kit. Die heb ik er uit gehaald toen ik PU compound in de bilge heb gesmeerd. Dat heb ik net bij dat lekje niet helemaal gedaan.
Wellicht heeft het roer ooit een tik gekregen en is de aanhechting wat gekraakt.
Van buiten heb ik er met het opzetten van de lagen epoxy en coppercoat niets van gezien. Het zal in de holte van de roeras zitten.

De roeras-bus is doorlopend, onder afgelamineerd op de romp, boven met een lager in de kuipbank.
Wat die bobbel er naast doet, ik denk de bout die het RVS frame van de skeg vast zet.

Kun je zoiets van binnenuit met epoxy en een 'matje' repareren?
Of volgieten, zoals met de PU compound.

Het is allemaal heel slecht bereikbaar, nauwelijks schuurbaar, je moet een slangemens zijn om erbij te kunnen, en dat ben ik bepaald niet .

De aanhechting op de bus ziet er dun uit, dus openslijpen zie ik niet zo zitten, schuren wel.

Er staat waterdruk op. Misschien met de achterkant in de kraan of wat zwaars op de boeg zodat de bovenkant van het roer uit het water komt...

Kun je dit met epoxy, PU of kit of een ander spul dicht krijgen?

De uiteindelijke oplossing zal wel op de kant en roer eruit zijn, maar het zou goed zijn als het daarvoor dicht is.

Het roer zal er denkelijk niet vanaf vallen maar dat een zware optater dit heeft veroorzaakt lijkt me niet denkbeeldig.

Van binnenuit zoiets dicht krijgen lukt heel misschien maar is niet de methode. Vaak gaat het elders gewoon verder lekken omdat druk van onderen zich opbouwt. Voor die paar weken zou ik niet teveel toestanden uithalen als de boot straks toch op de kant gaat.

Op de kant roer eraf, buiten alles eromheen opschuren tot de gelcoat en kijken of er iets te zien is van kraken, slechte reparaties of dergelijk.
Zo ja uitslijpen en drogen, in het voorjaar repareren met epoxy

Hopelijk is dat te verhelpen zonder dat de koker moet worden gerepareerd of vervangen, lijkt me best een dingetje...

Je hebt kleine kneedbare epoxy in een busje en dat hecht ook op natte oppervlakken. Ik kan nu niet op de naam komen maar is bij de H2o juwelier verkrijgbaar.

Vervelende lekkage inderdaad. De juiste benaming voor de 'roerasbus' is 'hennegatskoker'.

Eens dat het mogelijk niet afdoende is om dit van binnenuit te repareren. Als tijdelijke noodoplossing is er natuurlijk van alles denkbaar, maar je zult het toch een keer van buiten moeten bekijken. Dus roer er uit en op het droge inspecteren. Het laminaat zal sowieso goed moeten drogen voordat je het kunt repareren, dus een winter op de kant ontkom je niet aan. Pas dan kan je de reparatie-methode bepalen. Het ligt voor de hand om de aansluiting vlak-hennegatskoker te versterken met glas en epoxy, maar hoe en wat weet je pas nadat de omvang van de schade zichtbaar is. Het goede nieuws is dat het prima te repareren valt!

Die kneedpasta is onder andere van Bison en zelfs van Topcraft. Locktite zal het ook wel in het assortiment hebben. Hecht ook onder water uit. Gebruiksaanwijzing zal het vermelden.

Oh ja, die heb ik ook voor noodreparaties.
Zou dat beter werken dan dunne epoxy of PU compound, het leek me dat die kneefpasta ergens tussen en om moest zitten op plat geplakt

Het lek is wel erg klein, moet je heel erg je best doen om ernaar te luisteren?

Voor epoxy moet het laminaat goed droog zijn, anders hecht het niet. Als je voor nu een oplossing wilt, gebruik dan een kit die in water uithardt. Of anders zo'n kit van de Shell die voor lekke dakgoten wordt gebruikt. Goed dat je het lek nu gevonden hebt.

Ik schijn heel slecht te luisteren. Hoor vooral mezelf roepen dat ik t nu echt echt heb gevonden.
Wel verbazend hoeveel water er uit zon kleine scheurtje komt.
Voorlopig blijf ik maar even verbaasd....

Ik zou een slangenmens opzoeken die wel een beetje bij dat lek kan komen en goed schuren. Epoxy hecht beter, maar misschien is vinylester voor dit project beter geschikt. Daarmee kan je de vezels lekker in het wilde weg op de plek plakken. Het is een vlak met teveel vormvariatie om met weefsel te bedekken.

En dan eerst maar eens bekijken of het dicht zit. Dan kan je op een meer geschikt moment de boel grondig aanpakken.
Je zal hoe dan ook op de kant moeten maar met een gloeilamp of föhn kan je de plek vast droog genoeg stoken voor tijdelijke reparatie.

koko schreef :
Niet als je keperweefsel gebruikt . Dat is net zo goed vormbaar ( misschien wel beter) als glasmat.Sterker nog, het is juist bedoeld voor het lamineren van in twee richtingen gebogen vlakken.
Je zou eventueel ook smal glasweefselband kunnen gebruiken.
Ad

