Onderwerp: Kale plek op roerblad

Ik zit met een lelijke plek op mijn roer waar het polyester zichtbaar wordt. Hoe kan ik dat het best aanpakken?

Eigenlijk moet het roer een keer grondig kaal, en gerestaureerd worden maar dat past dit jaar niet echt in de planning.

Volgens mij geef je het antwoord zelf al. Doorvaren tot je er tijd voor hebt (of totdat het vanzelf overgaat, net als kiespijn )

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Het ziet er voor mij uit als losgelaten (harde) antifouling. Dan is er geen probleem om gewoon te varen.

Eventueel kan je tijdelijk likje AF erop zetten. Maar als je het roerblad toch onderhanden wil nemen, maakt dat niet veel uit. Aangroei maakt je roer niet kapot.

Toch even een controlepuntje: Ik zie witte stukjes. Als dat vezels aan de oppervlakte zijn, dan is er toch wat schade aan je roer. Ik zou liever niet met open vezels willen gaan varen. In dat geval zou ik de voorkeur geven aan een vluchtige reparatie (AF verwijderen, schuren, 1-2 lagen epoxy en nieuwe AF). Varen en een volgende winter de zaak strak trekken.

Lijkt me niet urgent. Als je wilt doorvaren zou ik er eerst even wat primer opzetten en dan AF. Op langere termijn: als er geen gelcoat meer op zit, maar je het kale laminaat ziet, zou je idealiter dat wel een keer moeten behandelen met een epoxy product, en daarna er AF op zetten.

je ziet kaal polyester op de foto.
Mogelijk is het roerblad al nat, kaalhalen en 5-7 lagen gelshield/epoxy om verdere vocht indringing te voorkomen

Bav32Sparky schreef :
Heel veel roerbladen zijn tamelijk nat.
Lang geleden, toen mijn eigen boot last had van kleine blassjes in de gelcoat en ik een vochtmeter ter beschikking had heb ik voor de aardigheid eens wat roeren van boten die bij boot in de buurt op de wal stonden gemeten. Allemaal vochtig en sommige héél erg vochtig.
Als een roer al nat is heeft het niet zoveel zin meer om er nog gelshield of epoxy op te smeren. Het enige wat je dan zeker weet, is dat je het vocht in het roer vasthoudt.

Zo lang er geen delaminatie optreedt of grote blazen ontstaan is het niet zo erg dat een roerblad nat is.

Vaak zijn polyester roerbladen gedeeltelijk hol. Onderin een paar gaatjes boren en bovenin eentje als beluchting, kan ervoor zorgen dat in de holte aanwezig water eruit loopt. als die gaatjes niet groter zijn dan 10 mm. zijn ze later weer makkelijk met ingedikte epoxy te dichten.

Wadloper schreef :
Van onder naar boven boren hielp bij mijn roer niet, kwam niet tot in het holle deel. Toen heb ik onderaan de holle ruimte een gat van 10 mm dwars en door en door geboord. Het water stroomde eruit.

Palomine schreef :
Soms kun je door kloppen op het roer horen of het hol is en waar de holle ruimte begint.

Hoewel een lek en volgezogen roer constructief wellicht nog geen issue is, is een 30 kg zwaarder roer een significant extra gewicht op een vervelende plek.

Water weegt niks in water dus dat zal wel meevallen qua effect. Misschien roert het wat zwaarder?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Johan22 schreef :
Hmm, interessant ….

Johan22 schreef :
Waarschijnlijk toch wat meer dan lucht?

Ok, misschien had ik een vraagteken achter mijn stelling moeten zetten. Maar 30 liter water in het onderwaterdeel weegt heeft een opwaartse druk van 30 kg. Eens? Wanneer er lucht inzit kan het roer een drijflichaam worden, dat lijkt mij ongewenst. Polyester is gelukkig zwaarder dan water, dus het ding zal wel zinken.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Mijn roer drijft wanneer droog en gezond. Wanneer lek en vol, dan zinkt het. Maar zelfs een drijvend roer heeft een massa die het stampmoment vergroot.

Veel (uiteenlopende) reacties hier In ieder geval bedankt voor alle input.

De boot is 1,5 jaar geleden bij aankoop gekeurd, en toen ook gemeten op vocht in het polyester. Het roer was inderdaad erg nat, dat is dus bekend en daarom was het ook mijn plan om tijdens de volgende winter het roer eens aan te pakken.

Het is inderdaad echt het polyester wat op die plek zichtbaar is, dat is me gek genoeg niet opgevallen toen de boot uit het water is gehaald vorig jaar . Zou het zonde vinden als er nu toch nog delaminatie optreed dus ik ga de plek schuren, en daarna met een epoxy product opvullen. Daarna nog een laagje primer en AF er overheen. Dan kan ik volgens mij gerust weer even verder varen.

Hoi,

Of je meteen aan de slag moet ermee...
In 2003 kochten een Fantasia en daar hebben we 20 jaar met veel plezier mee gevaren.
Helaas brak het eerste jaar het roer af tussen de boeien in het Westgat (walvis of container?); het was gemaakt van schuim met een heeeel dun laagje harde kunststof eromheen. Dat roer schoof op en neer over een pen op de spiegel en om het te demonteren moesten de bouten die er dwars doorheen zaten eruit. De verzekering heeft -na een sleepje van de KNRM naar Lauwersoog - een noodreparatie betaald en daarna zijn de onder- en bovenhelft in Heech weer aan elkaar gefrut. Bij de eerste keer varen brak dat subiet af, kennelijk was het schuim te slap. Daarna is het oude roer naar Modus Marine gebracht en vrij vlot werd een nieuw exemplaar van multiplex in een epoxy jasje gebracht.
Of het originele roer erg was ingewaterd weet ik niet meer.

Deze boot bleef eigenlijk altijd in het water (luxe, achter huis) en af en toe een weekje op de wal. De laatste keer dat ik dat deed bleek dat het dat roer wat dieper stak dan de rest van de boot, aan de onderkant wat schade had door het varen waar we niet vastliepen, wel voelde ik het roer over het zand schuiven, soms. Toen heb ik de boot een winter op de kant gezet en het roer stond op de convectorput naast de houtkachel, nadat ik het onderste stuk er af had gezaagd
In het wat warmere voorjaar heb ik in de plaats van het afgezaagde stuk een redelijk zwaar paaltje hardhout op maat gemaakt (en wat minder diepstekend) en dat zeeer stevig onder het roer gebout. Hierna hebben we nooit meer met opgehaald zwaard en ditto roer de grond geraakt tijdens het varen. En áls het gebeurde sleet het roer niet af.

Wat ik ervan geleerd heb is dat een roer met schuim zwak is na reparatie.
Een vakantie met een Paradiso vouwwagen kan ook leuk zijn.