Onderwerp: Gelcoat schuren & polijsten (nav koopjes tip topic

bertilbeumer schreef :
Hoi Bertil,

Met de hand wel, maar met een excentrische schuurmachine (Mirka 650) was met deze schijven dat geen doen. Wel een poging gedaan, maar dat gaf een enorme bende. uiteraard wel met stofafzuiging. Ik sta nu drie jaar binnen in een werkhal van een werf en heb in al die tijd nog nooit iemand met water+machine zien schuren (ik snap je vraag wel).

We zijn bezig met laatste lootjes van de grote klussen (kiel, ows + CopperCoat, revisie VP2003, renovatie teakdek en nu schuren/polijsten romp + opbouw en beslag monteren) in het voorjaar hopen we het water in te kunnen

Sonador schreef :
Mee eens, je ziet schuurkrassen, omdat de stap van 1000 naar 3000 veel te groot is. Als je al 1000 hebt gebruikt, dan eerst via 1200 en 1500 naar 2000. Pas daarna de trizact schijven gebruiken. En nat houden...(gewoon met de plantenspuit erbij) Trizact is waardeloos als je het droog gebruikt

Nog een losse vraag/opmerking: gebruik je de harde zool van de schuurmachine? Dit soort schuurpapier zou met een zacht tussenschijfje moeten. Hoe fijner het schuurpapier, hoe dikker de tussenschijf om het gladste resultaat te krijgen.

Je neemt echt niet heel veel materiaal af, en het blijft weer een hele tijd mooi. Gewoon even wat meer tijd en aandacht in stoppen, dan komt het goed

Gr, Arent

Arent schreef :
Ik gebruik de zool die standaard onder de machine zit en die is idd vrij hard. Dank voor de tip, ga met beide (zool + nat houden, zoals ook Bertil al aangaf) aan de slag/proberen. Komt zeker goed.

de AG glimt na een half jaar nog steeds prachtig na Jeroens poetsbeurt.
net als met meer dingen doe je toch iets niet goed Kappie
Kapiteinmomo schreef :

Sonador schreef :
Bedankt voor de reactie! En voor de tips, die zijn zeer nuttig!
Aardig dat je zegt dat Riwax geen rommel is, maarja, we zoeken iets wat langer dan 1 seizoen bljjft zitten.
Als Riwax dat niet kan door fillers en dergelijke, tja dan vind ik het nogal duur spul voor wat ze waarmaken...

Mijn poetsmachine is wel ok (zelfde als die van jou) pads ook, en heb ook aardig wat geduld. Nu nog wat ervaring, en zou ik graag van iemand horen hoeveel seizoenen het dek/ de kuip netjes blijft (zonder elk jaar alles weer machinaal te poetsen).
Want bij DD lak blijft het meerdere seizoenen heel netjes, zonder enig onderhoud (en daarna kan je alsnog polijsten, net als gelcoat).

Mij gaat het er niet om wat “beter” is, dat is nogal subjectief, en wat goed is voor de een, is dat niet voor de ander. Alleen het is wel eerlijk om nieuwe poetsers/schilders op het forum de juiste verwachtingen te laten hebben over de duurzaamheid van een poetsbeurt, of schilderbeurt. Allebei is veel werk de eerste keer, de vraag is hoevaak je iets moet herhalen/ onderhouden.

Groet!

Dat DD lak langer goed blijft is eigenlijk niet zo gek.
Dat kan namelijk heel goed tegen UV, zelfs blauw blijft lang netjes, en rood ook.
Gelcoat kan minder goed UV hebben, en zal je daarom goed mogen blijven beschermen wil je de glans behouden.

Probeer de tips die ik eerder geschreven heb, en probeer ook een goede sealant of wax.
Ik gebruik een paste wax van collinite, maar ik stap over naar een vloeibare zodra die op is.

Deze houd het lang uit voor een Wax: www.carclean.com/nl/collinite-...id-no-870-473ml.html bijvoorbeeld.

Je kan ook zoeken op dezelfde website naar sealant, dat is ook goed.
Zoiets bijvoorbeeld: www.carclean.com/nl/poorboys-w...-carnauba-473ml.html

Die blijft ongv 6 maanden zitten.

Maar bij net als zoveel dingen, is hier ook goede voorbereiding erg belangrijk.
Als je een ondergrond hebt wat niet goed is voorbereid, dan zal het ook niet lang uithouden.

Sonador schreef :
Al met al meerdere (in ieder geval voor mij) zinvolle bijdrages en tips waar ik mee vooruit kan. Allen hartelijk dank zover.

Ik gebruikte afgelopen winter/dit voorjaar 3m perfect it gelcoat. Ik heb dat gelijk na behandeld met wax van het gele merk. Dat zit er nu nog verassend. lekker op.

Ik heb de festool rotex gebruikt.
www.3mnederland.nl/3M/nl_NL/co...85+3291239678&rt=rud

Sonador schreef :
Oké now we talking, matteren en poetsen neemt net zoveel tijd in beslag dan romp prepareren voor het aanbrengen van een twee componenten verfsysteem.

Zijn echter voorwaarden verbonden aan het overschilderen, de techniek van het aanbrengen en niet te vergeten de omgeving waar je de verf aanbrengt.

Met andere woorden beheers je die techniek niet begin er dan niet aan, het herstellen van een foutief aangebracht verfpakket is een hele klus.

Kapiteinmomo schreef :
Ik zie dat anders Jaap, matteren doe ik bijna nooit, tenzij het echt niet anders kan.
Van alle boten die ik tot nu toe gepoetst heb, heb ik alleen gedeeltelijk mijn eigen boot gematteerd.
Dat was een plek waar stickers hadden gezeten.

