Onderwerp: Polyester Corsiva boot poreus > Zelf oplossen

Hallo heren (en dames uiteraard),

Ik heb in 2020 een Corsiva New Age gekocht. Deze boot is (als het goed is/volgens de fabrikant) van GFK/polyester gemaakt. Vorig jaar was na het winterseizoen aan de zijkant (zeg maar boven de kabelaring, zie foto's) een heel klein gaatje zichtbaar. Toen geen aandacht aan gegeven. Na het verwijderen van het afdekzeil ziet er er nu minder best uit. Er zijn zo 'n 5 gaatjes ontstaan. Als je naast deze gaatjes drukt merk je hier en daar dat het gewoon "breekt". Het is als het ware op een 5tal plekken waar dit ontstaan is. De lengte van deze poreuze stukken in maximaal 10cm en de hoogte ongeveer 0.5cm.

Ben terecht gekomen op Polyestershoppen.nl en daar advies ingewonnen. Ze hebben me de volgende 2 producten aanbevolen. Het eerst om alles grofweg op te vullen en het tweede product om alles af te werken.

Ik wil hier een zaterdag op het gemak voor uit gaan trekken maar ik ontvang graag tips en tricks op voorhand zodat ik het zo netjes mogelijk kan doen. Waar ik het meest "tegenop" zie is hoe ik dit zo straks mogelijk krijg. Moet ik bijvoorbeeld iets van een malletje maken waarmee ik als het ware alles netjes "recht smeer"?
Foto 's:

Foto's wat wat verder af zodat je een beter idee hebt van de grootte van de poreuze stukjes

En nog wat close ups(let bij eerste foto niet op 2 gaatjes onder, die zijn van een fenderhaakje)

Alle input is meer dan welkom! Dank allemaal alvast op voorhand!!

Ipv zelf te frobelen zou ik eerst de fabrikant en dealer eens aansprakelijk stellen

Ik zou mij niet laten afschepen. Begin eens met het doorlezen van de garantievoorwaarden. Want het lijkt mij sterk dat dit niet onder de garantie valt. Benader daarna de fabrikant. Stuur duidelijke foto's.
Lukt dat nog niet, dan kan je juridische hulp zoeken. Er is vaak wel een juridisch loket in je gemeente.

Ga zeker nog niet in dit stadium zelf knutselen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

dit is lucht achter de gelcoat, veroorzaakt door slecht vakmanschap van de bouwer. Grote kans dat je meer gaat vinden als je rond alle rondingen met een hamertje gaat tikken. voor je zelf gaat beginnen zou ik toch eerst proberen met de dealer/fabrikant wat te regelen, en desnoods in gebreke te stellen.

Ditmet fotos posten op meerdere fora en facebook, openbare plekken, soms helpt dit de bouwer en verkoper iets klantvriendelijk te zijn. Voor mij zou het werken, ik zou geen boot kopen waar na eenjaar de gaten invallen door slecht polyester werk. Dit drukt wel de waarde van je boot als je hem ooit door wilt verkopen.

ronaldi schreef : Daar moet je wel zorgvuldig mee zijn. De gouden weg van consumentenrecht is eerst verhaal halen bij de leverancier en deze de kans bieden tot herstel of anderszins een passende oplossing.

JB

Update:
Ik heb inmiddels direct contact met de fabrikant in Polen (www.corsiva.pl). Tot op heden heb ik geen enkele reden om aan te nemen dat ze me niet gaan helpen met een oplossing. De antwoorden die ik van Corsiva ontvang lijken te zeggen dat dit door hen opgelost gaat worden. Zodra ik meer informatie heb deel ik dit hier.

Goed gedaan!
En fijn dat je deze reactie kreeg. Ik heb vaker meegemaakt dat fabrikanten eerder geneigd zijn mee te werken dan de handelaar. Ten aanzien van het posten op social media, zou ik dat idd zeker pas doen als alle andere methoden uitgeput zijn.
En dan nog moet je je afvragen wat je wil; een oplossing, of je hart luchten. Social media zijn erg goed in dat tweede.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik ben op dit moment best blij dat ik een zeer uitgebreid netwerk heb. Dit zou zo maar eens van pas kunnen gaan komen mocht het uitlopen op een discussie. Ik bespeur in een reactie die ik zojuist van Corsiva heb ontvangen al wel dat zij zich voorzichtig in proberen te dekken door aan te geven dat ik bij de dealer moet zijn.
Ik heb een afspraak met mijn rechtsbijstand gemaakt voor de zekerheid. Gewoon om voor de zekerheid een dossier op te bouwen.

Nogmaals, ik geef Corsiva voorlopig het voordeel van de twijfel en wacht op nader bericht van hen met een geboden oplossing.

Ik heb al meer dan voldoende reacties van kenners gehad die aangeven dat de enige juiste oplossing is de volledige carrosserie te vervangen.

En de volledige carosserie is de hele boot?

BASENKIM schreef :
dat is waarschijnlijk niet nodig, dit zijn veelvoorkomende fabricage slordigheden die op de werf gevonden en gerepareerd hadden moeten worden. vrijwel elke boot komt met een aantal van zulke plekken uit de mal, en vrijwel elke werf die een beetje volume draait heeft personeel specifiek voor dit soort reparaties rondlopen

Maar dit zijn vast niet de enige luchtbellen.
Reken er vast op dat je er 20 jaar lang af en toe weer een of meer nieuwe gaat tegenkomen.

