Onderwerp: Fj H700 restauratie

Goedenavond,

Na het aankopen van een houten Fj zal hij toch opgeknapt moeten worden.

De fj is van doesburg en heeft een dubbelen bodem. ooit is hij van martin heineke geweest maar dat was vast in de tijd dat hij nog in goede staat verkeerde.

wat er moet gebeuren in het voordekje voor een deel en een deel van de zijkant.

heeft er iemand ervaring of tips dan zijn deze van harte welkomhttp://erikveelen.hyves.nl/album/59625469/flying_junior//fotos/1203804533/0/Y3d3/

Hoi Erik,

Leuk dat je een FJ hebt gekocht. Leuk dat de boot van Martin Heineke is geweest. Zijn zoon zit bij mij in de klas op de HBO.

Voorsteven en de bovenste gang zien er lekker uit etc.
Wat je kunt doen is de voorsteven uithakken tot op het gezonde hout en een stuk eiken inlijmen met epoxy. Wel goed tot op het gezonde hout hakken. Ik heb er zelf geen ervaring mee maar bij mij op de werf waar mn draak staat heeft de restaurateur net bij een zweeds scheepje de voorsteven aan de buitenzijde ervan gedeeltelijk vernieuwd op de beschreven manier. Succes ermee en ook succes met het fixen van de bovenste gang, of is het een plaat van multiplex?

Groeten

Robbert

P.S. Leuk dat je ook op een schokker vaart! Vaar zelf regelmatig op de lemsteraak 'Allewaer'.

Het dek is van tri-plex alleen de zijkant is wel van fineer.

Dus de zijkant zal wel weer in lagen moeten. Worden opgebouwd

Erik

Bij mijn weten is de romp van de FJ opgebouwd uit lagen fineer, die onderling verlijmd zijn. Om die te herstellen zou ik per laag het kapotte hout weghalen en weer opbouwen met lagen fineer. Te beginnen van binnenuit. Achter het te herstellen deel zou ik een plaatje dun triplex (bekleed met pvc-folie) schroeven als tijdelijke mal. Daarna opbouwen met fineer en epoxy als lijm. Hoeveel lagen fineer zijn het eigenlijk?
Het herstel van de steven zoals Vrijheidzeiler voorstelt heeft ook mijn voorkeur. Als de romp en de stevens weer heel zijn, doe je als laatste het dek: hechthout met een dikte zoals het oorspronkelijke dek. Ik wens je veel succes en laat nog eens wat foto's zien.

Ik weet niet in hoeverre dat fineer voor het plakhout te verkrijgen is, maar wij haalden het vroeger bij de Kolibri werf: www.kolibri-jachtbouw.nl

Mooie site van de Kolibri-werf. Ze doen nog steeds geheimzinnig over de fabricagemethode. Ik denk dat het gaat met de vacuum-methode, waarbij het fineer door middel van de luchtdruk in een mal en op elkaar wordt geperst. De luchtdruk ontstaat door met een vacuumpomp lucht onder een laag folie weg te pompen.

De fj bestaat uit 3 lagen fineer op elkaar gelijmt binnekant is diagonaal middelste vertikaal en buitenste horizontaal.

Wat is de beste manier om de lagen fineer te verwijderen ?

Wanneer je de voorsteven loshaald is de structuur dan niet uit de boot ?

Ik had vroeger (35 jaar geleden!) een Pluis, die was ook van plakhout. Mijn vader had die aan de buitenkant voorzien van een paar nieuwe lagen fineer. Wij hebben toen de lagen niet in hun hele breedte verwijderd, maar de stroken iets breder dan de rotte plekken (rond zelflozers en zwaardkast) gehouden.

