Onderwerp: van de stadt Delta

Hi,

Enige tijd geleden al wat gepost over de mast, maar bij nadere inspectie zal ook aan het bootje een- en ander MOETEN gebeuren..

Helaas heb ik geen binneplaats meer kunnen regelen voor de boot, en zullen een aantal zaken in maart/april in de buitenlucht moeten gaan gebeuren..
2 slechte plekken in de romp net op de waterlijn in de knik van het onderste deel en het zijdeel van de romp aan beide kanten is wat hechthout rot, voor zover ik het nu heb uitgekrabt lijkt het mee te vallen wat grootte betreft.
Binnenkort ga ik het uitfrezen en wordt er niet hout ingezet.

Dew klusjes die dit voorjaar gaan gebeuren zijn iig:
1. opknappen mast en giek
2. schuren en lakken van de banken
3. Romp repareren + bijwerken

Dan hopen we in de zomer lekker te kunnen varen, en voor de winter 2010 hebben we een warme plaats in de loods gereserveerd zodat alles kan worden aangepakt.. en al het vreselijke achterstallige onderhoud van de vorige eigenaar aanpakken

Ik zal iig foto's maken van de status!

Onderstaand een foto zoals hij uit het water kwam:

Hi Werner,

Leuk scheepje heb je aangeschaft.
Waar heb je dat binnenplekje geregeld voor volgend jaar?

Cheerio,

Stoffel

Stoffel schrijft:
Dankje!

De boot staat nu bij Van der krogt bootservice in Oudenbosch op de wal. Daar zal hij vanaf november 2010 in de loods kunen staan, waar ik dan voldoende ruimte heb om te klussen.

Vandaag de hele giek kaal gekregen , en ook nog tijd gehad om de mast te 'slopen'. het was echt heel gemakkelijk om de delen van elkaar te halen, maar de jaren hebben we invloed gehad op het hout.

Nu word het erg lastig om de boel netjes te lijmen denk ik, voor een 9,65 meter lange mast moet ik toch wel een hele lange vlakke plaats hebben om het netjes recht te krijgen.

Ik heb nu iig besloten om ook een offerte aan te vragen voor een nieuwe mast, deze heb ik nu bij Braskermasten ingediend, weet iemand misschien nog meer adressen?

Hieronder een paar foto's, helaas niet erg duidelijk gekregen.

van der neut in lemmer, kunnen ook reparaties doen

Ik denk dat we de stoute schoenen aan gaan trekken en zelf maar eens gaan nadenken hoe we de mast weer goed krijgen. Het hout is nog goed (op een paar kleine plekjes na).

Ik heb deze week een offerte van Brasker masten gekregen voor een nieuwe mast, deze komt compleet gelakt op 1950,- excl btw en transport. Erg veel geld vind ik, ik ga nog even navragen wat het scheelt als ik hem zelf lak. Maar voor een dergelijk bedrag wil ik in ieder geval proberen de huidige mast te repareren.

Mocht dat niet lukken dan is een nieuwe altijd nog een optie.. ik ben wel overtuigd dat een nieuwe mast van Brasker erg mooi zal zijn!

Als je deze netjes schoonmaakt, en de resterende lijmverbindingen zijn nog goed (controleer dat!), dan zou ik hem op een lange tafel of een vlakke ondergrond best durven verlijmen. Mocht het nodig zijn, dan is het nu ook de gelegenheid om een PVC pijpje door de mast naar boven te krijgen, voor eventuele verlichting.

Met epoxy verlijmen van de mast:

