Onderwerp: Gat zagen door verstevigingsrand?

Mijn vriendin en ik zijn volop bezig mijn Dehler Delanta 80 op te knappen. Het gaat tot nu toe voorspoedig. Een van de volgende stappen is het monteren van de displays van wind- en dieptemeter. Een goede positie hiervoor vinden is vrij lastig. Op de plaats waar ik ze het liefst zou willen hebben zit de gasveer van het hefdakje. Ik zal dus iets moeten opschuiven zodat deze niet in de weg zit. Dit is in principe mogelijk alleen zit er verdikte rand (zie foto). Ik kan mij voorstellen dat deze er zit om dit wandje stevigheid te bieden van boven naar beneden. Kan ik hier een randje uitzagen (zie rode vakje op de foto) of word alles dan instabiel? Iemand hier ervaring mee?

Welkom op Zeilersforum. Moeilijk te zeggen zo, ik denk dat het wel kan eigenlijk en je dat latje sowieso niet hoeft door te zagen (kan zelfs een afdeklatje zijn). Ik zou je aanraden de inbouw maten, installatie handleiding van wind, diepte meter even te downloaden en precies de ruimte bepalen die je nodig hebt, vaak is het inbouw gat rond ( dus niet zoals op je tekening) en is inbouw diameter iets kleiner dan de breedte van het display. Onder aan de streep kan dat betekenen dat je dat latje sowieso niet helemaal doorzaagt. Hieronder visualisatie uit de losse pols... Garantie tot de deur




Ps, verder naar onder is dat latje ook onderbroken

Dat latje zit daar natuurlijk niet helemaal voor niks. Dat moet stabiliteit aan die polyester wand geven. Dus zomaar weghalen of doorzagen zou ik niet doen.
ls dat houten schot wat je ziet ook tegen de polyesterwand aan gelamineerd? Zo ja, dan kan je dat latje wel gewoon weghalen. Zo niet, dan kan je het schot alsnog tegen de polyesterwand aan lamineren. Dan kan het latje alsnog weg en heb je alle ruimte voor je instrumenten.
Succes ermee. Mvg Felix

Die polyester wand moet de kracht opvangen die je hefdak op z'n veren uitoefent. Bij een flinke verzwakking zal het hele wandje inscheuren op de plek waar je 'm hebt verzwakt, verwacht ik. Niet doen, is mijn eerste oordeel, maar 1 fotootje is erg weinig basis voor een goed oordeel.

Als het de enige fatsoenlijke plek is voor de displays, dan moet het maar daar.

Je kunt het schot waar het display dorheen moet ook verstevigen door er een een plaat(je) multiplex tegenaan te lamineren. Goed kaal halen (JEUK!) en met wat epoxy / glas vastzetten. Evt. verzwakking van het schot vang je daar mee op.

Is dat wat?

Wel of niet constructief. Het ziet er van binnen dan niet uit als je geheel,of gedeeltelijk door zo’n latje gaat. Het oog wil ook wat.
Ik zou een ander plekje zoeken.

Apae schreef :
Aangrijpingspunt veer hefdak is lager

Collega Delanta zeiler hier.

Je kan ze ook op een opbouw zetten waardoor je geen grote gaten hoeft te zagen.

Zelf heb ik ze aan de bakboord kant geplaats vorige week, eels voor de gasveer gemonteerd. Met een opbouw van 25 mm is er maar een klein gat nodig voor de kabels.

De kabels gaan vervolgens door een gat in de binnenschaal naar beneden, er zit wat ruimte tussen de binnenschaal en het dek wat dit mogelijk maakt.

Aangezien op de door jou aangegeven locatie bij mij vroeger ook instrumenten hebben gezeten zal het vast kunnen. Of je het moet willen is een 2de.

Noballast schreef :
Dat is prima op te lossen met een afdekkapje. Belangrijker is dat het goed bruikbaar is in de praktijk. Form follows function* in goed Nederlands



* Louis H. Sullivan 1896

De huidige situatie verdient ook de schoonheidsprijs niet
Je kan het advies van de bommel opvolgen en er een net plaatje mahonie multiplex tegenaan zetten voor extra stijfheid en ishet gelijk netjes
Ipv geklieder met epoxy zal een goede montage kit of een goede lijm ook wel volstaan
out of de box
Kera koll, slc eco(uiteraard tegenwoordig) l34 rapid
Een 2 comp lijm, lijmt als een gek

Onze vorige boot is een Delanta 80. Daar zaten de instrumenten zo gemonteerd:



Helaas geen foto van binnenzijde, maar als ik me goed herinner zat het gat deels voor de gasdrukveren. Dit zijn echter ST50 instrumenten, het gat die hebben een vrij kleine uitsparing nodig.