Ik kan me nu nog wel herinneren dat we dat met de bovenfrees een groot aantal sleuven met een diepte gelijk aan de dikte van een laag fineer hebben uitgefreesd, net zolang tot we 80-90% weg hadden gefreesd en er geen steun meer was voor de frees. De rest hadden we uitgekrabt en weggestoken. Toen afvlakken/opruwen met een kleine vlakschuurmachine. Je kunt ene dunne, flexibele lat als lineaal/geleider gebruiken.
De nieuwe fineerlagen hebben we met epoxy gelijmd, als lijmklem gebruikten we een heleboel spanbanden. Op één plaats hebben we aan de binnenkant naderhand ook wat fineer moeten vervangen, dat is trapsgewijs gebeurd, die plekken waren ongeveer 20 x 20 cm en dat kon zonder mal.

Er moet op het web best wel wat meer over het herstellen van plakhout te vinden zijn.

Als je geen bovenfrees hebt kun je ook een goed scherp geslepen verfkrabber gebruiken en dan schrapen tot en met de lijmlaag. Als je per laag (bijvoorbeeld ) een rechthoek aftekent, kun je in die rechthoek een op maat gesneden stuk fineer lijmen.
De voorsteven verbindt wel de beide kanten van het boord, dus als je de gehele steven verwijdert is het verband weg. Als je een beetje kunt timmeren, zou je eerst de steven kunnen uitmeten,een mal maken en dan een nieuwe steven maken, de oude steven verwijderen en dan met verdikte epoxy de nieuwe steven tussen de boorden bevestigen en met een paar schroeven door de huid heen vastzetten. De epoxy vult de onnauwkeurigheden van de timmerman goed op. Als de epoxy is uitgehard kun je die schroeven er weer uitdraaien.

Poeh, en dan te bedenken dat FJ's tegenwoordig weggegeven worden.... Ik heb zelf eens de H250 gehad, en de 1334. Andere FJ's die ik had waren koolstof.

Aangezien het stuk wat ontbreekt vrijwel recht is, zou je kunnen overwegen om hier een plaatje triplex voor te gebruiken (wel okoume gebruiken). Als je dat in die dikte kan vinden, dat wel. (ik meen 7mm)

Dan de randen netjes schuin zagen, en met epoxy inlijmen.

De traditionele methode van reparatie voorziet in het schroeven van een plankje langs de lasnaden, en van daaruit weer fineer opbouwen.

Als je het hele dek vervangt, dan zou ik de romp in een kleur lakken, na strak maken en schuren. Dan ziet e.e.a. er weer als nieuw uit.

En het dek zou ik, als je de romp in een kleur schildert, wel in mahonie hechthout doen. Supergaaf!

Het plan is nu als volg:

Eerst ga ik een plaatje hout monteren achter het gat in de huls.
Dat gebruik ik dan als mal voor de eerste laag fineer .hierna schaaf Ik een iets grotere ruimte erom heen weg.

Waar de volgende laag op komt zodat er weer verband in komt.

Als de hult weer sterk is dan begin ik aan de voorsteven.

Is het een beetje goede volgorde?

Lijkt me een prima volgorde. Vergeet niet het plaatje hout (de mal) te bekleden met plasticfolie opdat de lijm die je bij het fineer gebruikt niet ook de mal vastlijmt.

Ooit heb ik ook in een Doesburg gezeild. Helaas zonder dubbele bodem en helaas tegen die heineke jongens. We konden dus nite winnen. Ik weet niet zeker of dat aan hun of aan ons lag

Die kerel uit de klas en z'n pa zijn erg goed. Zeilen in de pampusklasse etc en winnen alles, idem voor het zusje van de zoon van martin..

Erik,

De zoon van Martin moest vragen waar de boot ligt??

gr

De Fj ligt nu im capelle aan de ijssel. In een loods er gaat vooral gevaren worden op de kralinseplas. En wedstrijden van de nfjo.

Lars uit Reeuwijk is ook het dek aan het vernieuwen, misschien moet je hem ook even bellen. Nummer heeft Jori wel.

Welk bouwjaar is de boot en kijk eens onder het voordek (wat ervan over is)? Staat daar ergens een naam? Sommige bouwers van ons hadden de gewoonte de naam te plaatsen.
Ik heb daar eind zestiger jaren gewerkt In die tijd werden enkel en later dubbele bodems gebouwd.

Grtn, Klaas