Onderwerp: Achtersteven, losse naad tussen spiegel en romp

Bij mijn Etap 21i laat het achterstevenlaminaat een gescheurde naad zien met de romp. Waarschijnlijk is dit ontstaan door onzachte aanraking van het stuurboorroer met de bodem. Je ziet ook een webvormig schadebeeld bij de verankering van de roervingerling aan de spiegel. Ik had dat gesignaleerd bij de koop in 2018 en daarom korting bedongen. Ik heb het gescheurde laminaat van de beide roeren eerder hersteld, met hulp van dit forum. Afgelopen jaren heb ik de naad op de romp afgedekt met een kitnaad. Als ik nu forse kracht uitoefen op het roerblad haaks op de naad zie ik dat de naad breder wordt. Tijd om er wat aan te doen. Niet alleen cosmetisch, maar ook constructief. Ik wil daarbij niet aan het romplaminaat komen, omdat de gelcoat daarvan nog in prima staat verkeert. Ik overweeg de naad tussen spiegel en romp circa 5 mm breed en 10 mm diep uit te frezen, zodat de beide contactvlakken van spiegel en romp weer schoon zijn. Daarna de ontstane ruimte te vullen met verdikte epoxy. Zo hoop ik de spiegel weer constructief te verlijmen aan de romp. De naad daarna lokaal aflakken met primer en DDlak.
Vraag is nu of dit gaat werken.
Zie de foto's.

met vriendelijke groet Ivo

Moet je dan voor de stevigheid geen glasmat toepassen. Alleen ingedikte expoxy lijkt mij constructief onvoldoende.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dat zou je denken, maar ik wil van het romplaminaat afblijven. Eventueel wel op de spiegel. Dan kan ik meteen het craquelé daar aanpakken.

Kan dat niet aan de binnenkant dan?
Want anders lijkt mij de reparatie optisch/zinloos...

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bij de Etap 21i zit daar een binnenschaal met schuim voor. Alleen een smalle spleet van 5 cm zit er op de plek van de binnenzijde spiegel.

De dekschaal, waar de spiegel aan vast zit, lijkt op de werf ook oorspronkelijk verlijmd te zijn aan de romp. Zie de foto.

Nu met foto

Als je geen lekkage hebt door deze naad, zou ik hem goed openhalen, dichtzetten met gevulde epoxy, afwerken met een laagje gelcoatreparatiepasta. Als het wel lekt zul je van binnenuit moeten werken en er ookwat glasweefsel op lijmen.

De gescheurde oude lijmnaad openslijpen, tot op schoon laminaat, en dan met zoiets lijmen:
www.polyservice.nl/epoxyhars-s...-340-lv-ht-2842.html
Deze lijm is ook bedoeld voor dit soort constructies.


Martijn

Voor de versteviging van de roerbevestiging zou ik toch vanuit de binnenkant een plaatje aanbrengen of met glas en epoxy de boel sterker maken.

Voor de cosmetische afwerking aan de buitenzijde zou ik de gelcoat deels wegschuren uitvlakken en aflakken.

De naad, indien nu hard afgedicht, zou ik met een fillet vullen en afwerken met een coating. Indien met een flexibele kit afgewerkt, open slijpen en dan weer met een kit afwerken.

Ik weet dat je je gelcoat in tact wilt laten, maar voor een echt stevige oplossing zou ik zeker 10 cm aan beide kanten van de scheur kaal maken en met glasvezel matten, meerdere lagen, verstevigen. Succes!

Ivo Scheffers schreef :
Ik kan me voorstellen dat je dit aan wilt pakken maar zou je aanraden eerst met

www.harderwijkmaritiem.com/

te bellen. Daar is veel kennis over Etap en zij kunnen denk ik beter aangeven of die scheur in de kitnaad überhaupt een constructief probleem voor je spiegel is en hoe je dat op kunt lossen. Ik ben zelf in het verleden wel eens te snel overgegaan op grote reparaties terwijl het achteraf ook simpeler kon.

Oh oh dehler, er zijn ook creatieve handige zeilersforummers die graag zelf klussen of met behulp van de kennis hier één en ander oplossen. In Harderwijk zijn het ook geen tovenaars en wat zij kunnen kun je in weze ook zelf, als je maar tijd hebt.
René

www.harderwijkmaritiem.com/eta...ervice-in-nederland/

Even bellen, kun je daarna je eigen plan trekken op basis van Etap vakkennis.

dehler31abc schreef :
Er loopt daar idd wel iemand rond die weet hoe de etaps in elkaar steken. Weet alleen zn naam zo even niet meer.

Een belletje is zo gedaan

Ik waardeer elk advies dat me op het spoor van een oplossing brengt. Dank je Dehler.

Graag gedaan. De naam staat in de link. Forum is leuk natuurlijk maar dat zou ik niet als enige bron van informatie nemen. Kock1946 moet dat zelf weten natuurlijk maar hij stelde de vraag niet.

www.harderwijkmaritiem.com/eta...ervice-in-nederland/

Ivo Scheffers schreef :
Dat is altijd goed. Dan zou het interessant zijn als zij met een andere oplossing komen deze hier te delen, kunnen wij er ook weer van leren.
René

Ivo Scheffers schreef :

Hi Ivo,

Als de flens van de romp breed genoeg is (5cm ongeveer) is een lijmverbinding op die plek niet zo'n probleem. Uitslijpen en met epoxy verlijmen, zoals al verschillende keren geopperd, is geen punt.

De schade om je roerbeslag heeft meer aandacht nodig. Daar moet je toch echt wel en stuk uitslijpen (delaminatie) en opnieuw opbouwen. Daarna met gelcoat afwerken. Iets anders heeft weinig zin, omdat het laminaat kapot is gegaan toen je roer aan de grond is gelopen. De originele sterkte komt alleen terug met nieuw laminaat.

Overigens (heel flauw) zou ik je adviseren een diepere kiel te nemen. Dit is een typisch Etap-probleem, omdat de roeren onder die leuke, korte tandemkiel uitsteken.... Maar daar koop je weinig voor, natuurlijk

Gr, Arent

In mijn herinnering zat de importeur van Etap vroeger in Harderwijk. Misschien wel het voorloper van Harderwijk maritiem.Was Polyjarc o.i.d.

madoc schreef :
Klopt nu Harderwijk maritiem.

Ik ben idd van plan dat laminaat rond de vingerlingen te herstellen. Heb nu enige ervaring daarmee met de aanpak van de roeren.
Zoal "Sydeliefde" suggereert zou een kit (Sikaflex 292i misschien??) i.p.v. een epoxy-naad misschien een flexibelere verbinding geven. De Etapwerf heeft overigens aan de binnenzijde van de spiegel al stevige aluminium platen als achterhout bij de vingerlingen gebruikt. Daar zitten de bouten van de vingerling ingetapt.

Die ondiepe tandemkiel zou idd net wat dieper mogen steken dan de roeren, of andersom. Maar tegelijkertijd heb ik daar veel plezier van in ondiepe vaarwateren, zoals de Grevelingen, waaraan we in de zomer liggen.

Mijn Oceanis heeft een ondiepe vleugelkiel. Beneteau gebruikte echter voor de diepe en ondiepe kiel dezelfde roeren...
Ja ook ik zoek de ondieptes op en als we dan in golven vast lopen heeft het roer het flink te verduren.

Niet te geloven wat mijn roer voor zijn kiezen kreeg in 35 jaar maar gelukkig is het alleen de onderkant die daar slecht tegen kan.

Ivo Scheffers schreef :
Niets houdt je tegen om er een grotere plaats achter te zetten...

JB