Onderwerp: Vooruit gang van de ''winterprojecten''

Deze winter toch de Waronne maar wat meer aandacht geven, ik had in het dek een paar minder mooie plekjes slecht geplamuurd en wat scheurtjes hier en daar, toch maar alles kaalhalen ( weer ) en in de epoxie zetten, injecteren glasmat ( bah eng woord op een houten boot )

Daarna dek geschuurd en alles in de 2compenenten van De Ijssel gezet, het blanke lakwerk ook kaal en hierop 1 laag karaat 6 lagen tweecolux en 3 lagen uv coating.
Super mooi gezicht, foto's hiervan volgen later.

Ik loop de hele zomer al met een aluminium verlenger te sturen, dat ding is lelijk zwaar en past gewoon niet mooi.
Tijdje met de 1010 van harris gezeild en werd wel fan van zijn verlenger mooi van hout zelfde als je helmstok, ziet er gewoon gelikt uit!

Boek gekocht '' Zelf het eigen schip afbouwen '' schitterend boek, boordevol goede tips echt een aanrader voor de klussers onder ons!

Hierin stond stap voor stap beschreven hoe je zelf een verlenger moest maken. Zo gelezen zo gedaan!

- Arnhemse fijnhout handel 2 planken gehaald, essen en mahonie
- de latjes 22mm breed gemaakt en 85 cm lang en 3mm dik!

Alle latjes netjes gezaagd op de tafelzaag en toen alles op dikte maken met de vlakdiktebank, mooi werk!

De helmstok over getekend op een dikke steigerbalk, dit uitgezaagd met een lintzaag en daarna netjes geschuurd om hem recht te krijgen.
Vervolgens 6 latjes aan elkaar gelijmd met epoxie. ( 3x essen 3x mahonie )





Dit 24 uur laten drogen en het is nog goed gelukt ook!





Na enig schuurwerk:



En nu de knop maken dat is het lastigst, hoe moet je zoeits in hemels naam doen, een hele middag in de werkplaats gezeten en maar tekenen en denken.
Ik moet denken aan de tijd dat ik grondwerker was in de riolering aan de steel van de bats zat een simpel rond handvat waar je je extreem goed op kon vasthouden tijdens het leunen.

Deze maar ongeveer nagemaakt:



Flink schuren met de bandschuurmachine




En zie hier het resultaat, miss niet het allermooiste en het beste, maar voor een 1e keer ben ik al aardig tevreden.





Nu maar laten drogen, ondertussen ook bezig met een nieuw roer van Marcel Wigman, deze aangepast op het formaat voor een ondiepe kiel ( bedankt harris! )

Foto's en beschrijving volgen!

neehoor, gewoon ALLES inpakken, en woodcore noemen

(en dat boek is inderdaad super, dat was een van mijn lesboeken, en ligt nooit verder als een paar meter van me af, tussen praktijkhandboek kunststoffen en competiton car composites )

zo ondertussen bezig met het roer









Ik heb 1 plaat ocume gekocht van 15mm dikte, de plaat in 4 delen gezaagd en daarvan 2 op elkaar gelijmd.
Volgens het exelbestandje moet het dikste punt 30.15 dik zijn, voor die 1.5mm ga ik geen veeel dikkere plaat kopen.

De mallen zijn netjes gemaakt, de platen zijn verlijmd nu bezig met de roerkoning, ik laat deze helemaal nieuw maken dan kan mijn oude roer heel blijven.

Mijn oude roerbeslag is oud en uitgelubberd, nu toch maar effe kijken voor een nieuwe, even kijken of ik deze zelf kan maken.

In het roerbeslag zit een schuin gat geboord onder geloof ik 23graden met een doorsnede van 30mm. Straks een paar blokken ijzer halen en kijken of ik dit kan met de kolomboor. Als dit goed uitpakt doe ik het daarna in rvs.

Tot zover weer een vooruit gang.

dcourbois schrijft:
Is het originele roer óók zo geconstrueerd? Heb nl. niet zo'n goede ervaring met een dergelijk roer van multiplex ( hechthout ) wat door de vorige eigenaar van mijn Jaguar 25 ( 'helemaal nieuw meneer') 3 jaar geleden óók zo was gefabriceerd. Interesse in het het verdere ( treurige )het snelle einde van dit 'roer', en kostbare ( voor de verzekering )verloop van het verhaal????

Heb inmiddels een roerblad van Merbau,zelf gemaakt;heel stijf en onverwoestbaar!

Cees Schouten,

Het vorige roer was ook zo gemaakt, deze heb ik 2jr geleden gemaakt en is nog als nieuw!

Ik lijm alles vast met epoxie, en als het roer klaar is geschaafd e.d. gaan er 2 lagen injecteer in en dan glasmat 2x erom heen.

