Onderwerp: van der stadt 34

Ik heb zojuist via via te horen gekregen dat er een van der stadt 34 te koop ligt ergens aan het IJsselmeer, technisch gezien in goede staat, gebouwd van staal, knap tuig er op. de boot heeft echter geen of weinig interieur de boot mag weg voor heel erg weinig geld, hoeveel precies dat probeer ik nog uit te vinden, maar is er iemand geintreseerd om een dergelijk project aan te gaan?
Mijn ouders hebben tien jaar lang een dergelijke boot gehad en daar zijn we mee naar noorwegen, zweden, schotland ed. geweest, als we meer tijd gehad zouden hebben dan hadden we verder gegaan, maar de boot kan het in ieder geval.

Als je intresse hebt dan probeer ik je rechtstreeks in contact te brengen met de eigenaar, ik wacht alleen zelf op nog wat meer details.

mvg,

Erik

Hmm.... als de prijs inderdaad interessant is lijkt het wel een leuke uitdaging.

Ik heb net zo'n project achter de rug en kan je vertellen dat het een ongelofelijke puist werk is geweest. (naja geweest, het is nog lang niet na mijn zin maar het werkt allemaal)
Neem de tijd die je denkt dat het gaat kosten per klus in je hoofd tel hier 1 eenheid bij op en vermenigvuldig het dan met drie. zijn we er nog F=(E+E)*3
Geloof me je onderschat het altijd, vooral intimmeren ook als je een hele goede doe het zelver "denkt te zijn"/bent. Het is niet af en toe een klusje, al zou je de inrichting natuurlijk ook nog kunnen afmaken als je al in het water ligt en kan varen. Valt vies tegen want je kajuit veranderd bij dit soort grote klussen al snel in een drijvende werkplaats en even varen is voor een zeer grote opruimbeurt niet mogelijk. Ook kost het een behoorlijke bak geld, vergeet je benzine, gereedschap klein onderdelen schroefjes en materiaal niet bij elkaar op te tellen.
Alles bij elkaar ga je een investering in zo'n schip stoppen die je er nooit meer uit haalt.

Niet doen dus?

ehhhh Nou toch wel

Alles bij elkaar leer je vreselijk veel tijdens zo'n project, een kennis waar je je hele zeilcariere de vruchten van zult plukken. Het is (soms) ook wel heel leuk om te doen, en het is een supergevoel om op je gerefitte boot te varen.

Ook lees ik dat je een van der stadt ontwerp op het oog hebt, dat zijn fantastisch goed zeilende schepen van een zeer goede ontwerper. Zeker in deze afmeting een schip waar je een tijd mee vooruit kan en een groot vaargebied mee hebt. Wij varen zelf met onze vd stadt multiknik 32 voets wibo 945c op ijselmeer, wadden en noordzee. voor komend jaar juni staat zweden denemarken op het programma. eerste eigenaar is er zelfs 2x mee naar brasilie gevaren. Kortom een betrouwbaar en bewezen ontwerp.

1 advies, doe het maar een keer!!! het is voor ons de 2e keer dat we zo'n project gekocht en afgerond hebben, en om eerlijk te zijn was dat 1x teveel om het nog echt leuk te vinden hahaha

Hopelijk heb je wat aan mijn relaas, volg je gevoel het is een leuke ervaring maar kost meer tijd en geld als je verwacht.