Krabben, schuren ontvetten, uieindelijk werkte een oud stukje stag in de boormachine nog het beste om er bij te komen en te schuren.
Rats, een flinter polyester los waarin het scheurtje zat. Aan de zichtkant zat het strak vast, maar achter de roeras blijkbaar los. Daar moet het water onderdoor gekropen zijn. Nu is het glad en loopt het via en andere route meer druppelsgewijs naar beneden.
Voor de zekerheid toch maar volgespoten met de kleverige shell kit. Die moet je aandrukken op een nat oppervlak met het gevolg dat er nu een stuk vuilniszak in de kit gedrukt zit, nou ja.
Inmiddels behoorlijk vrolijk van de dampen van de shell kit en de ontvetter.
Dinsdagavond even teruggeaan.
Het lekt nog steeds, maar het loopt nu over/langs de kit heen. Het komt dus toch van verder. Niet van de spiegel, daar is nu elk gaatje en kiertje dichtgekit. Enige optie is uit de dieseltank, maar het is water geen diesel. Kunststof dieseltank die met alu banden op een houten plaat en vastgelamineerde balken is gezet en het komt tussen de alu banden door.
Via andere kuipbak naar de tank. De tank staat hol en daarbovenop staat een flinke plas water, die via de banden langzaam onder de tank door drupppelt naar de hennegatskoker. Niet te zien vanaf de andere kant.
Maar de aansluiting van alle slangen en dieselvuldop had ik toch afgekit?

Wat glimt daar eigenlijk voor een grote stalen ronde dop. En waarom ben ik met elke kleine gaatje en kiertje bezig terwijl daarchter een gat van 7 cm zit? Hoe kun je daar omheen kijken? Wat was de olifant die uitzicht belemmerde. Visie kan het niet geweest zijn




Dan klettert een enorme bui naar beneden. Handig denk ik nog, dan kan ik zien of het daar lekt, maar dat doet het inmiddels ook via mijn kraag door mijn mouw.

Voorlopig lijkt het lek weer boven, maar lekt nog even hard. Dit weekend maar eens emmertjes gieten over de ventilatie dop.
En daarna door naar de volgende "nu heb ik het".


Wordt vervolgd ben ik bang

(oh ja, die kuiprand daar komt een rand flexiteek op, ziet er niet uit nu)

Weer een oorzaak weggestreept. De RVS schroef ventilatie dop gaf heel veel water, ook als die was dichtgeschroefd. Er kwam van alles uit rubberflap, kit en houtjes. Nu even dichtgeplakt met tape.
De rest van het beslag daaromheen lijkt niet te lekken, maar t is daar nu zo nat dat ik dat niet zeker kan zeggen.
Thuis maar eens schoonmaken, as recht zetten en een nieuwe rubber of neopreen pakking er in.
Dit was zoveel water, dat moet een flink stuk lekkage wegnemen.

Het heeft de afgelopen tijd genoeg geregend, maar in de bilge lag maar een 2 borrelglaasjes water. Grote kans dat dat nog "onderweg" was in de krochten van t schip.
Een heel verschil en prettig dat t droger is voor de natte koude winter.
Nu die ventilatie dop nog even reviseren. Een nieuwe kost bij Alibaba een tiende van waar die in de winkel voor ligt zag ik.

Hou het wel even in de gaten, uiteindelijk moet al het lekken ophouden. De bilge is bedoeld om stof te verzamelen en geen water. Dat mag alleen bij calamiteiten.

Zeker, de jacht naar het lekje is nog lang niet voorbij ben ik bang.

Nog even kijkend naar de hennegatskoker. Die is doorgelamineerd en zit dus geen bus of pakking op, het is zegmaar een standpijp met een as erdoor. er gaat geen vet in, kan ook niet, en zal dus van de onderkant watergesmeerd zijn. Bovenop zit een (taats?) lager van nylon/pom, ver boven de waterlijn.
Als er water in de hennegatskoker staat (komt net rond de waterlijn uit) en het gaat vriezen, vriest dat dan niet kapot? of heeft het naar boven en onder ruimte en kan het weg?
Tot nu toe steeds op de kant gestaan, en dan loopt het wel leeg (denk ik en als er wster in staat).

Hoe zien jullie dat? (foto eerder in dit draadje)

Het lek is nog steeds niet boven.
Na een paar dagen op zout water had ik weer een teil zoutwater in de bilge, alles boven de waterlijn was afgeplakt dus dat kan alleen maar via schroefas (lekt niet dus dat is m niet) of ander lekje komen. Alles achter de hennegatskoker is droog. Ervoor welt nog steeds water op, ook door de shell kit heen.
Om er goed bij te kunnen en te zien waar het zit moet de dieseltank en alle leidingen en getimmerd frame er uit, als je dan al iets ziet want een foto laat gek genoeg niks zien, behalve zwarte smurrie van die shell kit inmiddels, dus het moet iets van een scheurtje of delaminatie zijn.
Hopelijk is er deze winter nog een plekje op de kant want met het zoeken naar het lek lijkt het steeds harder te lekken.

Shell kit afschrappen. Schuren met het stuk stag in de boormachine en het roer er uit als dat lukt.
Reepjes glas ingesopt met (lage temp) epoxy en flink aandrukken zodat de lucht eruit gaat.

Is er geen plekje meer in de winterstalling meer dan naar modus marine waar het roer in 2000 is gemaakt.

Wel een vraagje betreffende de ventilatie.
Is die voorzien om verticaal gemonteerd te worden.
Ik ken dergelijke ventilatiesystemen alleen als horizontaal gemonteerd.
Kan goed zijn dat beide montageoriëntaties mogelijk zijn, maar ik heb die nog nooit verticaal gemonteerd gezien, daarom deze opmerking.

Ik twijfel daar ook wel ook omdat ik aan de achterzijde niet goed bij kan om m echt vast dicht te schroeven. Ik denk dat er een 'afdakje' boven moet van n latje oid