Onderwerp: Langkieler

Hallo allemaal.

Wij gaan over paar jaar met pensioen en het is ons plan om dan langdurig te vertrekken.
Het zoeken naar een geschikt schip is begonnen en het is duidelijk dat perfect niet bestaat.
Nu is het uitfilteren/afstrepen begonnen en hebben wij een vraag:
Ons gevoel zegt dat een langkieler een hoop veiligheid brengt, goeie zeegang een keer onder de waterlijn iets raken zonder de kiel te beschadigen, roer redelijk beschermt etc echter wij lezen dat het manoeuvreren in havens en tussen riffen wel wat lastig is (zonder boegschroef) Daar wij nog nooit op een langkieler hebben gevaren en er vast wel iemand op het forum zegt dat dit best te doen is zijn wij op zoek naar iemand die een lange/volle kiel onder zijn/haar boot heeft en ons een keer wil meenemen zodat wij hier iets over kunnen leren en ervaren hoe dit stuurt.
Ik hoop van jullie te horen.
Gr. Danny

Een lange kiel heeft inderdaad een plezierig gedrag. Een forse grondberoering geeft geen enkel probleem.

Moderne vinkielen met balans roeren zijn effectiever.

Echter veel kwetsbaarder. Een kromme roerkoning en je bent "uitgevaren".

Het is echter wat lastige om in drukke havens achteruit te varen. Zo even achteruit een box invaren is nog niet zo eenvoudig. Met een lange kiel is er geen draaipunt in het midden. Met achteruit varen moet je steeds een "klapje" vooruit geven om de boot op de gewenst koers te houden.

De boot ligt nog op de wal, anders was het zeker mogelijk om mee te varen.

Ik heb meer dan 20j met een HR352 gevaren en dat was een zalig schip. Had geen boegschroef maar zou dat toch laten installeren op een langkieler.

Voordeel is een zeer stabiel gedrag op zee met wat wind en koersvast. Ik kon mijn stuurwiel vastzetten en even naar voor lopen om eens de zeilen oid te controleren zonder een autopiloot te gebruiken.

DannyRassy schreef :
Het is geen hogere wiskunde. Kwestie van ervaren. Schroefwerking benutten.

Natuurlijk heeft een langkieler zijn voordelen, maar er zijn ook nadelen. De meeste wereldomzeilingen worden vandaag de dag gedaan met vinkielers, niet meer met langkielers. Maar er zijn vast langkiel-zeilers op ZF die jullie een keer mee willen nemen.

Natuurlijk heeft een langkieler zo zijn voordelen, maar er zijn ook nadelen. De meeste wereldomzeilingen worden vandaag de dag gedaan met vinkielers, niet meer met langkielers. Maar er zijn vast langkiel-zeilers op ZF die jullie een keer mee willen nemen.

'She's a lady on the water, but a bitch in the harbour'

Wij hebben sinds 1,5 jaar een langkieler (Vindö 50), wel met boegschroef.

Manoeuvreren (vooral achterwaarts) blijft idd moeilijk, maar je leert het gedrag van de boot wel kennen en je houdt er rekening mee bij je manoeuvres. Met een boegschroef lukt het uiteraard wel veel beter.

Je bent altijd welkom in Goese Sas om eens wat te oefenen. Stuur me maar een privé berichtje dan...

Groet

Helemaal eens met Brambo en Stinowino. Ook op mijn 40 voeter ben je welkom om te oefenen. Vroeger lang op kleinere langkieler gevaren. Dat is wel een goede optie om het stuur/vaargedrag te leren kennen. Zelf had ik een Sailmaster 22D, maar bij jou in de buurt liggen vast wel een paar Marieholms of Albin Vegas.

IK heb zelf een tufglass 33, is een bijna langkieler, lange kiel maar het roer zit op een losse fin. Is de zelfde romp als een trintella 2b.

Voordelen van deze boten zijn een heel rustig zeegedrag en ze blijven goed op koers, vooral op aandewindse koersen. Voor het idee. Als je goed getrimd bent kun je op aandewindse koersen eigenlijk gewoon rechtuit blijven gaan zonder te sturen. Ik heb bijvoorbeeld een keer de stuurautomaat aangesloten maar kwam er een half uur later pas achter dat ik niet op start had gedrukt. Niets van gemerkt.

Nadeel is inderdaad wel het achteruit varen. In een rechte lijn gaat nog wel met iets van skill maar bochtjes achteruit kan ik maar 1 kant op.

Er is nog wel een ander nadeel. Langkielers hebben veel nat oppervlak en zijn vaak best zwaar. Ze rollen keurig door met harde wind en gaan dan ook snel maar met wat minder wind worden wij wel echt volledig zoekgevaren door boten met een vin of bulbkiel en een platter onderwaterschip. Dit zou voor mij de reden zijn om bij een volgende boot toch een boot met een moderner kieltype in overwerging te nemen.

Altijd welkom om eens te ervaren hoe het is om te zeilen met een langkieler. Deze is 11 m lang en weegt 12 ton droog in de kraan en heeft een kiel om U tegen te zeggen. Heerlijk om mee te zeilen! Zin in een tochtje? Laat maar weten.