Onderwerp: Dolgedraaide schroeven/bouten repareren in polyester

Hallo,

ik heb een polyester boot uit 1973. Bij het nalopen van het dekbeslag, ben ik een heleboel dolgedraaide schroeven/bouten tegengekomen. Deze zitten in het dek, er is geen moer. Ik heb al een aantal topics doorgenomen en daaruit zelf geconcludeerd dat ik de gaten met epoxy kan opvullen en daarna opnieuw schroefgaten maken. De meeste dolgedraaide bouten zijn van de zeerailing. Echter, in de kuip zit de bevestiging (oog) van het grootschootblok ook los. Nu dacht ik dat ik:
1 het bestaande gat ga opvullen met epoxy en daarna het oog er terug in schroeven;
2 of een nieuw dekoog ga monteren met meerdere schroefgaten en nieuwe gaten in het dek boren (en met epoxy vullen).

Hoe kan ik het beste te werk gaan voor het repareren van de zeeraling en de grootschootblokbevestiging?

bouten en moeren gebruiken

bedankt, maar dat gaat in dit geval niet omdat ik niet bij de onderkant (draadeind) kan

dan is het lastig inderdaad. Zit er geen staal in het polyester gelamineerd? anders krijg je op den duur het zelfde probleem weer.

voor de zeeraling weet ik dat niet, maar als dat zo was dan zouden de bouten toch niet zo makkelijk doldraaien? ik ga vanavond even kijken of ik er toch niet aan de onderkant bij kan.

voor het grootschootoog leek mij ook dat er staal ingelamineerd zit. maar ja, hij zit nu los en 'hangt' aan de buitenschaal van de kuip....

als er staal onder zit is opnieuw tappen, wellicht iets groter een oplossing. locctite en kit niet vergeten als het echt niet anders kan is vullen en opnieuw schroeven met loctite en kit een optie, maar niet zo goed als wat boutjes en zelfborgende moertjes

bedankt.
Ik heb ook gelezen dat bij het vullen van gaten met epoxy, ik de bout meteen in het gat kan stoppen als ik de bout met vaseline insmeer. Na het drogen zou ik de bout er dan uit moeten kunnen draaien?

in principe wel, maar ja kan er ook weer teveel doordrukken, dan zit het ergens aan de binnenkant

ik heb net even wat beter gekeken. ik kan er aan de onderkant toch bij, het zag er echter wel beroerd uit....

het moertje van het grootschootoog was helemaal in het polyester getrokken doordat het polyester helemaal verrot is.... maw de lagen polyester onder de binnenschaal in de kuip zijn helemaal verrot. volgens mij kan ik het wel tijdelijk repareren door in de boot onder de kuip een houten plank te bevestigen met een bout(buiten in de kuip) en moer (binnen in onder de kuip).

Is de kuip nog te redden?

zit er een kernmateriaal in? Balsa gaat vaak rotten door verkeerde montage van beslag. als er schuim in zit is dat niet hard genoeg geweest, als het volgglas is dan waren de ringen te klein. Alles is te repareren

na gisteravond even gegoogled te hebben denk ik inderdaad dat er een houten schot(?) zit. welke type hout kan ik zo niet zeggen. het is idd precies gaan rotten waar het beslag gemonteerd is.

nu ga ik dus weer kijken in de boot om te zien wat er overblijft als ik het rotte hout weghaal en hoe het schot gemonteerd was.

is het dan een kwestie van nieuw schotje maken en met epoxy lijmen aan de polyester schaal? en kan ik het bij de bouwmarkt halen of moet ik echt een schot maken van jumbo/bruynzeel?

er is waarschijnlijk beweging gekomen in het beslag, de kit kon het niet meer dichthouden, en water deed zijn werk met het hout.

Haal het beslag weg, als je er aan de achterkant bijkan, dan kan je met een powerfile het hout wegslijpen, en een nieuw stuk hout, of een ander materiaal (hardschuim 320 kg/m3) terugplaatsen met een flinke klodder ingedikte epoxy. Vervolgens nog een paar laagjes glasweefsel op de achterkant, en het beslag doorbouten met een voldoende grote volgplaat of ringen.