Dus opzich zou er niks mee kunnen gebeuren.

Wat is er gebeurd met jouw roer dat het binnen 3 jaar kapot is gegaan?

dcourbois schrijft:
Binnen 3 jaar? binnen 3 minuten zal je bedoelen! Heb het schip met dochter en zoon opgehaald ( koninginnedag 2008 ) uit Workum om er mee naar Andijk ( toen thuishaven ) te varen. Op de motor, kop in de wind, zoon a/h roer, hees ik het grootzeil en meteen daarna de rolgenua. Een ruk a/h roer om op koers te komen ( met 4-5 Bft ) en krak zei het roerblad en weg was ie, terug naar Workum! Bergingsbedrijf ( v.d.Wal Harlingen ) wist mij nog voor de ondieptes op te pikken en naar Hindelopen te slepen. kosten € 1500,-- excl. btw gelukkig daags ervoor goed verzekerd!

Een Jaguar 25 heeft een aangehangen roer, De kop daarvan was ( en is nog steeds ) niks mis mee. Heb dus het restant roerblad uit de kop gefraisd/gehakt en, middels een op internet gevonden matenplan, een nieuw blad gemaakt van merbau ( zoals ik al eerder schreef ) Deze houtsoort is onverwoestbaar, zeer taai ( roer stuurt als een mes ) en practisch rotvrij.

Ik zou dus de gok, voor een dergelijk belangrijk onderdeel van een schip, nooit nemen. Maar als het voor jouw schip origineel is en bewezen goed.....
Bij multiplex beschik je maar over plm.50% van de originele buigsterkte van het toegepaste houtsoort. Dus 30mm dikte is eigenlijk ( effectief ) maar 15mm......

groet,
Cees

Vind het erg raar dat het roer zo ''krak'' zei, weetje de oorzaak ervan?

Ik heb met mijn oude roer al een paar keer aan de grond gezeten en niet zo zuinig ook, keertje zijwaards op het strand ( we hadden er geen erg in waren lekker met de buren aan het bbq op het strand.

Bedankt in iedergeval voor je tip!

Ik zie jammer genoeg geen foto's meer na 'zo ondertussen bezig met het roer', is hetzelfde verhaal op meerdere computers.

Meer mensen dit probleem?

Dit waren de foto's

Zo de helmstok verlenger is bijna klaar

Alleen nog even wat beter afwerken.
Zelf een scharniertje gemaakt van Vesconite.









Tevens ook nog druk met het roer, de vorm zit er al in nog even de laatste plekjes bij plamuren die ik te veel heb weggehaald.

Zal daar van de week ook nog foto's van plaatsen.

Vandaag het nieuwe roer even gepast, ik vind het toch wel raar staan, klein roertje toch nog...terwijl het maar 10 cm scheelt met die van marcel.





Momenteel thuis het roer in de epoxy gezet, en een glasmat eromheen.



Tevens vandaag gelijk maar aan de gang gegaan met de romp, deze was echt smerig dus helemaal gewassen en in de was gezet.
En 2 lagen nieuwe AF aan gebracht, binnen kort nog een keer 2 lagen en dan kan ze weer het water in.






Tevens vorige week nieuwe kussens besteld voor in de boot, deze komen in maart :mrgreen:

Zo het roer staat nu al in 3 lagen AF, zie hier het resultaat:





Tevens ergerde ik mezelf aan de draden bedoeling wat een schakelpaneel voor moest stellen, der zaten led lampjes in de schakelaars die aangaven dat hij aanstond, opzich moet ik toegeven dat het echt makkelijk en ideaal was, alleen kon ik er snachts niet van slapen.

Dus alle schakelaars en paneel uit de boot gehaald, ik had nog 24 stuks wipschakelaars in de kelder liggen ( nieuwe ) dus weer gaan vogelen.
Ben wel een beetje heeel erg over ijverig bezig geweest, alle 24 stuks ook ingebouwd :roll:

toen het klaar was viel het kwartje eigenlijk, wat moet ik met zoveel, maarja uhh het zit er nou.
Alles netjes gesoldeerd, en geprobeerd ordelijk te houden.

Zie het resultaat:





Het witte spul is warme lijm, dit is ideaal om draden vast te zetten dat het mooi plat blijft, en als je er ooit bij moet zijn even een fohn erop en je pakt het er zo af.

Paneel helemaal getest, gelijk alle bedrading en zekeringen genummerd dat alles makkelijk op te zoeken is als er een storing is.


Zo nu vind het wel genoeg geweest, nog even wachten op de nieuwe kussens voor in de boot en dan kunnen we gaan genieten!

mooi stukje handwerk