Onderwerp: KELT800 - een face lift / 2e leven...

Vorig jaar (2009) hebben wij een kelt gekocht



Na een seizoen varenzeilen dacht ik te weten wat ik wilde en in welke volgorde ik wilde gaan aanpakken (althans dat dacht ik)

De romp en dek waren aardig verkleurd en dit was er met een poetsbeurt niet veel beter opgeworden (dat wil zeggen test plekken)





De antifouling zag er uit als een landkaart en die moest er dus ook af





Daar ik wel graag jaarlijk steeds een stapje verder wilde en niet om het jaar 1 stap terug door weer aan de anti fouling te moeten beginnen besloot ik om voor CopperCoating te kiezen

De keuzes waren gemaakt...
Nu nog even een tekening maken, de kelt is standaard voorzien van 2 blauwe strepen die erg gedateerd zijn en het ontwerp er niet smakelijker op maken (mijn mening)

Na een beetje photoshoppen was ik er uit (lees verder en zie het resultaat)

Tijdens het schuren kom je het wat te weten, mijn Kelt had niet alleen een lichtblauwe en donkerblauwe streep, maar daaronder was het precies contra, en daaronder zelfs nog 2 andere kleuren blauw (deze kelt heeft blijkbaar iets met strepen )





Toen de boot (naar mijn mening) genoeg geschuurd was werd het tijd op alle gaatjes op te vullen, pas als je de boel kritisch bekijkt merk je eigenlijk pas op hoeveel dat er toch zijn...dus even flink aan de slag en alles netjes dichtmaken







Dit waren ze niet allemaal hoor, aan de andere kant en op de spiegel heb ik er nog de nodige gevonden
(allemaal kleine plekjes, maar je wilt de boel toch strak hebben he)

Wat gevuld is kon een dag later afgewerkt worden, dus je raad het al...weer schuren

Na het schuren kon het afplakken beginnen, daar merkte ik eigenlijk pas op hoezeer het roer in de weg hing.
Aangezien het roer vd winter kapot gevroren was moest deze er toch af voor reparatie

LET OP: DIT IS GEEN CLOSE UP OPNAME VAN EEN SPAARVARKEN



Om de kosten wat te drukken had ik besloten de eerste lagen zelf te doen en daarna de boot af te plakken en af te laten spuiten.
Dus met de roller aan de gang, uiteindelijk bleek een VILT ROLLER die geschikt was voor 2k verf het mooiste resultaat te geven.


1e laag


2e laag


3e laag


Tussen de lagen door heb ik telkens geschuurd met korrel 320, daarna afgenomen met ontvetter en kleefdoeken.

Na de 3e laag kon de mast er af en de boot naar binnen...



Eenmaal binnen schuurde ik eerst de romp en begon daarna aan het onderwaterschip





Tussentijds hadden we de romp al gemeten op vocht (ivm met de coppercoat) en deze bleek te hoog, nu kan het zo zijn dat de AF veel vocht bevat waardoor de waarden te hoog zijn, kaal halen en weer meten gaf de beste resultaten (en kaal moest hij toch)

Toen Nadat ik begonnen was met krabben werden de eerste sporen van een vroeg stadium OSMOSE duidelijk....dat hielt ook in: geen CopperCoat (want dan sluit je het vocht op)





BALEN en wat nu
Na een goed gesprek met de baas van het bedrijf waar mijn boot ligt kreeg ik verschillende scenario's voorgeschoteld met alle voor en nadelen bij ieder.

Na een avondje google'n en peizen was ik er uit, ik wilde toch de CopperCoat uiteindelijk wel hebben.
Besloten werd om niet verder te gaan krabben/schuren maar het onderwater schip in 1 goede laag AF te rollen en dan eind september/half oktber terug te komen...

Dan wordt het onderwaterschip gepeld, (versneld) gedroogd met Hot Vac en komt er een nieuwe Gel Coat + Copper Coat op.

Ok, die pil was geslikt, nu was het zaak de boel klaar te maken voor de spuitcabine waar nog eens 3 lagen gespoten zouden worden.

En ziehier het resultaat



Zoals ik wat eerder al schreef had ik op de pc al flink zitten stoeien met een eigen design voor de strepen/biezen, maar deze moesten nog geplakt worden ook (ja leuk )



Dat plakken viel nog tegen, maargoed...zoals met alles, als je weet hoe het moet, is het goed te doen.









En nu spuiten...geen blauw meer, maar zwarte strepen, ik ben dan toch een beetje dwars, als iedereen blauwe heeft wil ik juist wat anders...



Toen de biezen droog waren kon de boot naar buiten en de tape waar zoveeeeeel uren in zaten in slechts enkele minuten verwijderd worden



Nog even het laatste stukje, de AF rollen en de romp was klaar

Superstrak resultaat zeg !!! Petje af en bedankt voor het leuke en uitgebreide verslag !

En nu maar genieten van je mooie boot en de jaloerse blikken .

Om het verhaal compleet te maken bij deze ook nog even een lijstje van de overige werkzaamheden die ik gedaan heb.