-zorg dat de delen schoon en droog zijn. Een exacte passing is niet zo van belang.
-boor gaten door en door, waarin paspennen gezet kunnen worden. Zo zorg je ervoor dat er geen delen kunnen verschuiven tijdens het verlijmen. De plek van de mastbout is een mooie plek, je hebt direct gelegenheid een RVS pijp hiervoor te gebruiken. Schuur het RVS wel ruw op aan de buitenkant, voor een goede hechting. Andere plekken kunnen de zaling en bij de top zijn.
-bedek de ondergrond met plasticfolie.
-maak epoxy aan volgens de mengverhouding van de fabrikant. Kwast dit op het kale hout, beide zijden van de verbinding.
-dik nu aangemaakte epoxy in met katoenvezel, tot een massa ontstaat die met de kwast nog goed te verwerken is.
-kwast met dit mengsel de lijmnaad in (enkelzijdig)
-leg nu de te verlijmen delen op elkaar. De paspennen zorgen voor een goede uitlijning.
-doe zo alle delen (als je alle delen naast elkaar kan leggen, kan je snel werken, maar zorg ervoor dat je trage epoxy gebruikt)
-zet nu met veel lijmklemmen iets druk op de delen, zodat ze netjes aangedrukt worden. Veel druk is niet nodig en zelfs ongewenst, maar iets druk is wel goed. De overtollige lijm loopt nu uit de naden. Begin aan 1 kant, leg balkjes tussen mast en klem, zo verdeel je de krachten, en heb je minder klemmen nodig. Klem de boel slechts licht aan. Je moet de overtollige epoxy de gelegenheid geven naar buiten te kruipen. Werk zo naar het eind. Daarna weer de klemmen een slagje vaster zetten aan het begin, net zolang tot je het idee hebt dat de boel netjes op elkaar zit. Let op! vast is vast. Je wilt de lijmverbinding niet droog drukken!

Ruim regelmatig de overtollige epoxy op met een plamuurmes. Dat scheelt later afwerken.

Na uitharding kan je eventuele bonken epoxy wegfohnen en steken, en daarna de boel netjes schuren en lakken. Dan heb je weer een mast die als nieuw is.

Herman,

Bedankt voor je duidelijke beschrijving!

Die tip voor het RVS pijpje had ik al eerder gehoord, mijn voet heeft nu gewoon 2 gaten en die slijten uit, dus wellicht goed om daar permanent een rvs pijpje in te zetten.

De mast licht nu op blokken te drogen, en als de temperatuur het toe gaat laten dan gaan we aan de slag met jouw beschrijving!

"Kun je me misschien nog uitleggen waar de katoenvezels voor dienen?" Antwoord zelf al gevonden
Groeten Werner

Het is alsof ik dat zelf geschreven heb...

Mocht je meer info nodig hebben, laat het dan weten.

Langzaamaan begint een- en ander vorm te krijgen.. inmiddels zijn iig de Giek, en alle bankjes 5x gegrond met Sikkens Polygrond. Nog 1 keer wil ik ze doen, en dan aflakken met, waarschijnlijk, een 1-comp vernis (Sikkens of International).

Het belangrijkste, de mast, gaat over 2 weken gebeuren. Ik heb dan de beschikking over 2 stalen hoekprofielen van 9m lang om de mast tussen te klemmen.
Het geheel moet dan goed-recht uit te lijnen zijn op schragen en stabiel kunnen drogen.

Met een beetje geluk dus over 3 weken beginnen met lakken van de mast

Ik heb er echt zin in, en het is geweldig om te zien hoe een verwaarloosd stuk hout opknapt door een aantal lagen lak!

Binnenkort maar weer eens wat foto's maken.

hoi wpoeyer,

leuk project om zo te lezen, ook mooie foto's erbij

ik heb wel een vraagje, wat voor lijm gebruik jij voor je mast?
en waarom die?

zelf ben ik bezig vanaf morgen met een nieuwe, vandaar

groetjes,
Bert`

Hi, het is idd nogal een project, maar wel erg leuk

Samen met de eigenaar van de werf waar ik mijn boot opknap heb ik besloten gebruik te maken van 2-comp PU lijm van Bizon, namelijk:
Hout Konstruktielijm 2K Expert

Voordeel van deze lijm is de langere verwerktijd (langer dan 1-comp lijm), en de zeewaterbestendigheid. Gezien de goede ervaringen van de werfeigenaar met de lijm.(gebruikt het ook voor zijn eigen boot) heb ik er ook voor gekozen. Aangezien een mast (als het goed is ) niet onderwater komt is er ook geen speciale reden om epoxy te kiezen.

Deze lijm is flexibel, sterk en makkelijk te verwerken.

