Onderwerp: Is dit Osmose?

Voor het eerst een boot gekocht en die staat nu op het drogen. Nu zie ik bij het onderwaterschip allemaal kleine deukjes. Mijn boot is voordat hij de kant opging afgespoten met hoge druk.


Wie o wie kan mij vertellen wat dit is en hoe op te verhelpen?

Kaal halen, en dan beoordelen.

En voor osmose hoef je niet bang te zijn, het is meestal prima op te lossen.

Oke bedankt!

Met een wattenstaafje in de gaatjes. Als die nat wordt en het ruikt zurig dan moet je rekenen op osmose.

Jan

Waar kijken we naar, ziet er zo recht uit voor een onderwaterschip (romp).

Wat Beauty vraagt en ik ben ook nieuwsgierig naar merk type boot. Het ziet er uit (maar dat is geen conclusie) dat de Kuiltjes en putjes beschadigingen in de diepte tot zwart loopt, dan zou je zeggen slijtage en beschadigingen van gebruik.

Maar Kaaiman heeft een aanwijzing gegeven hoe je osmose kan dertermineren.

Wat Sonador zegt is sowieso de beste oplossing, kaal halen, bekijken en behandelen, de meest volledige stap.

Ahhh, zal die reddingsloep wel zijn.

kijk hier eens hoe osmose er wel uitziet: www.google.com/search?q=osmose...QAw&biw=1251&bih=583
Dit lijk me meer de na het HD spuiten achtergebleven resten avn een een opbouw van talloze , deels slecht aangebrachte lagen verf c.q. antifouling en mogelijk ook verf die niet voor onderwatergebruik geschikt is.
Ad

dat is geen osmose, maar wat al gezegd was door Ad, slecht aangebracht verf

Osmose geeft normaal bultjes. Wanneer je die opensteekt ( je moet dus de gelcoat opensteken) loopt er het genoemde zure spul uit.
Ad gaf het al aan: veel slechte lagen maar ik zie ook wel iets dat kan wijzen op een slechte oude osmose behandeling: lijkt alsof je her en der zo op de matten kijkt...
wil je het echt weten: kaal halen.. mocht het net epoxy behandeld zijn: succes ( schuren is dan nog zwaarder werk)...

Osmose is het zeker niet. Osmose is vooral een angstspook dat altijd even zijn gezicht laat zien bij kersverse booteigenaren.

Vanaf de foto is het allemaal wat lastig beoordelen, maar ik ga mee in: kaal halen met een krabber en het werk gaan doen waar de vorige eigenaar geen zin meer in had.
Als je het goed doet en weer een mooi glas ows weet te bereiken heb je daar lange tijd weer plezier van.

Veel lagen Antifouling over elkaar en dan laten de laagjes een beetje los.

ISO788 Hans schreef :
Wat je ziet is naar mijn idee geen slechte oude osmose-behandeling. Het zijn voormalige osmoseblaasjes waar de gelcoat al afgeblazen is door de hoge drukspuit, of ze zijn al eens open gekrabt door een vorige eigenaar. Met bladderende AF hebben die putjes niks te maken.

Met je advies ben ik het wel eens. Alle oude AF eraf krabben (het meeste is er al af, zo te zien) en daarna overwegen hoe de osmose aan te pakken.
De putjes uitwassen met een alkalisch middel (groene zeep of soda), goed naspoelen en na droging de gaatjes voor de voet op vullen met ingedikte epoxyhars. Daarna de boel glad schuren en nieuwe AF erop.
Als er in de komende jaren nieuwe blaasjes blijven verschijnen, deze voor de voet op aanpakken op de beschreven manier.

Op een zeker moment komen er geen nieuwe blaasjes meer en is het probleem opgelost.

Op een boot, die ik 25 jr geleden verkocht, zat ook osmose.
Dus een flink bedrag van de vraagprijs af moeten halen.
Maar toch verkocht.

De nieuwe eigenaar heeft alleen maar de gaatjes met epoxyplamuur opgevuld en zo gelaten.
En verrek dat schip drijft en vaart nog steeds.

Hi wadloper,
Welkom:-)
Eens dat het geen goede osmose behandeling is, wellicht idd wel opengestoken maar niet effectief opnieuw gesloten...
Oude osmose zou zo maar kunnen.

Weten jullie al wat voor een vaartuig/materiaal hier van toepassing is????.
Ja een reddingssloep maar die heb je ook in aluminium

ISO788 Hans schreef : Maar omgekeerd is niet alles waar dat zure spul uitkomt Osmose. Ik heb die zure bultjes ook op metalen boten gezien. In 9 van de 10 gevallen is "Osmose" gewoon bangmakerij, in 10 van de 10 gevallen heeft het verder geen consequenties voor de integriteit van de boot en kun je er nog lekker tientallen jaren mee doorvaren.

Het is in ieder geval wat werk.

Bij gelcoat met van die spinneweb-barstjes zie je dat ook, waar de barstjes in een punt bij elkaar komen. Met krabben of een flinke hogedrukspsuit trek je de puntjes los en krijg je 'gaatjes'. Ga je er wat aan rommelen dan krijge je grotere ronde plekjes.

Schoonmaken met de genoemde middeltjes, krabben en schuren en de slechte plekken uitdremelen en als het 'droog' is met de dunste epoxy een paar keer rollen. Dan zitten de barsten wel weer dicht en vast en de putjes afgesloten. Beetje ingedikte epoxy in de putjes en lagen opbouwen.

Komt er echt zure prut uit of heb je blazen dan moet je meer doen, dremelen, spoelen en schoonmaken anders doe je de laagopbouw daarna 'voor niks' omdat je weer slechte plekken en blazen (heb je nu niet) krijgt.

Of je doet het allemaal een beetje lou loene, en roept in de tijd voordat je weer naar een volgende boot kijkt dat er nog niemand door een minder strak onderwaterschip gezonken is en wedstrijden gewonnen worden door goede zeilers zonder glad babyhuidje.

Van het eerste slaap je beter, bij de tweede kun je wat meer uitslapen. Tussen het slapen lekker zeilen.

Hurley Ruud schreef :
Nou je 't zegt.

Koperhoudende AF op aluminium kan ook putjes geven. In het aluminium dan, hè.

Tja, zo kunnen we nog even doorgaan. De boten die in Italië het grindstrand op getrokken worden, zien er ook zo uit met al die putjes. Mind you, niet overal hebben we lekker zacht strandzand.