Onderwerp: Wie wil met ons onze zeilboot halen vanuit België

Beste zeilers
WoW , wat een berichten! Leuk om te zien en ja we kunnen wel meer info geven maar willen graag weten wie er eventueel bereid is om met ons vanaf kust België naar of noord Holland of IJsselmeer te varen.
De veiligheid staat natuurlijk voorop, er is radar, marifoon etc aan boord , reddingsboot en alles wat men nodig heeft om veilig te zeilen. Zodra wij een vaarbewijs hebben gaan we de zee op. Voor ons is het enige euvel dat we nog geen vaarbewijzen hebben.
En ja de boot is verzekerd. Zonder mag je wettelijk niet varen.

Wij zoeken een ervaren zeiler die tezamen met ons een zeilboot (10m) wil gaan overzeilen naar noord Nederland. Het schip ligt momenteel in België aan de kust en omdat we nog geen vaarbewijs hebben, zoeken we iemand die dat wel heeft. Het schip heeft alle benodigdheden aan boord.

Graag vernemen we van jullie zodat we een afspraak kunnen maken om het een en ander door te spreken. Wie weet tot snel

Groetjes Mari en Sven

Wat een weinig info allemaal, het profiel komt niet verder met de naam Mira, boottype mag je ook niet weten
vertrekhaven / aankomsthaven ook niet.
Je kunt het ook allemaal ook een beetje overdrijven..

Hallo Mari en Sven,

(wellicht in je enthousiasme) heb je eea vergeten te vermelden. Je krijgt inhoudelijk een betere respons als je bv vermeldt:
Boottype
Staat (algemene staat)
Staat van verstaging, mast, zeilen, (navigatie) verlichting, motor, accu's en brandstof installatie (de meeste problemen met boten zijn met motor en bradstof systeem)
Wellke nagigatiespullen heb je ter beschikking (marifoon, kaarten/kaartplotter, radar/AIS)

Wellicht heb je de boot laten schouwen oid?? Zou je een opstapper een rapport willen sturen? Is de boot verzekerd??

Achtergrond is uiteraard dat de Noordzee in november, december en januari een serieuze zee is om te bevaren. ook het traject wat je wilt afleggen loopt door een aantal serieuze restructieve gebieden zoals windparken (in aanleg), shipping lanes etc.

Los van het feit dat je geen vaarbewijs hebt (dat hebben trouwens zeeeilers lang niet allemaal, ik ook niet) is het ook fijn om te vermelden wat jullie ervaring op dit moment is.

Haven van/naar is uiteraard nuttig om te vermelden, ook verplaatsen van opstappers (biedt je hen transport van/naar haven van vertrek/aankomst aan?) is zinvol.

Het lijkt een hele lijst maar het is denk ik niet veel anders dan de lijst die je ook voor jezelf zou moeten maken om een veilige oversteek te maken.

Veel succes.

Sjoerd

Keurig verwoord Sjoerd, dank je wel
Welkom Mari en Sven op deze site

Misschien is het ook handig om samen met de opstapper eens eerst een bezoek te brengen aan de boot, om alles te laten zien, en te laten werken.
Motor minstens een keer laten draaien, marifoon laten nakijken en een testraportje vragen.
Als er dan iets niet helemaal in orde is, heb je nog tijd om het in orde te krijgen.
Een winterzeiltocht is best leuk, maar deze periode is er wel een verhoogde kans op stormweer, en zijn er minder uren licht. Een beetje extra voorzichtigheid is dan geen overbodig luxe.

Niet zo overdrijven jongens, jullie doen voorkomen alsof het een oceaan oversteek betreft.
Als je interesse hebt dan stuur je ze toch even een berichtje?

Erikdejong schreef : Nu je het daar toch over hebt, midden op de oceaan is het veiliger dan langs de Belgisch/Nederlandse kust. Dat zou juist jíj toch moeten weten.

Toch heeft Erik een beetje een punt. Ik heb tijdje geleden een net aangeschafte Dufour van een vriend van mij van Duinkerken naar Vlissingen gevaren. Ik had die boot ook nog nooit gezien van te voren, er was ook geen aankoopkeuring gedaan. Na een kort gesprekje vooraf leek voor mij het in orde te zijn. Dat was bij aankomst ook zo. Als ik aan boord was gestapt en allerlei ellende was tegengekomen, was ik alsnog met de auto teruggereden.

Klopt allemaal wel. Maar het staat deze mensen volledig vrij om al deze zaken niet op het internet te gooien.
Het is wat het is. Er moet nu, in de herfst, een zeilboot van a naar b.
Als er interesse is, kan dat dus besproken worden inmails, pb, via telefoon, whatever...