Punt achter de schroef geschuurd en gepolijst (zat ook af op) we dachten dat het een anode was, maar dit bleek niet zo te zijn, dus daarna maar weer een primer er op en in de AF

- Uitlaat pijp gepolijst

- luchtinlaat die achter op de spiegel zit (van de diesel tank) gepolijst

- Toilet gerepareerd (zat verstopt na ooit een bezoekje aan de chinees

- Motor (volvo penta 2002) service gegeven, met dank aan WEB

- Roer gerepareerd met FireBond (volgend jaar een nieuw roer) en weer teruggehangen, met dank aan APAE

- Zwemtrappetje waren de treden niet meer zo fraai, ik heb deze vervangen met hardhouten treden, zelf gemaakt, kosten 6 euro

- Giek, de onderlijk strekker zat totaal geen beweging in, nieuwe blokken (alles gelagerd) in de giek geplaatst, nieuwe (dyneema) lijnen er in en het loopt weer als een zonnetje

- De windmeter had ook vaak kuren, dan bleef deze ineens stil staan, gelukkig had APAE de heldere geest even verder zoeken, het bewegende deel kon er af en daar zaten genoeg spinraggen voor een heel legioen...mijn windmeter draait weer

- Grootzeilval, fokkeval en nog 1 (ben ff de naam kwijt) opgemeten om vd week nieuwe vallen bij YachtingRopes te bestellen

- acculader gekocht, die ik had was uit het jaar kruik en kon je met moeite een beetje stroom uit krijgen (2a)
Nu heb ik een CTEC Multi Xs7000, geen high end, maar zeker een stuk beter als wat ik had en zeer betaalbaar !

- Alle splitpennen/borg ringen waarmee de stagen gezekerd zaten vervangen voor nieuwe

- 2 lattenbodems op gemaakt om van 2 banken een dwarsslaper (2persoons) te kunnen maken (met afmeting 155x210cm) een fors bed dus

Van deze dingen heb ik geen foto's (sommige kan ik nog maken en zal wellicht nog wel aangevuld worden)

TOT SLOT ik wil speciaal mijn dank aan Web en Apae (forumleden) en Erwin van Yachtpainting Lelystad uitspreken

Ik heb hen alles vaak om advies en hulp gevraagd en altijd gekregen...zonder hen was ik niet zover gekomen en zeker niet met dit resultaat !

jouzers schrijft:
Gaan we zeker doen
Er volgt nog meer, volgend jaar het dek...dan ziet er er pas echt goed uit

Nu eerst een beetje mooi weer en dan heel veel genieten

Knap gedaan.
In deze kleurstelling vind ik de Kelt ook een heel pak mooier.
Hoedje af voor je werk.

rsv schrijft:
Bedankt voor het compliment, ik ben ook erg gelukkig met de gekozen kleuren en het resultaat, ik vindt hem zelfs langer lijken met deze strepen, uiteraard is dat niet zo

AANVULLING

Ik heb ook nog een beugel boven in de mast gezet om de fokkenval eerst een stukje recht naar beneden te laten lopen en dan pas onder een hoek naar de valwartel van de rolfok, deze draaide helaas nog wel eens mee, ik hoop dat dit hiermee is opgelost

wow,wat een verschil zeg.
Er is niks zo leuk als lekker klussen aan je boot.En nu kan je ook slapen als een koning !

Dat heeft Erwin (en jij natuurlijk) weer mooi gedaan!

Heeft ie daar ook de hele winter gestaan? Is me niet opgevallen..

Jazeker, hij stond 2e rij vanaf de kraan geteld, kort bij de keet dus, me buurman was die half vergane reusachtige catamaran
Stond jij er ook ? hebben we elkaar blijkbaar gemist.

dat is zeer zeker een heel mooi resultaat!
kleuren zien er inderdaad beter uit, en de onderbroken streep geeft net dat beetje extra.

mooi werk!

Goed om te horen...
Ik ben een tijdje zoet geweest om het digitaal uit te werken voordat ik de lijnen er op ging zetten zodat ik van te voren kon bepalen hoe het eindresultaat zou worden

UPDATE
ik was nog vergeten dat ik achterop de giek een PXR0206 heb geplaatst. vorig jaar had ik de beugel achterop de giek kappot geslagen dus ik moest wat anders

www.spinlock.co.uk/productitem...R0206&l=cleats&t=PXR Cam Cleats

Ik kan vertellen, na even droog getest te hebben is het resultaat subliem
Met 1 handeling kan ik de kraanlijn lostrekken of vaster zetten

Ziet er goed uit, biedt mij weer wat inspiratie voor het tweede leven van mijn S2-tje

Het loont zeker de moeite, Je kunt veel zelf doen, als je de finishing touch laat doen zal het resultaat er fantastisch uitzien en het blijft betaalbaar (en nog leuk om te doen ook)

Jeroen_123 schrijft:
Die catamaran kan ik me wel herinneren ja, een goede bekende stond daar, dus wel een paar keer ah klussen geweest op dat terrein..

Ah zo...als het seizoen afgelopen is zal ik er wel weer geregeld te vinden zijn, met een beetje mzzl is er nog koffie aan boord, dan kom je maar langs waaien voor een bakkie