detaman

v/d Stadt 34(bouwnr. 68) ligplaats Medemblik.
gebouwd(zelfbouw) op de voormalige ADM werf te Amsterdam volgens de frameless
fairing methode van v/d Stadt en partners en door professionele lassers afgelast en gericht.
materiaal; A-keur scheepsbouwstaal, romp 4mm.,kiel 6mm. opbouw 4en3 mm.
lengte 10.25 m. breedte 3.30 m. diepgang 1.80 m.
motorisering: Mitsubishi 4 cyl. diesel (Drinkwaard) met klapschroef (Lips)
besturing: wiel (Whitlock Cobra) met Plath-venus compenseerbaar kompas op kolom.
tuigage; 7/8 met enkele zaling, verjongde mast en DYFORM 7 mm. verstaging
zeilen; grootzeil NORTH 31.5 kwadr.m.
idem GAASTRA 31,5 kwadr.m.
genua 1 (NORTH) mylar 34 kwadr.m.
genua 2 (GAASTRA) 28 kwadr.m.
high-aspect fok 22 kwadr.m.
spinnaker 75 kwadr.m.
navigatie: SAILOR marifoon
AUTOHELM 50 systeem met
autopilot
log/diepte en watertemp.
wind/closehauled
instrumenten gemonteerd op stuurkolom
GPS met plotter en Autohelm combinatie-instrument bij kaartentafel
schip is gemeten echter is de meetbrief verlopen. Zeer goede zeiler en aantoonbare uitstekende wedstrijdresultaten.

de boot heeft achterstallig onderhoud en dient een flinke rammeling te krijgen. Onderwaterschip is altijd (laatstelijk voorjaar 2009) goed onderhouden. Het interieur is nooit volledig afgebouwd en kan naar eigen inzicht worden voltooid,
wel zijn keukenblok met 2-pits cardanisch kooktoestel en oven en ook compressor gestuurde koelbox plus natuurlijk RM69 toilet, zitbanken met kussens etc. aanwezig.
een 25 liter vuilwatertank wordt (niet geinstalleerd) meegeleverd en voor de interieur-
afbouw is een groot deel teak-lijsten en fineer beschikbaar.

De boot zelf zou een bedrag van 18,000,= Euro moeten opbrengen.

Aldus de eigenaar, de boot ligt in Medemblik

Heel erg weinig geld is geen 18.000 euro.

Ik zou zeggen van wel, er staan mooie en goede vd Stadt 34's te koop die klaar zijn voor een wereldreis en daar vragen ze meer dan een ton voor. Als je een maand of drie á vier stevig doorwerkt en je stopt er nog 10.000 euro extra in dan heb je een dergelijke boot. Het is dat ik zelf al een boot heb en dat die ook nog niet helemaal klaar is, anders zou ik hem zeker zelf kopen. Bovengenoemde is behoorlijk compleet, alleen achterstallig onderhoud en een interieur dat niet helemaal of is.

gr

Erik

Je moet je altijd afvragen dat als het zo makkelijk is waarom doet de eigenaar het zelf niet. Mensen zijn over het algemeen geen liefdadigheidsinstellingen. Die ton waar je het over hebt is de vraagprijs wat wordt er echt voor betaald.

Drie a vier maanden werk redt je echt niet vooral als je het alleen doet, reken eerder op 1 a 2 jaar. Het werk gaat langzamer dan je van tevoren inplanned en je gaat nog meer werk tegenkomen. Dingen die je toch anders wil of wat je onvoorzien nog tegenkomt. Vaak kun je ook niet alles zelf en zul je vaklui moeten inhuren en die zijn heel duur en schaars.

Hetzelfde geldt voor het budget aan materiaal dat zal ook wel een factor tig hoger liggen. Reken er ook op dat dit een opknapper is en dat je je nooit op verborgen gebreken kunt beroepen.

Dit soort boten moet je echt opknappen omdat je het zelf leuk vind en dan is er nog een grote kans dat het projekt niet afkomt.

Een expert heeft het casco beoordeelt en dat verkeert in nieuwstaat. Door ontbreken van het interieur kun je goed de binnenkant bekijken. Voor dat geld kun je nog geen casco laten maken, de rest krijg je er dus gratis bij, inclusief twee goede sets met zeilen.
Die man gaat het zelf niet meer doen omdat hij al tegen de 70 is.

Wat uren betreft ga je het prima redden als je je een hele zomer kwaad maakt, ik spreek uit ervaring, ik heb meerdere boten gebouwd dan wel gerestaureerd. Mijn laatste is een 50 voeter die ik inclusief casco en zeilen zelf gemaakt heb, ik ben daarbij niet over mijn budget en uren begroting heen gegaan. Laten we zeggen dat iemand met minder ervaring er dan een maand langer over doet. Dan nog:

Een goed casco met zeer veel spullen erbij en alles is aangesloten en werkt probleemloos. Het interieur is niet klaar en de buitenkant ziet er niet uit, die moet dus opnieuw in de verf waarbij het systeem nog goed is dus stralen is niet nodig.

