Onderwerp: Scheurtjes in gelcoat (of dieper?)

Vanmiddag bij een te koop staande boot wezen kijken. Van afstand zag de boot er optisch goed uit, maar een wat nadere inspectie liet 'bijzondere' beschadigingen zien aan de gelcoat. Met name in de kuip en op een enkele plaats in de kuiprand. De gelcoat is in elk geval beschadigd, maar zal er dieper in het laminaat ook een probleem zitten?



Om dit op te lossen is er denk ik geen andere optie dan alle beschadigingen met een freesje uitvrezen, vullen met epoxy plamuur en dan het hele stuk opnieuw schilderen? De romp/dek is verder niet geschilderd, dus een 'afwijkende' plek zal het dan sowieso blijven.

Verder viel de kit op, op de schuurlijst. Ik weet niet zo goed wat ik hier van moet denken.. Etap's staan wel 'bekend' om het af en toe hebben van lekkage op de romp/dek verbinding. Zorgelijke 'beun' oplossing om het tijdelijk dicht te krijgen of kan dit 'normaal' zijn. De kit leek overal goed te hechten, zowel aan romp als aan rubber rand.



Ook in dit vak en onder de overloop scheurtjes te vinden



Moet ik mij zorgen maken om structurele laminaat problemen of is dit vooral optisch? Kleine epoxy herstellingen kan ik tijdens de winterstalling wel uitvoeren, maar als het echt laminaat gerelateerde problemen zijn dan gaat dat mijn handigheid te boven denk ik.

Vraag 2:
Zijn er mensen bekend met de etap26 die weten of er ergens toegang is tot het 'schuim' in de romp om te voelen of dat nat is/of er water in zit?

Wat betreft de scheurtjes in kuip, als ik niet beter wist zou ik zweren dat het geschilderd is. Voor gelcoat is het een heel afwijkend scheurpatroon. Weet je zeker dat het niet geschilderd is?

Hoe dan ook, reparatie is op zich prima mogelijk maar wel even een klus.
Kaal slijpen tot onaangetast laminaat;
Laminaat opnieuw met glasweefsel-epoxy opbouwen / versterken;
Plamuren en schuren, met DD lak op kleur aflakken.

De scheur in de hoek bij de overloop is wel een 'normale' scheur, gewoon ontstaan als gevolg van de wisselende belastingen en mogelijk net iets te zwak laminaat in de hoek. De remedie is hetzelfde als boven beschreven. Reken wel op een flink stuk wat je moet wegslijpen, de randen moeten ongeveer 1:10 afgeschuind worden. De overloop zal je daarvoor moeten verwijderen.

ilCigno schreef : Ik ben er vrij zeker van dat het schip niet geschilderd is. Of het zou héél goed gedaan moeten zijn en echt nergens zichtbaar en er uit zien als '30 jaar oude gelcoat'. Ik heb 's winters goed de tijd om te klussen (en sta binnen in een loods) maar wel 'amateur'. Vandaar eerst wat onderzoek vooraf, voor eventueel tot koop over te gaan .

Kan (gezien scheur bij overloop) hier nog veilig een zomer mee doorgezeild worden of is er kans dat het dan fors erger zal worden?

als je die boot nog niet hebt aangeschaft: "run Forrest run"
Echt, klussen moet je niet zoeken, die komen vanzelf.

Anders; dat wat de zwaan zegt

Kan ook dat er gelcoat over gekladderd is zonder schuren en reinigen van te voren.
Had de verkoper beter eerst verholpen lijkt mij, je weet niet wet er onder zit.

De scheur bij de overloop ziet er niet erg recent uit en zit op een plaats die logisch is. Ik verwacht niet dat dit snel zal verslechteren. Mocht er toch iets gebeuren is dat goed te zien.

de foto vd kuip ziet er raar uit. Het lijkt wel of het polyester bol heeft gestaan om zulke barsten te krijgen in je gelcoat. Of iemand heeft er inderdaad overheen geverfd op een niet schone en droge ondergrond. De rand onderin ziet er wel uit als een normale stress barst id gelcoat. Idem de barst onder de overloop

kan je bij de binnenkant van die bank om te kijken hoe het polyester er uit ziet en of je het kan induwen? Maar goed, gelcoat reparaties zijn goed te doen.

