Onderwerp: Sailhorse opknapper

Beste Allemaal,

Hier ben ik weer! Ik start een nieuw project het opknappen van een Sailhorse uit 1977 + trailer.

Zie hier de foto's als bijlage...

Het actieplan is als volgt:

1. Verwijderen van beslag en stootrand.
2. Grof schuren van boven- en onderwaterschip + kuip.
3. Fijn schuren van boven- en onderwaterschip + kuip.
4. Bijwerken van beschadigingen met epoxy.
5. Primeren van boven- en onderwaterschip + kuip.
6. Lakken van kuip en bovenwaterschip.
7. Aanbrengen van anti slip verf op kuipranden.
8. Anti fouling aanbrengen.
9. Beslag + stootrand monteren.
10. Trailer roest verwijderen.
11. Banden vervangen.
12. Nieuwe koppeling plaatsen.
13. Verlichtingsbalk repareren.
14. Controle vering + spatborden wielen verhogen.
15. Lierlijn vervangen voor dynema.

Graag alle tips over de bewerking etc.

De volgende vragen komen al boven water:
- Welke dikte van schuurschijven gebruiken (Voor grof en fijn)?
- Welk type primer (zelfde boven als onder water)?
- Welk type lak voor bovenwater?
- Welk type anti fouling? (boot staat altijd op trailer)
- Meer?
- Zijn er nog meer behandelingen nodig?

Alvast super bedankt voor de tips. Ik hou jullie op de hoogte!

Graag alle tips over de bewerking etc.

De volgende vragen komen al boven water:
- Welke dikte van schuurschijven gebruiken (Voor grof en fijn)?
Zie verfsystemen van de gewenste producent

- Welk type primer (zelfde boven als onder water)?
Zie verfsysteem van de gewenste producent

- Welk type lak voor bovenwater?
Zie verfsysteem van de gewenste producent

- Welk type anti fouling? (boot staat altijd op trailer)
Dan geen

- Meer?
WEGEN sailhorses staan bekend om hun sponswerking. Volgezogen rest je niet meer dan ontschuimen (zie tante google voor beschrijvingen.

Zelf heb ik twee sailhorses "versleten".
Vraag één is altijd: "hoe zit het met het schuim in de bodem?".
In veel gevallen neemt het schuim water op waar door de boot te zwaar wordt. De enige remedie is bodem er uit, schuim er uit en bodem terug plaatsen. Deze klus is groter dan jouw complete actieplan....

Ik heb ooit een Seahorse gehad, de voorloper van de sailhorse. Seahorse ging Sailhorse heten toen buitenboordmotorfabrikant Johnson Seahorse dreigde met een proces omdat ze een bb in het progamma hadden met de naam Seahorse. Tot zover de geschiedenisles.

Die oude Seahorse was niet geschuimd, maar de vorige eigenaar had er wel de bodemplaten uitgezaagd en er extra spanten in gelamineerd. Daardoor was het een stijf schip en erg snel.
Dus mocht je gaan ontschuimen zou ik overwegen de romp te versterken met extra spanten. Daar zul je geen spijt van krijgen.

Beste Allemaal,

Goed nieuws! De vorige eigenaar heeft de bodem er al af gehad en al ontschuimd en versterkt met extra spanten. Dat is mijn geluk en scheelt zeeen van tijd!

Toch de volgende vragen:

- Schuren doe ik deels met de machine deels met de hand...kaal tot op het polyester.
- welke lak adviseren jullie en welke primer dan?
- En dan toch de vraag geen antifouling maar lak gebruiken ok...en als dan toch anti fouling welke dan??Aangezien hij vaak droog staat....

Tips altijd welkom! BTW Ik ga hoogstwaarschijnlijk het stappenplan en de producten van DE IJSSEL volgen...

De verfproducten zijn besteld:

IJSSEL IJMOPOX HB COATING (0,75)
IJSSEL IJMOPOX VERDUNNER (0,5)
MENGBEKER PLASTIC 0.7L
NYLON IQ ROL 11CM RES DIK
VERFROLBEUGEL KORT 10CM
IJSSEL VARIOPOX EP PLAMUUR (0,28)
IJSSEL IJMOPOX ZF PRIMER (0,75)
NYLON IQ ROL 11CM
IJSSEL ANTISLIPPOEDER (0,05)
IJSSEL DOUBLE COAT KLEUR
SCHUIMROL 11CM 2 RONDE KANTEN
IJSSEL DOUBLE COAT
IJSSEL DOUBLE COAT KWASTVERDUNNER (0,5)
IJSSEL DOUBLE COAT ONTVETTER
WEGWERPKWAST ROND 12 stuk
WEGWERPKWAST ROND 14 stuk
WEGWERPKWAST ROND 10 stuk
3M TAPE GOUD 1975 25MM/50MTR
3M SCHUURPAPIER 23X28cm P180
3M SCHUURPAPIER 23X28cm P80

Mis de fijnere schuurpapiertjes. 180 is zeker nog veel te grof voor DD lak! Dan zie je alle schuursporen erdoor heen.
240 en 320 zijn ook nodig. Zie de site van De IJssel coatings voor details van het verfsysteem.

Bon! Bestelling aangepast;)

Lijkt mee goed actieplan, maar zijn er geen structurele gebreken? Zoals de bevestiging van de stagen, de mast, het zwaard en het roer. Voordat je gaat schilderen zul je die eerst moeten verhelpen. De ophangconstructie voor de BBmotor ziet er op de foto niet erg fris meer uit.

Alle zwakke plekken zijn van binnenuit versterkt met polyester matten. Zo ook de plekken waarop de boot rust op de trailer (rollers).

De BB motorsteun is verwijderbaar. Het blok hardhout moet vervangen worden. Verder is het mechanisme nog prima...

Ik ga a.s. zaterdag aan de slag. Begin is 2 nieuwe bandjes ophalen i.v.m. verrijdbaarheid van de trailer!

Wordt dus vervolgd!