Kan je er niet bij aan de onderkant, slijp dan een imbussleuteltje scherp. Hiermee kan je het rotte hout vernietigen, en door het schroefgat naar buiten pulken. (boor het gat gerust wat groter). Daarna de boel met epoxy vullen, en daarin kan je later weer boren en schroeven.

In Bij mij hebben schroeven in het polyester het effect dat de lagen glasvezel door de schroefdraad iets uit elkaar wordt gedrukt. Dat werkt natuurlijk ook mee bij het indringen van vocht. Misschien zou je in plaats van parkers ook schroefdraad in de epoxy kunnen tappen.

Of lijm rampamoeren in een opgeboord gat (ik weet niet of die er in rvs of messing zijn).
Ook zijn er hollewandpluggen, die kun je misschien gebruiken als de achterzijde hol is.

Een andere mogelijkheid: Maak het gat schoon vul met epoxy en duw er dan een deuveltje in. (die worden in de meubel industrie gebruikt om pen-gat verbindingen te maken) Zijn te koop bij doe-het-zelvers. In de deuvel boor je, wanneer de epoxy (of andere vuller/lijm) is uitgehard, de kern van de houtschroef weg. Daarna kan je, met kit natuurlijk, je onderdeel weer tegen het dek aan schroeven.

mischien een raar idee, maar ik zou een passende moer op een plaatje (laten) lassen, dat vervolgens in het polyester lamineren (je moet toch aardig wat weghalen van het hout, net iets meer dan rot was om zeker te zijn dat je alles weg hebt) en dat waterdicht afwerken. Dan heb je een sterke verbinding voor je schootblok die 90 % gegarandeerd niet meer inwatert....
Maar dit zou ook overkill kunnen zijn.... :mrgreen:

Je hebt speciale bronzen bussen die je in een geboord gat kan stoppen. Aan de buitenkant zijn deze geribbeld en aan de binnenkant zit schroefdraad. Als je daar een bout in draait zetten ze uit en klemmen zich muurvast.

Sandwich ter plekke wel altijd vervangen door massief (epoxy of hechthout), anders blijf je ellende houden.

FMJ bedoelt denk ik deze pluggen:



of deze:



Deze Fischer pluggen staan o.a. hier

Mbt die inpersbare moeren, zie hier en hier (onderaan)

Over wat voor een boot gaat het (heb ik ergens gemist denk ik)

Maar met holle wand pluggen en van die paraplu moeren.......
Weet niet of dat nu DE oplossing is!

Zelf heb ik het zelfde probleem dus ook gehad.
Wat ik heb gedaan is:
De bestaande bouten waren afgebroken en kon ze niet meer gebruiken uiteraard
dus moest ik ze uitboren en heb toen van M8 een tappertje gebruikt om er M10 van te maken.
dus alle zachte polyester was direct weg en had direct nieuw schroefdraad in het polyester zitten.
Aan de onderkant (kon er bij 2 van de 4) heb ik een plaatje (RVS) gezet met daar dus weer zelfborgende moeren.

Indien je epoxy gebruikt is het zeker ook vast echter nooit meer los te draaien. (heb er ervaring mee)
Ik zou gewoon Sikaflex gebruiken daarvoor.

Groetjes ROland

Met een 100 watt soldeerbout maak je de bout warm, en kan je deze zo uit de epoxy draaien. Een graad of 50-60 is daarvoor al voldoende.

Ik ben overigens ook geen voorstander van allerlei pluggen. Deze hebben vrijwel zonder uitzondering een lage treksterkte.

Zorg dat de schroef / bout in voldoende stevig materiaal zit, is het materiaal niet stevig genoeg, maak het dan stevig. (door ingieten van een hard stuk, oplamineren aan de achterkant, en dan de boel voorzien van goede contraplaten, of als het niet anders kan aan de voorkant een dik stuk laminaat lijmen.