Bedenk ook dat de instrumenten niet enorm veel naar binnen zullen steken. Die wand is uit mijn hoofd ~1cm dik. Afhankelijk van welke instrumenten en waar je wilt monteren zul je de kabels dan wel langs de gasdrukveren krijgen.

De inbouwdiepte kun je ook verminderen door er een stukje hout tussen het instrument en wand te monteren, misschien zelfs zo dik dat je alleen met een kabel door de wand hoeft.

Bijgaand ter info. Inbouw voor een i40, waarvan jij bijvoorbeeld 2 displays onder elkaar (of sb , bb) plaatst. Te boren gat zal waarschijnlijk pal naast dat latje zijn dan dus 2 vliegen in 1 klap. Ik zou me in dit specifieke geval sowieso geen zorgen maken over constructie en ook niet gaan prutsen met epoxy , glasweefsel et cetera, niet nodig. Wel de displays monteren boven het aangrijpingspunt van de gasveer.

... Post per ongeluk verwijderd, in het kort kan het goed zijn dat het gat voor inbouw van je display sowieso pal naast dat latje komt, constructie zou ik me in dit geval geen zorgen over maken (of je dat latje nu wel of niet gedeeltelijk gaat doorboren), wel boven aangrijpingspunt gasveer monteren. Zelf heb ik een hekel aan werken met epoxy en glasweefsel, lijkt me in dit geval ook niet nodig. Succes.







vorige post hersteld

De beste plek voor displays is aan de mast, onder de giek, als de situatie dat toelaat of er op aan te passen is:

Onze keuze: een losse console gefixeerd met stevig elastisch koord boven de kajuitingang. De console kan binnen worden gelegd, de bekabeling blijft aangesloten, kan dus ook binnen worden afgelezen.

dehler31abc schreef :
Bedankt voor herstellen post Noballast

boarderbas schreef :
Ja, daarom zitten er op de foto ook nog de nodige in een console op de schuifluikgarage, zeker?
Op veel displays zitten ook nog wat knoppen voor verschillende functies. Montage aan de mast geeft meteen wat extra oefening, omdat je er heen moet lopen om op die knoppen te kunnen drukken. Lichaambeweging is goed tegen constipatie, zullen we maar denken.

@ Delanta Falkor: er zijn inmiddels genoeg opties gegeven om je te verlossen van het gefixeerde idee dat klok op de plek moet komen waar jij hem nog gedacht hebt.
Ik doe er nog één bij: in de kuiprand nabij de helmstok. Je moet wel met een kabel bij de achterkant van het gat kunnen komen, maar als er bakskisten, of een hondenkooi in de buurt zijn lukt dat vaak wel. Ter weerzijden van de helmstok zit alleen de stuurman (in mijn eigen geval meestal de stuurautomaat) en de te bedienen knopen zitten onder handbereik.

Dat is onhandig, zeker bij de windmeter wil je in 1 oogopslag ook je zeilen zien. Gewoon in het schot monteren, kan prima.

Hier zijn volgens mij instrumenten met geen of beperkte inbouwdiepte gebruikt. Nu kan ik je sterk aanraden weg te blijven bij NASA, maar mss bestaan er ook andere merken die je op deze manier, of op een ondiepe console/doosje/plankje kunt monteren?

Die rib zit er niet voor niets. Mss kom je ermee weg, maar dat weet je pas na afloop…

dehler31abc schreef :
Er is altijd een uitzonder op de regel.
Persoonlijk vind ik een windmeter veel minder essentieel dan een dieptemeter, maar hè: iedereen heeft recht op z'n eigen obsessies.

Nachtvlinder schreef :
Was een stuurwiel standaard in zo'n Delanta van nog geen 8 meter? Typisch Duits gedoe en puur onhandig!

Een console (“pod” noemt men die tegenwoordig soms) op die stuurstand zou ook nog kunnen…

Nachtvlinder schreef :
Zeker! Nog wat stoerder dan alleen een stuurwiel!

Instrumenten in het kajuitschot vind ik zowiezo onhandig. Ben je met meerderen zit er altijd iemand voor. Zit je in de ingang/op het brugdek, zijn ze ook niet af te lezen zonder een stijve nek te krijgen.

Wadloper schreef :
Hier zelfs eentje die gebogen is; gashandle ernaast en je waant je net achter het dashboard van een auto!

Kompas raakt uit de mode lijkt het