Onderwerp: Beschadigingen onderwaterschip herstellen.

Er is al heel wat over verteld, maar het blijft zoeken.

Onlangs hebben we onze nieuwe schuit aangekocht niet de beste zeiler maar een prima gezinsboot,
de Hunter 33.5 .(Ik weet het niet echt een favoriet onder veel zeilers, maar mijn gezin gaat erg graag mee met deze boot..

)

Afgelopen week al goed gewerkt, alle oneffenheden van het onderwaterschip weggeschuurd.
Helaas op een aantal plekken een beetje te hevig, en door de gelcoat geschuurd.
Het beste is om alles kaal te halen en van nul terug op te bouwen,
helaas is hier dit jaar geen tijd voor.

Hoe kan ik deze plekken best terug bijwerken?
Ik had graag een dampdichte laag aangebracht.
De onderste lagen waren groen en dan grijs of andersom, ik vermoed dat dit de gelcoat moet geweest zijn.
Helaas heb ik geen idee of dit 2 componenten (bj 1993) was, kan ik hier zomaar een primer en of epoxi op aanbrengen?

Alvast bedankt voor jullie advies.

Gewoon 2 laagjes primocon aanbrengen en daarna de antifouling

Zie er dan weer goed uit, en zal de boel wel beschermen, dus geen paniek

Als je door de gelcoat zie je laminaat. Volgens mij zit je tot op de gelcoat. Maar het kan ook een andere laag zijn die er vroeger op aangebracht is.
Bij de overgang tussen boven en onderwaterschip kun je naargelang het dikte verschil inschatten hoeveel lagen er op zitten.
Elke epoxy primer kan je er op zetten maar dan zou ik er eerst alle anti fouling afhalen

Volgens mij ben je niet door de gelcoat heen geschuurd. De witte plekken lijken mij de gelcoat. De rest is gewoon nog de antifouling of de hecht primer.
Hier mijn onderwaterschip, witte is de gelcoat, blauwe de hechtprimer. De hecht primer komt tevoorschijn na het afschrapen van de antifouling.

waterboy schreef :
De kleuren grijs en groen doen vermoeden dat een vorige eigenaar Gelshield van International Paint heeft aangebracht, waarbij het advies is om deze kleuren om en om aan te brengen, totaal 5 lagen meen ik. Dat was dus je dampdichte laag. Daarom beter niet antifouling verwijderen met een schuurmachine, maar met een verfschraper.

Verstuurd vanaf mijn SM-T550 met Tapatalk

Avalon schreef :
Primocon vind ik echt zonde van het geld.
Verder eens met wat hfx schrijft.

Ik heb mijn sportina een jaar of 10 geleden in de gel shield gezet
Idd groen grijs, om en om
Ik zou doorschuren tot het hele ow schip groen grijs is
Daarna opnieuw 4 of 5 x gelschield
Mag nat in nat
Af naar behoefte

Thx voor de info,super.
Ik zoek een oplossing voor 1 tot 2 jaar met zo min mogelijk werk. Er is nog te veel kluswerk aan de rest van de boot.
Zo kan ik binnen 2 jaar het ondrwaterschip aanpakken zoals het hoort.

Klinkt als muziek in de oren dat ik enkel toplagen zou verwijderd hebben.
Nu ff iets om de boel dicht te maken voor een tijdje. Ben niet zo voor primocon, misschien toch maar proberen....

Ik vermoed 1 laag grijs en 1 groen, er zitten wel veel harde lagen donkerblauw op. Ik vermoed harde AF.Ferox schreef :

Wat wil je juist doen met het onderwaterschip? Wat is de reden waarom je alles wil opschuren?
Ik zou zeggen: gewoon gladschuren en gedaan. Waarom alles eraf om dan terug op te bouwen?

De reden om alles kaal te maken is om alles in een waterdichte laag te kunnen zetten.
Ik wil liefst winter en zomer blijven zeilen, de boot zou dus zo veel mogelijk in het water moeten kunnen blijven liggen.

