Onderwerp: Boot overvaren van Portugal naar Nederland

Wie wil onze zeilboot, Beneteau Oceanis 350 (1988) van Vilamoura (Portugal) naar Nederland varen? De boot is in goede staat en zeer compleet.

Aanwezig: Radar Navtex, Kortegolf ontvanger, Raytheon 4000 autopiloot, windset, Garmin 176 color, goede zeilen + extra halfwinder, reddingsvlot, 3 dubbele slaaphutten, enz. enz.

Voor informatie neem contact op met:

Frits Nordsiek

Tel. 06-29564268
Email. Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.[/b]

Hoi Frits,

Heb je ook een indicatie van welke periode en hoe lang de trip gaat duren ?

In overleg .

Ervaren zeilers kunnen het zelf indelen wanneer het uitkomt.

Hé Jouzers,

Geinteresseerd? Ik heb nog 4 weken vakantie openstaan... Nu nog moeders overtuigen maar zou verrekte veel zin hebben in een trip als deze 8O Hoe zit het met Wallaby :roll:

Groet, Shackle

Nog veel weken openstaan maar geen tijd.............. :cry:

Nog potentieële kopers op het forum? Zie:

www.botenbank.nl/boot/119988/Beneteau_Oceanis_350

Ik vind het een puik schip en is inderdaad supernetjes uitgerust! Ben zelf denk ik niet ervaren genoeg als schipper, maar wil uiteraard graag bemannen indien het in de tijd uitkomt.

Hmm, ik heb de laatste 2 gereserveerd in augustus, wou met eigen boot richting belgie / frankrijk, tripje de andere kant op is ook niet verkeerd.

Zie er niet tegen op om zo'n reisje te schipperen maar zou wel, als ik Marjanne al zo gek krijg, nog vier ervaren zeilers er bij willen hebben.
Dan kan je dag en nacht door gaan zodat de reis minimaal twaalf dagen en maximaal vier weken zal duren.
Dan zijn er nog wat zaken zo als;bewijs van eigendom, geschreven opdracht om de boot op te halen en naar Holland te brengen, zijn de havengelden betaald, is de brandstof voor rekening van eigenaar is de boot minimaal WA verzekerd, geschreven garantie dat er geen contrabande aanboord zijn, zijn behalve de electr. kaarten voor de Middellandsezee ook kaarten voor de Portugese kust Golf van Biscaye Englisch channel Doverstreet en zuidelijke Noordzee aanboord, enz.

Dit zijn nog maar de eerste vragen die zo bij me op komen.

Misschien moet maar eens iemand in de PB / telefoon klimmen
Bemanningsleden 1 en 2 zijn hierbij beschikbaar

En vergeet de BTW verklaring niet, hoewel de bemanning daar niet voor aansprakelijk gesteld kan worden geeft het een hoop gedoe.

Ik heb trouwens net een gelijksoortig aanbod afgeslagen (Faro-NL); a) ik heb nu de tijd niet en b) ga ik liever wat vroeger in het seizoen door de golf van biscuitjes.

Hierbij nog een enthosiaste crew member met ervaring van 24ft tot 53ft jachten in Zeeland en Australie.

Ben bekend met boat delivery (dag/nacht 5 p. bemanning) vanuit noordoost kust Australie terug naar Sydney. Hier in NL oosterschelde en antwerp race.
Enkel niet als single schipper.

Wanneer gaan we?

Over 5 jaar ga ik met FLO - (VUT) dus........... 8O 8O

Heren/dames avonturiers,

Rond de 1250 mijl afhankelijk van eindbestemming en of alles te bezeilen is. Een hele trip zeker gezien het vaargebied. Wie er ook gaat, ik zou niet te lang wachten, zeker niet tot diep in het najaar. Als ik de eigenaar was zou ik een uitnodiging doen uitgaan naar geintresseerden om dan bij elkaar te komen. Hier kan meer uitleg worden gegeven en ervaringen worden uitgewisseld.

Zo'n trip past qua locatie en afstand wel in mijn boekje maar ik zie vooralsnog af van deelname. Persoonlijk hecht ik n.l. nogal veel waarde aan bekendheid (vertrouwen) met het schip en/of de bemanning. Met eigen schip en voor de rest nieuwe maatjes is geen probleem of een vreemd schip met grotendeels bekenden ook niet. Als beiden onbekend zijn ga ik mezelf teveel hoofdbrekens bezorgen, geen goed plan.