(of je moet de hele boot afkloppen en ze allemaal opsporen)

ronaldi schreef :
Misselijk advies walgelijk

Update 01/04

Ik heb vooralsnog absoluut niet de intentie om hier uitgebreide (media)aandacht mee te trekken. In eerste instantie heb ik dit topic geopend om uit te vinden of ik het zelf zou kunnen repareren, maar toen "iedereen" begon over garantie en kenners de oorzaak aangaven ben ik hier verder op ingegaan en heb ik contact gezocht met de dealer en met Corsiva in Polen. Ondanks de extreem slechte reviews van de dealer waar ik de boot heb gekocht en mijn persoonlijke eerdere slechte ervaring met hen kies ik ervoor om ook de naam van hen verder op dit moment niet te benoemen. Ik vind dat je voorzichtig moet zijn hierin.

Zoals ik al eerder heb aangegeven is Corsiva welwillend om mee te werken aan het vinden van een oplossing. Sterker nog, ik heb vandaag uitgebreid contact gehad met Prins Watersport, de importeur van Corsiva voor Nederland. De chef werkplaats heeft mij toelichting gegeven op hetgeen hij op de foto's heeft kunnen zien. Ook heeft Prins Watersport mij weten te vertellen dat het zeker niet zo is dat een boot met dit probleem dan ook meteen overal last heeft hiervan. Een boot die daadwerkelijk omgeruild moet worden voor een nieuw exemplaar lijkt slechts sporadisch voor te komen. Prins Watersport is mij helemaal niks verplicht aangezien de boot niet bij hen is aangekocht, maar Prins Watersport heeft aangegeven dit probleem voor me op te gaan lossen. Ik heb al eerder zeer goede verhalen over Prins Watersport gehoord en dit bevestigt dat voor mij. Ik mag de boot bij Prins wegzetten. Zij zullen de boot eerst grondig controleren en bekijken of dit probleem op meerdere plaatsen zit of enkel op de door mij aangegeven plekken boven de kabelaring op de rand van de carrosserie. Indien enkel dit het probleem is zal Prins de schade vakkundig voor mij herstellen op kosten van Corsiva.
Ik vind dit erg netjes, nogmaals, zeker aangezien Prins mij niet HOEFT te helpen.

Update volgt na mijn bezoek aan Prins Watersport.

Gaat Prins ook een mast plaatsen?

Zeilen lijkt me fantastisch maar ik hou het bij mechanische aandrijving:)

Prins is de importeur dus eigenlijk de vertegenwoordiger van corsiva in Nederland. Dan is t logisch dat zij t probleem oplossen lijkt mij. Maar logica in dit soort zaken is vaak niet voldoende, er moet ook bereidwilligheid zijn. Gewoon ontzettend fijn dat ze t voor je wilen oplossen. Succes ermee en laat je niet gek maken door sommige berichten in dit draadje van dat t de komende 20 jaar blijft terug komen en zo. Dat is gewoon gezwets van de beste stuurlui die in deze ook aan wal staan

BASENKIM schreef :
het casco heet dat bij een boot

Ron V schreef :
Ron, de logica volgens consumentenrecht is dat degene waar je als consument het product of dienst hebt gekocht/ afgenomen, in geval van gebreken, deze herstet.
De leverancier is je contractpartij en dient dus ook garantie te leveren.
Dat die dat afdekt bij de importeur of producent is een achterliggende afspraak.
Dat hier deze dealer niet meewerkt, geeft DSc duidelijk aan. Dat de importeur hier in stapt is heel netjes.
Netjes overigens van DS om de naam vd de dealer niet te noemen.
JB

De betreffende dealer krijgt extreem slechte recensies overal op internet. Het is aan Corsiva wwt ze daarmee willen doen. Ik ben niet van plan de naam hier bekend te maken.
Dat Prins Watersport dit voor me gaat oplossen is mijn inziens zeer netjes aangezien ze dit niet hoeven te doen denk ik

Update:

Mijn boot heeft vorige week bij Prins Watersport gestaan. Ik kan 1 ding zeggen: dit is wat het woord service betekent wat ze daar hebben gedaan.
De boot is volledige nagekeken en alle broze gaatjes zijn opnieuw in de gelcoat gezet. Er zijn allerlei extra zaken uitgevoerd zoals water dat onderin de dubbele bodem zat, het opnieuw afkitten van de stootrand en het repareren van een gelcoat plekje dat totaal niets had te maken met de gaatjes. De boot is volledig gepoetst aan mij terug gegeven en ik heb een uitgebreide mondelinge toelichting gehad van de reparateur. Deze reparateur is van Corsiva zelf afkomstig dus wist als geen anders waar hij het over had.

NEE, dit is geen reclame maken maar gewoonweg een verdiende pluim voor zowel Corsiva Polen als Prins Watersport.
Ik heb besloten om ook na deze reparatie verder niet kenbaar te maken om welke Corsiva dealer het gaat die zeer ondermaatse service (lees geen) heeft verleend.

Topic kan gesloten worden en probleem is opgelost.

Mooi dat het is opgelost! Succes met de boot!

Superfijn voor je dat het zo is opgelost.
Goed om te lezen dat er zulke goedwillende bedrijven bestaan:-)
Veel plezier komende zomer met je boot.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app