Maar indien je toch een volledige boot moet matteren, dan nog, is het minder werk dan overschilderen.
Een boot die nog netjes in haar originele goed ogende gelcoat staat heeft voor veel mensen ook meerwaarde. En het kost minder dan schilderen.

Poetsen kan iedereen wel, netjes schilderen niet.

Een wat ouder draadje oppakken. Helaas werd het schuren (zoals Jeroen voorstelde) uiteindelijk niks.

Op veel plekken kreeg ik de krassen weg, maar niet overal. Op sommige plekken bleek de gelcoat eerder gerepareerd te zijn en was het te dun geworden (plekken werden donker agv doorschijnen). Daarna heb ik geprobeerd om op die plekken laagjes gelcoat weer op te bouwen, maar dat bleek onbegonnen werk. Want ook die moeten geschuurd worden waardoor ik al weer snel terug bij af was.

Ik heb mijn besluit om te gaan lakken lang voor mij uitgeschoven, mede door wat eerder in dit draadje geschreven staat. Ik had nog nooit met dd-lak gewerkt en ik hou niet zo van schilderen. Het is echt niet mijn ding. Maar ja, uiteindelijk moest ik er aan geloven. Het laatste zetje kwam van de werf, die mij stimuleerde om het toch te gaan doen (zij vonden mijn gepruts met gelcoatlaagjes sowieso onbegonnen werk, zonde van al die tijd/geld). Ze hadden gelijk...

Vandaag de derde laag erop gezet en hoewel niet prefect (hinderlijke tik van mij), ben ik toch erg blij met het resultaat. De laatste grote klus is bijna klaar, over een week gaan de blauwe strepen er weer op, dan kunnen we het beslag gaan monteren. Licht aan het einde van onze tunnel!

Ziet er goed uit!
En natuurlijk dan de vraag: viel het DD lakken je uiteindelijk mee of tegen?

ReinierZeilt schreef :
Beide! Goed voorbereiden bleek het halve werk te zijn (maar dat wisten we al, hè). Ergens viel na een hoop geklooi met de gelcoat een last van mijn schouders en ben ik onbekommerd de romp gaan plamuren en gaan planken (grid 180). Dat was een feest, want ik zag de romp opknappen (als in: strak worden). Na drie rondes de romp licht geschuurd met 240 en daarna met 320.

De eerste laag dd-lak was echt een feest (om te zien), hoewel het resultaat nog dun was, zag het er al super uit. De tweede laag viel mij vies tegen. Die zette ik er na twee dagen op (bij deze temperaturen hoef je dan niet te schuren). Achteraf gezien heb ik deze tweede laag er veel te schraal op gezet. Het resultaat was er dan ook naar (vele aanzetten waren te zien én op sommige plekken vloeide de lak onvoldoende dicht).

Daarna de romp twee weken laten staan (uitharden) en met grid 500 licht opgeschuurd en vandaag de derde laag erop gezet. Ik ben nog steeds geen fan van schilderen, maar ben toch super tevreden over het resultaat.

Ik heb met DD wel geleerd dat het voorbereiden veel meer dan het halve werk is
Het lakken zelf viel me eigenlijk best wel mee, wij hebben destijds alles geschilderd (romp, dek, kuip en opbouw), en daarvan was de romp toch wel het moeilijkste. Zeker een dek schilderen is echt niet zo moeilijk, heb ik ervaren.

Heb je de DD met een roller of kwast of beide aangebracht?

Seashore schreef :
Erg mooi geworden inderdaad!

ReinierZeilt schreef : De rand onder de potdeksel en de (irritante) stootrand heb ik met een dikke ronde kwast opgezet. De romp met een viltroller.

Het lastige van die stootrand is dat het de romp in twee vlakken verdeelt. Ik zette eerst onder de potdeksel aan, daarna de stootrand + de overgangen (boven en onder) naar de romp. Dan tussen de potdeksel en stootrand met een roller en dan als de wiedeweerga onder de stootrand naar de waterlijn.

Snel opzetten en verdelen en max. 2x nastrijken en dan vooral afblijven

Volgende week de blauwe randen en zijn we weer "een stap dichter" bij het water…

Ziet er spic en span uit!
Er zijn wel meer kleurtjes...blauw in de jachthaven is ook maar blauw

Sja, je hebt een punt, misschien weinig origineel, maar we gaan er toch voor

Maar het wordt erg mooi!!

Complimenten voor dit resultaat.

thnx, we worden er ook erg blij van

Ziet er erg goed uit op de foto. Bij voldoende laagdikte van de DD lak zou je nog een keer kunnen polijsten...

Maar nu is de romp hagelwit, dat was een makkie vergeleken bij het dek en opbouw (die je volgend jaar gaat aanpakken)

De komende 10 jaar (en zeker nu!) hoef je dit niet te gaan polijsten. Mooier krijg je het niet!

Zeker, er zijn kleine oneffenheden, die ik maar al te graag zou wegwerken en polijsten. Maar elders op het forum leerde ik dat het goed is om hier mee te wachten totdat de lak écht helemaal is uitgehard (meer dan een paar weken) en wellicht wat verouderd (en/of vervuild) is.

De boot zit nu prima in de lak en we willen gaan opbouwen (en het water op). Na ruim drie jaar zijn we er aan toe! Bovendien, wanneer de boot straks in het water ligt, dan zien we niets meer van de dingetjes waar we nu naar staan te kijken. Beter is nu de vijand van goed.

En ach… een beetje klussen is een deel van de hobby, dus ja, wordt vervolgd…