Dat zal wel lukken
Het op de kant zetten is vooral een Nederlandse/Belgische gewoonte, denk ik soms. Je moest eens zien hoeveel boten er in Frankrijk of de Med in het water blijven liggen zonder problemen.

waterboy schreef : Wat wil je nu? Langs de ene kant wil je er nu niet veel tijd in steken, langs de andere kant begin je hem helemaal op te schuren om hem met dampdichte lagen te behandelen.
Als je er nu niet veel tijd wil insteken zou ik hem eventueel plaatselijk waar je er door zit terug een epoxy primer op zetten. Dan kijken of je harde of zachte anti fouling hebt en daarvan de juiste op smeren. Zie anti fouling draadjes

Geen enkele kunststof is dampdicht. Smeer op de te ver teruggeschuurde plek een paar lagen epoxy als je dat een goed gevoel geeft, daarna AF.

Bij boten van die leeftijd zou ik je echt niet te druk maken over “waterdicht”, “sealen” etc. Termen die erg goed voelen, dat wel!

Thx voor jullie inzicht.
Opschuren was om alles glad te zetten, er was de laatste jaren niet veel aan gedaan.
Ik maak de plekken terug dicht met epoxy en zal er zachte AF opzetten.
Eerst eens een jaartje zeilen en rustig nadenken, dat geeft ook meer tijd om de overige overige probleempjes aan te pakken.

Zachte AF
Hier een tegenstander... maar dat is ander topic, vrees ik.

Ferox schreef :
Dat zou goed kunnen. Ik zie wel maar 1 laag groen en 1 grijs.
Een idee hoe ik dit best terug opvul?

Geschuurd heb je het duidelijk al, dus waarom niet de weggeschuurde delen herstellen met hetzelfde middel? Mag ook van 1 en dezelfde kleur hoor. Dan laat je de mogelijkheid open om over een paar jaar te besluiten om een paar lagen gelshield erbij te zetten, conform advies van de fabrikant.

Verstuurd vanaf mijn SM-T550 met Tapatalk

Toch nog ff een vervolg breien aan het verhaal..

Ondertussen is alles mooi glad geschuurd, ziet er prima uit.
-Op de grijs / groene plekken zet ik wat extra gelshield 200,
ik vermoed dat dit er oorspronkelijk heef opgezeten.
-Waar ik op de gelcoat zit kan er ook terug gelshield 200.
-1 plek is ooit begewerkt met plamuur, deze heb ik uitgeschuurd tot 10mm diepte en 25 mm omvang.
Hier wil ik graag een matje met epoxy aanbrengen (winterepoxy).
Kan dit op het bestaande gelcoat of moet er een primer op?
Zou ik dit achteraf kunnen overschilderen met gelshield 200,
dat is toch eveneens epoxy?


Bedankt voor het advies.

Het is dus toch zover gekomen
Na heel wat machtsvertoon en hulp uit onverwachtse hoek hebben we heel het onderwaterschip kaal gezet.
Nu ben ik van zin, op aanraden de Ligth Primer (4lagen) aan te brengen, 1 laag primocon, 2 lagen antifouling.

Wat is nu de beste werkmethode?
De lightprimer zegt , overschilderbaar na 8 uur..., dit zou dan moeten kunnen zonder schuren.(Klopt dit?)
Maar hoe werkt het nat in nat , gewoon als alles nog net plakkerig is de volgende laag?
Slapen bij de boot en om de aantal uren terug schilderen?
Ik zou graag binnen 2 weken schilderen, temp s'nachts ... mogelijk te koud?
Wat met de primocon, ook aanbrengen nat in nat met de primer?
De antifouling, nat in nat met de primocon?

Hoe hebben jullie dit opgelost of zou je het aanpakken?

Nat in nat werken, is een methode uit de spuiterij.
Waarbij de laag die je net gespoten, voldoende is uitgedampt, je alweer de volgende laag erop zet.

Je kan op 1 dag, bij voldoende temperatuur, meerdere lagen zetten.
Volg hierin simpelweg de juiste instructie op.
Die kan je van de hempel light primer hier vinden: www.hempelyacht.nl/nl-NL/produ...ty=45551&doctype=pds Klikken op de door jou gewenste taal.

Meestal hebben dit soort epoxyprimers, een minimale en een maximale overschildertijd.
Zolang je daaraan houd (er tussen blijft), hoef je dus niet te schuren.

Primocon zou ik zelf achterwege laten, zonde van je tijd en geld.
De Af kan zo over de hempel heen, maar dan moet deze niet volledig uitgehard zijn.

Temperatuur is 1 ding, dauwpunt het andere. Bij het ochtendkrieken beslaat dan je hele boot met vocht. Ik zou even rustig aan doen......