Succes met het maken van je mast, ook een erg leuk project !

zoiets is inderdaad een project ja, ik word al gek

die lijm ziet er echt goed uit ja, zal eens kijken waar ik dat spul kan krijgen

dank je.

groetjes,
Bert

Laatst op een mooie zonnige dag (de enige tot nu toe ) heb ik een beschadigde plek aan mijn boot bijgewerkt met epoxy plamuur.

De plek is onder de waterlijn, en ik vraag me nu af hoe ik dat moet gaan afwerken. Uiteraard moet er een laag antifouling over, maar daarvoor zal ik het hout toch ook moeten primeren. Ik heb wat gezocht en heb de volgende producten gevonden, misschien dat iemand wat kan aanbevelen:

- Primocon van International (1-comp primer)
- Interprotect van International (2-comp epoxy primer)
- Poly-Pox Expoxy Primer

Het is maar een klein plekje met wat kaal hout (10 x 10 cm).

Ik heb voor mijn boot poly-pox pantsercoat gebruikt, is voor onder de waterlijn, 4 lagen aanbrengen en bij de laatste laag de AF na een paar uur nat-in-nat aanbrengen voor een goede chemische hechting, daarna nog een laag AF.

ZF primer van de IJssel is een soort van hetzelfde, maar iets duurder.

De mast is gelijmd, omdat ik de lijmvlakken al goed schoon had, is het verlijmen me alles meegevallen.
De mast is ook veel rechter dan ik had verwacht, morgen maar eens gaan krabben en schuren, en dan kan ik dit weekend de eerste grond laag gaan zetten.

Ff een paar foto's:
Lijmen mast

(P.S. de lijmers op de foto zijn de vader en schoonvader, erg fijn dat ze wilde helpen )

Ze ligt weer in het water! Inmiddels ook weer gearriveerd in de haven van 'De Waterkant' in Dinteloord.

Daar zijn we nu bezig met de mast optuigen.

Ik ben echt supertevreden met het resultaat, als je ziet hoe de mast was had ik er geen cent meer voor gegeven.. maar een paar potten lijm, een versleten driehoekskrabber.. liters vernis is het toch nog wat geworden.
Bedankt voor alle tips.. het project zal deze zomer verder gaan op het water, en in de winter komen de volgende grote klussen weer

Ziet er weer prachtig uit, veel zeilplezier gewenst!

Na lange tijd van afwezigheid.. door diverse mindere redenen, heb ik toch weer een update te posten over de voortgang van het opknappen van de Van de Stadt Delta.

Eind vorig jaar had ik een lek, er bleek een groot stuk van de romp ter plaatse van een slecht uitgevoerde reparatie ingewaterd te zijn. Ik heb al het slechte hout verwijderd en er een nieuwe stuk Mahonie hechthout ingezet.

Omdat het er dan toch van moest komen, worden de volgende klussen onderhande genomen de komende periode:
- repareren lek in romp (klaar)
- Schuren romp + lakken (in uitvoering)
- Kaalkrabben en schuren van al het blanke lak werk / mahoniehout (berghout en stootrand klaar, opbouw 50% klaar)
- Dek schilderen (voor de kerst)
- Roer repareren (Klaar)
- Nieuwe scepters (voor het nieuwe seizoen)

Vol goede moed begonnen dus, gisteren en vandaag is de romp geschuurd, en de eerste laag is gezet. Omdat de originele laag 2-comp verf nog enorm vast zit, en er eigenlijk alleen sprake was van een dof uitgeslagen lak is deze opgeschuurd met korrel 320. Daarna is de eerste laag Double Coat in kleur RAL 1015 gezet.

Een paar foto's zijn altijd leuk dus zie hieronder:

Reparatie lek:

Schuren romp, de vorige eigenaar heeft de romp met een slijpschijf bewerkt lijkt wel... maar al het sinaasappeleffect is er iig uit nu!

Eerste laag Double Coat:

dat wordt weer mooi Werner!
het is toch wel een prachtige romp.
succes verder!
groet
t

Hoi Thomas,

Bedankt! De romp heeft idd een erg mooie lijn.. op de werf waar ik lig vooral veel bewonderende blikken van, met name moterjachteigenaren, over hoe men met mulitplex de romp zo heeft kunnen vormen
Groeten Werner