Voor wie het overweegt maar voor de rest nog niet anders heeft gezien dan de Noordzee door via Texel buitenom naar Vlieland te varen met 5 Bft en daglicht ........ dit wordt met zekerheid een reis van een ander kaliber.

Als het weer niet te gek wordt ben je binnen 14 dagen in NL of BL wateren. Vandaar kan de eigenaar het vast en zeker overnemen. Eigenlijk is volle bak het meest noodzakelijk in het eerste deel van de reis. Zijnde Spaanse en Portugese Kust en de Golf van Biskaje.

Deelname zou voor mij nog een optie zijn als er de mogelijkheid bestaat om nog net voor de oversteek van de Golf van Biskaje een beslissingsmoment in te bouwen. Go or No Go. Bij zo'n moment heb je vooraf de mogelijkheid om aan de boot en de bemanning te wennen en vertrouwen op te bouwen. 3 ervaren bemanningsleden is wel het minimum en 4 is ideaal. 5 zou mij al aardig gezellig worden, het is geen wedstrijd om het maar zo te zeggen.

Op zo'n uitnodiging zou ik in gaan maar dan met zo'n ingebouwd keuzemoment. Als er dan onvoldoende vertrouwen is in een veilige oversteek onder condities van 45 knopen wind in de Golf ......... pak ik de trein naar de Braassem.

Als laatste een kleine noot. Het lijkt erop alsof de huidige eigenaar zijn lief en leed in de vorm van het schip geheel aan vreemden gaat toevertrouwen. Dat zou voor mij een hele stap zijn gezien de reis die gemaakt gaat worden. Voor zeg 5.000 Euro (meen ik) zet je hem op transport en staat de dobber ook zo weer hier in Rotterdam of Antwerpen. Gewoon als deklast in een stevige stoel op een koopvaardijvaarder.

Nu is 5.000 een heel bedrag maar ale, een boot uit handen geven aan vreemden is ook een risico welke nauwelijks te calculeren valt. Hier zou ik aangaande de bijbehorende achtergrond persoonlijk onder een goed glas met de eigenaar nog wel over willen spreken.

In ieder geval, be safe!

Groet Michel

100% mee eens; voor mij is het al veel te laat in het jaar.

Vriend van mij is vorige week terug gegaan van de golf, niet vanwege de wind (3/4) maar vanwege de golven: 3-5 m.

Ik maak hier onderscheidt in de golven door de wind en de oceaan deining. Die deining kan een veelvoud zijn in hoogte maar is geen enkel gevaar. De toppen liggen veel verder uit elkaar dan van de "windgolven". De deinig is alleen soms wat lastig bij heel weinig wind.

Er is nu nog tijd genoeg, (kom op, het hartje zomer) het weer is nu in het begin traject nog stabiel. Bij de kop van Spanje weet je grofweg wat er dan de volgende 5 dagen staat te wachten. Dan moeten er keuzes gemaakt worden. Hoe harder het er aan toe gaat hoe ruimer ik zelf de wind graag wil hebben. De golf oversteken met een NNO 6 (kleine kans) sla ik over. ZZW 7 met mijn part vlagen 8 wordt ook voor die boot een 24 uurs record. Alleen de boot moet er voor uitgerust zijn, that's all!

Let wel, in de Golf zelf zijn voldoende havens waar zeilers het hele jaar door ook uitvaren. Het is echt niet zo dat de Golf levensgevaarlijk is. Een Zweedse vriend van mij is als de dood voor de Waddenzee en de Zeeuwse wateren terwijl hij solo vaart van Gibraltar naar belgie. Dan stap ik op om hem naar Cuxhaven te brengen. Psychologie speelt een belangrijke rol in zo'n trip vandaar dat ik altijd 1 houvast wil hebben en dat is een steevast vertrouwen in de boot en/of de bemanning. (liefst beiden). Daar kan je dan elk moment gevoelsmatig op terugvallen.

Ik zou nu graag wel een reactie van de topicstarter vernemen. Daar kunnen en zullen ze ook niet stil gezeten hebben, vermoed ik!

Groet michel