MBT die kitrand, zou goed binnen kijken of daar sporen van langdurige lekkage zijn.

Dit zijn flinke stressscheuren, er is onderliggend zeker iets aan de hand.
Ik twijfel over of het geschilderd is, of het gelcoat is.

Het glimmende en doffe op foto 0.4jpg vind ik wat vreemd, maar dat zou kunnen komen door afscherming van de houten platen die je op foto 0.1jpg ziet.

Lekker laten staan die boot, er is of er komt zat te koop.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als de rest van de boot goed is, en alles bevalt verder.
Dan zou ik hem hierom niet laten staan, maar wel in je budget meerekenen op reparatie.

Ik denk dat er het 1 en ander versterkt moet worden, en verder is het een cosmetische reparatie.

Wat betreft de vraag over de toegankelijkheid om te checken op inwatering. Het schuim wat de boot onzinkbaar maakt volgens de werf is ook een groot issue bij controles en bij het vervangen van dekbeslag. Je kunt er zeer moeilijk bij of je moet een deel van het schuim weghalen.

Op je eerste foto zie je ook allemaal bobbeltjes onderin. Ik kan me gewoon niet voorstellen dat dat stuk niet eerder (en verkeerd) behandeld is. Anyway: helemaal glad schuren, zonodig plamuren en opnieuw in 2C verfsysteem.
Veel zorgelijker vind ik die lange barst in de hoek. Daar is toch echt iets fout gegaan. Ook dat is natuurlijk weer te repareren met Glasweefsel en epoxy, maar je moet je afvragen of je dat allemaal wel wilt. Ik zou nog maar een spoorzoeken naar een ander bootje, tenzij je deze echt voor eeen appel en een ei kunt overnemen.

arendonk schreef :
Ooit weleens een ETAP gezien van binnen?

Ook zorgelijk vind ik die kit bij de dek-romp verbinding. Als die gelekt heeft (en dat zal wel), zou ik de boot alleen daarom al laten liggen. Waarom? Omdat er tig boten zijn zonder dit soort issues.

Cascade schreef :
Niet zoveel, maar dat is een bewuste keuze.

In de Zeilen van mei 2020 staat een artikel over een Etap 30 waarbij het schuim, met name aan de achterzijde zorgt voor lastig onderhoud; je kunt nergens bij. (aldus de eigenaar in het artikel)

Het artikel sluit ook af met "Volgeschuimde schalen maken onderhoud moeilijk, daar is niet over nagedacht bij de bouw".

Inwatering lijkt wel een probleem te zijn. In ieder geval voor de beschreven Etap 30. (Dekbeslag, ramen, kiel, stootrand/dekrompverbinding) Ook het risico op osmose door de inwatering (die volgens een expert onvermijdelijk is) is aanwezig.

Mijn advies met de boot zou zijn: lekker laten staan, tenzij de prijs zodanig laag is, dat je er geen bult aan kunt vallen, je bepaalde zaken voor lief neemt, én je veel zin/tijd (en wat budget) hebt om eraan te klussen.

AndreAzuree schreef :
Precies, het blijft nooit bij dat ene probleem.
Met oude boten is er gewoon altijd wat. "Ouderdom komt met gebreken" gaat ook hier op.
Er ligt genoeg te koop.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

holtere schreef :
Dan lijk het mij eerder topcoat als ik het hele oppervlak bekijk en de foto een beetje "opblaas". Ik zie zelfs op o.a. die plek de structuur van het onderliggende (niet al te fraaie) laminaat eronder zitten wat duidt op een veel dunnere laag dan gelcoat normaliter heeft.
Vorige eigenaar soms een keer een groetre reparatie daar niet erg zorgvuldig uitgevoerd ?
Ad

Allereerst dank allemaal voor het meedenken!

Ik heb de eigenaar van de boot niet gesproken, de boot ligt met te koop bord in de haven. Er ligt genoeg te koop, en ik heb een boot.. dus er is geen enkele haast bij.
Dit klinkt als een hele serieuze klus, een vooral matig uitgevoerd onderhoud in het verleden. Een klusje en onderhoud is prima, een serieuze klusboot is niet waar ik naar op zoek ben. Dat heb ik met mijn huidige schip de afgelopen jaren genoeg gedaan

Ga rustig verder kijken naar boten Nogmaals dank allemaal voor het meedenken!