Onderwerp: Is dit nog te polijsten

Is dit nog te polijsten en strak te krijgen?
Zijn/lijken verweerde plekken of het is omdat je bijna door de gelcoat heen zit?
Boot is 26 jaar dus zal al vele poetsbeurten gehad hebben?

Als het nog op te lossen is, wat is dan de werkwijze: riwax stappenplan?

Misschien. Zou beginnen met matteren. Hier is op het forum wel e.e.a. over te vinden. Verder zou ik in de hoek van 3M mijn poetsmiddelen zoeken i.p.v. Riwax. Dit laatste uit persoonlijke ervaring.

Je poetst of polijst echt niet zomaar door de gelcoat heen. De gelcoat kan wel zó verweerd zijn dat polijsten nog maar een tijdelijke verbetering laat zien, maar ik zou er toch mee beginnen. Alles in de DD-lak zetten kan altijd nog.

Probeer het eerst goed te reinigen, beetje verdunde citroensap, of met wat ontweringswater.
Daarna matteren en polijsten.

Het lijkt op de foto voornamelijk gewoon vuil te zijn.

Probeer eens met CIF(JIF) schoon te maken.
Gaat verbluffend goed bij zeer sterke vervuiling zoals door de uitlaat op de spiegel.
( goedkoper bij de action )
Ad

Volgens mij is deze gelcoat wel heel erg dun geworden: als ik me niet vergis zie ik de kwaststrepen waarmee de gelcoat in de mal is aangebracht, voordat het laminaat gelegd werd; doorschijnend in de dunnere delen.

Ik denk helaas niet dat je de witte kleur terug kunt krijgen, het zal slechts grijzer worden (want dunner). Proberen natuurlijk altijd doen!

Hier ben ik grote fan van: Wondersponsjes (ook bij Action, Schlecker e.d. te koop)
Maakt alle vlekken die niet wegwillen schoon. Het is fijner dan Jif.

@YellowBoat:
Is Jif niet veel te grof? Ik begreep altijd dat dat krassen maakt, net als schuursponsjes.
Of is het een hele zachte vorm van matteren?

Yellow Boat schreef :
Heb onlangs ook dankbaar gebruik gemaakt van Cif. Krijg je vlekken goed mee weg. Daarna heb ik nog wel marine polish gebruikt en daarna marine wax.
Idealiter matteer je met korrel 500, dan 800, dan 1000 en daarna 2000, alles nat, het is een rotklus want je schuurpad zuigt zich snel vacuüm op het polyester.
Na deze excercitie marine liquid rubbing gebruiken, daarna marine polish en dan marine wax.
Cif komt volgens mij goed in de buurt van marine liquid rubbing.

Noorderling schreef :
Op eencomponent verf en bijv. acryl en andere vrij zachte materialen ( bijv. baden) kun je het beter niet gebruiken maar op gelcoat of 2 component Pu nooit problemen mee gehad.
Bovendien heeft Jif een deeltjesgrootte
Hier mijn boot toen ik hem begin vorig jaar 9 jaar had aan het eind van de winterstalling na een reinigingsbeurt met o.a. Jif en zonder polishen. De stootwil spiegelt nog aardig voor toen een 39 jaar oude boot.
Het schuurmiddel in CIF c.q. JIF is trouwens (geprecipiteerd) Calciumcarbonaat (ca. 5%) oftewel krijt wat in die vorm ook in o.a. tandpasta zit om je tanden schoon te "schuren" .( vroeger was dat titaandioxide maar dat schijnt niet meer zoveel te worden gebruikt vanwege de nanodeeltjes die erin zitten).
Ad

Helaas is het geen vuil.
Vrees dat het toch een erg dunne gelcoat is.
Twee foto’s bijgevoegd van andere delen van de opbouw, daar hetzelfde ‘probleem’.

Gelcoat is nagenoeg weg.
Schilderen met DD-lak...

Overigens heet Jif bij ons Cif

Vrees dat het ook schilderen van de opbouw wordt.
Alleen over welke prijzen hebben we het als de opbouw incl anti-slip delen geschilderd moet worden?

Als ik zo het forum lees qua tijd die nodig is om het dekbeslag te demonteren, schuren en lakken in meerdere lagen (twee weken werk?) ga ik dat zelf niet doen(geen tijd).
Nog tips qua schilder die voor een goede prijs in de regio Oosterschelde, Veerse meer werkt?

Trophy jachtservice kan ik aanraden, die rolt het en is zeer kundig

De eerste foto met name doet mij sterk denken aan mijn Delanta van destijds. De eerste eigenaar had die ooit behandeld met owatrol/polytrol en dat zag er exact zo uit. Alleen met heel intensief poetsen te verwijderen maar uiteindelijk wel gelukt en de gelcoat weer als nieuw.

Polytrol heb ik vroeger ook wel geprobeerd, met gemengd succes trouwens.

Maar wat mij opvalt is dat de foto's van TS geen enkele craquelé laten zien. En ook geen diepe putten. Meestal is dat wat je bij oude verweerde gelcoat lagen ziet.
Ik zou dus eerst zeker willen weten hoe dik de gelcoat nog is, gewoon op een slecht zichtbare plaats even met een multitool of anders met een scherpe schroevendraaier wegkrassen en kijken hoe snel je op de echte polyester glasvezel laag komt (wel ergens doen waar geen water blijft staan).
Als je hele boot er zo uit ziet en er dus geen diepere scheuren en putten zijn dan heb je wel geluk. Dan is het voorbereidende werk om te schilderen veel makkelijker. Mijn gelcoat heeft veel oneffenheden en om dat goed te krijgen moet je dus eerst heel veel schuren en vullen.

Er zitten nergens putten, craqele in. Eigenlijk ziet het er nog fraai uit.
Alleen op sommige plekken komen die grijze strepen/vleken/verwering erin.

Ga volgende week een poging wagen om via reinigen, matteren en polijsten het voor elkaar te krijgen.
Lukt dat niet dan wordt dus schilderen....