Je moet het inderdaad willen en kunnen, daarom post ik het ook in de categorie "grote projecten" Voor een handige harrie met weinig geld is dit een buitenkans om een goed schip te hebben waar je de gele wereld mee over kunt. (mijn ouders hadden zo'n boot, we hebben er 10 jaar lang mee door Noorwegen, Schotland en Zweden gezworven.)

Nogmaals: het is dat ik zelf al een extreem goede boot heb anders zou ik deze zelf onderhanden nemen.....

Wellicht voor velen wel een hoop geld maar voor wat je krijgt absoluut een een koopje. Maak me zelfs sterk dat je vandaag de dag niet eens je gehele caco krijgt voor dat geld.

Tis dat ik mijn beide linkerhanden niet vertrouw en de ruimte er niet voor heb. Maar anders! Wellicht wordt het een ZF project.

Gr Michel

@ beauty,
dat klopt een kaal (niet geschilderd) casco van deze maat kost al rond de 30 á 35.000 euro maar dan krijg je de tanks er niet eens bij.
Voor zelfbouw kom je ook nog op een 10.000 tot 15.000 euro uit aan materiaal, ballast en electroden/gas/snijschijven/electra etc.

In beide gevallen heb je alleen maar een casco, dan komt je motor, as instalatie, accubank, electra, leidingwerk, stuurmechanisme, tuigage etc etc. Dat krijg je er in dit geval allemaal gratis bij en alles is aangesloten en werkend... met twee sets zeilen...

Het zou eigenlijk een aanstaand vertrekkersstel moeten aantrekken zo'n project. 1 of 2 jaartjes klussen en je hebt een superboot. Er zijn al heel wat VdS 34 de wereld omzeilt tenslotte. Bewezen kwaliteit.
Op het saaie "Zeilen" forum zit iemand (Bert ofzo) die nog iets zoekt in die grootte, voor weinig. Misschien niets voor hem?

Ik zal hem eens op zoeken en een mailtje sturen... misschien leest hij hier ook wel mee.

Heet Bert de Jong schiet me opeens te binnen. Zelfde achternaam als jij! Is het niet je broer ofzo?? haha!

Op marktplaats staat er ook nog 1.

link.marktplaats.nl/282171045

Ik denk alleen niet dat je deze met 18.000 euro mee krijgt.
Daarnaast heeft hij een teakdek en dan weet je gegarandeerd niet wat je koopt. plus van het originele ontwerp is weinig meer over. een vd Stadt 34 is achterin eigenlijk al een beetje te zwaar en deze hebben ze zo te zien nog een 70 tot 80 cm langer gemaakt achterin zonder volume onderwater te veranderen. Daarnaast zit er een vreselijkzware boegspriet op die voor de zeileigenschappen niet nodig is. Dat komt het gedrag in zeegang zeer zeker niet tengoede. Ik vraag me dus werkelijk af of deze boot minder werk heeft om hem zeewaardig te maken. Zeker ook omdat er een stalen buiskap op zit die ook nog eens heel erg groot is.

De buitenkant geeft ook de indruk dat de binnenzijde goed vol gebouwd is, of je dus de boot goed kunt bekijken betwijfel ik ten zeerste in dit geval. Maar je weet het nooit. Persoonlijk zou ik voor bobenstaande gaan omdat die volgens het bestaande ontwerp is gebouwd en dus hoogst waarschijnlijk een stuk beter zeilt en in golven zich zeer zeker rustiger zal gedragen.

zwimmer schrijft:
op 17.500 bleef de teller sinds 10/12 even steken...
wow, wat een markt

De markt zit echt helemaal op slot, veel aanbod en minimale verkoop. Best wel leuk om marktplaats in de gaten te houden. Deze advertentie is dus omhoog gekickt vandaag door de adverteerder, dan moet er vast en zeker wel ergens spanning zitten.

OK hierbij dan een aantal foto's van het scheepje:





groetjes

Erik