Lijkt wel of sinds internet iedereen verplicht is, om ieders nieuwsgierigheid te bevredigen. Of ze nu rig keer de uitleg moeten doen via mail, is toch hun zaak?

Ze hebben in ieder geval hierboven een mooie checklist gekregen.

Zeelandbrug schreef :
Inderdaad.

Wadloper schreef :
Incognito modus is op sommige sites nodig, op deze site is dat niet geval.
Topic starter begint trouwens al iets te ontdooien het bericht is aangepast.

Maar goed mensen verschillen nu eenmaal op dit eiland waar ik woon heeft de ene helft de gordijnen potdicht terwijl je bij anderen wel het bankstel mag zien

Mira schreef :
Vaarbewijs heb je niet nodig, zonder verzekering mag je rustig rondvaren (handig is het niet)

Kunnen jullie niet zelf varen? Hoppend, niet de hele afstand in 1 keer.
Zo leer je de boot kennen en kan je beginnen met een kluslijstje op te stellen.

Ze hebben nog geen vaarbewijs. Met het papiertje op zak kan het wel.

Erikdejong schreef :
Hi Erik, het is natuurlijk geen oceaanoversteek. Het is op dat stukje Noordzee wel ERG druk en met veel exclusion zones is het zinvol om een aantal zaken op orde te hebben. Vanuit die optiek gezien is het (in de komende maanden) wet een tochtje waar je even op voorhand op moet voorbereiden.

Mijn huidige boot heb ik eind oktober uit Hanble opgehaald. Wel een keuring laten doen en verstaging laten vervangen. Ik had dus een goed beeld van wat de boot aankon. Wel lekker toen er toch nog een frontje overkwam en we dikke mist hadden.

Uiteraard ieder het zijne en je kunt als opstapper nog altijd teruggaan.

Groet,

Sjoerd

Wat er mist in alle buiten alle hardware adviezen.

De software , leg vast wat je bemanning heeft, suikerziekte hoeft nooit een probleem te zijn , maar kan op uren uit de wal , plotseling raar uitpakken , zie een geval uit het verleden.

Ik vroeg laatst een schipper , weet jij wie je moet bellen als er wat met de opstapper gebeurt? Uhm nee eigenlijk niet nee , was het antwoord , misschien toch handig om te weten , staat best raar , ja opstapper pietje is over boord, maar Uhm verder geen idee.

Kunnen toch belangrijke zaken zijn dan een vlotje wat een half jaar terug gekeurd had moeten zijn .

Is de marifoon aangemeld en ingesteld op naam van de nieuwe eigenaar ? Een bedieningscertificaat afhankelijk van type marifoon (basis of DSC) is noodzakelijk. De boetes voor het niet op orde hebben van de papieren zijn heel pittig. Ook buiten het seizoen wordt op zee gecontroleerd (ook, of misschien wel juist 's nachts, heb dit zelf ervaren)

Zie hier www.blueloeksmarine.nl/plezier...n-watersport-boetes/

Ik vind ook alle reacties beetje overdreven. Het is nog geen 24 uur varen. De kans dat je aan zo'n tochtje komt te overlijden is echt heel klein. Avontuur jongens! Met die dwang voor schijnveiligheid kom je nergens..
Ik zeilde met 3 anderen een ongekeurde en feitelijk onbekende boot van Griekenland naar NL. Geen centje pijn naast zo nu en dan een kleine interessante calamiteit. Was een mooi avontuur.

Het is hier al een hele opgave om van Monnikendam naar de Kaag te komen.

Sunday schreef :
hoho. Jij was met de avengers van ZF onderweg. Dat telt niet

PB gestuurd.
Het is weer een echt ZF draadje aan het worden.
Terwijl de vraag heel simpel is.
Daarnaast gaat de eigenaar mee, wat kan er gebeuren.

Als je maar je vaarbewijs hebt, komt het helemaal goed

Oostende ijmuiden is ca 15 uur en de rest is binnenwater. Als t onderweg niet lekker gaat zijn er legio mogelijkheden om van zee af te gaan

Keesie schreef :
Ja leuk is dat maar goed we hebben respect voor het feit dat jij een PB hebt gestuurd!
Goede vaart en misschien horen we nog wat..

Keesie schreef :
Top! Daar ging het de TS volgens mij om en niet om 1001 meningen.
Tussenstopje in Stellendam buitenhaven en je vaart het in 2 dagtochten op zee.