Onderwerp: Lanaverre 510 - Camaret

In navolging van Eemspoort en Matthew hier dan ook mijn bijdrage voor de Lanaverre 510 liefhebbers.

Mag ik jullie voorstellen: de Camaret (thans nog Momo).

Afgelopen hemelvaart opgehaald in Bretagne. Al een tijdje was ik op zoek naar dit type boot, maar telkens of al verkocht of erg duur of in een zeer slechte staat. Uiteindelijk deze gevonden via Ebay-duitsland. Aangeboden door iemand die de boot al ruim 20 jaar in bezit had. Er was 1 maar..... de boot moest wel bij zijn vakantieverblijf in Bretagne opgehaald worden.

Dus blind gekocht en afgereisd naar de loods waar de Momo zou moeten staan. En.... hij stond er! In goed gebruikte staat, met een zeer recente wegtrailer erbij.

Ik zal binnenkort wat meer foto's plaatsen. Het bootje is zeilklaar, maar er moet toch e.e.a.(deels voor het mooie) aan gaan gebeuren. Aanwezige zeilen: (rol-)fok, stormfok, genua en grootzeil.

Afgelopen week heb ik alle inventaris (vorige eigenaar had alles aan boord gelaten) van boord gehaald en het interieur er uit gehaald. De kajuit was voorzien van allelei schapjes en planken waardoor er weinig ruimte was. Dit heb ik er uit gehaald en daarna alle gelijmde vloerbedekking eruit getrokken. Helaas was dit vloerbedekking met een foamlaag en die zit nu dus nog vast aan het polyester. Komende weken wordt dit dus krabben (slimme tips om dit eraf te krijgen zijn welkom).

Wat staat er nog op het programma:
- herstellen beschadigingen en schilderwerk
- kajuit netjes maken
- gangbaar maken van midzwaard
- vernieuwen toegangsluik kajuit (iemand tips hoe dit mooi te maken of waar onderdelen evt. nog te krijgen zijn?)
- zoeken naar een passende buitenboordmotor, 4-tact, min. 4 pk, langstaart (tips zijn welkom)
- beslag/verstaging controleren en vervangen

Dat foam kun je met een staalborstel verwijderen, al krast dat natuurlijk wel. Leuk dat die kleine Lanavarres nog zo populair zijn.

Hoi Roel, welkom op dit prachtige forum!
Schitterende Lanaverre, uiteraard.
Zo'n preekstoel zoek ik trouwens nog! Zou je tzt eventueel de maten door willen geven?

Veel succes met de werkzaamheden, en vooral veel plezier met de Lanaverre!

@beewee: Niet populair zijn, maar populair worden! En dat is jouw schuld.

Gr. Ed

Eemspoort schreef : Ik moest even denken, maar realiseer me nu dat 't mijn schuld is dat je nu in zo'n afgrijselijk rotbootje ronddobbert...

Zo, tijd voor een update. Inmiddels een start gemaakt met het verwijderen van de tapijtresten in de kajuit(rotwerk). Verder de trailer voorzien van een zwaarder neuswiel (de oude was niet helemaal berekend op zijn taak) en een hulpkoppeling aangebracht (staalkabel voor verbinding met auto). Ook een heleboel reclame-stickers van de trailer afgehaald en het oude duitse kenteken van de vorige eigenaar.

Ivm tijd- en kennisgebrek de hulp ingeschakeld van een bedrijf met ervaring met deze boten uit Friesland voor het herstel van 2 gaten in de romp. Deze zijn gerepareerd en vervolgens is er een laagje antifouling overheen gezet. Ook is het midzwaard weer gangbaar gemaakt. Deze zat klem door allerlei aangegroeid spul.

Aangezien ik beginnend zeiler ben heeft het bedrijf ook even de moeite genomen om te controleren of alles compleet en functioneel was. Een schoonmaak/polijstbeurtje maken dat de boot nu echt vaarklaar is! Er blijven nog wel wat optische werkzaamheden over, maar die kunnen later.

Nu eerst nog even op zoek naar een passende buitenboordmotor.

En dan hopen op wat geschikter weer voor de eerste zeil ervaringen!

Misschien wil één van de andere 510-owners eens een foto posten van de midzwaarophanging (in zowel kajuit als het touwwerk in de kuip)?

Bijgaand nog wat foto's

Aha, bekende schade, had de onze ook last van. En dat heeft die zelfde man ook netjes gerepareerd.

Ik kan wel een foto maken van de midzwaard-ophanging, maar dat is niet zoals het hoort. Één der vorige eigenaren heeft er namelijk blokjes tussen gezet, zodat het geheel wat lichter te bedienen is.
Ook ons zwaard heeft niet altijd even veel zin om helemaal naar beneden te gaan. Zal wel een kwaaltje zijn van de Lanaverre, denk ik.

Afijn, veel plezier gewenst!

Gr. Ed

Hier een leuk stukje historie over de Lanaverre: eerst 450 stuks gemaakt door Lanaverre, toen 500 stuks door Yachting France, en toen nog 500 door Wassersport Bubel in Duitsland als "517 Jollenkreuzer": www.517er.de/517/index.php?plu...in=boote&site=boote&Ik bedoel maar, een wolf in schaapskleren...!!

Maar die Bubel bouwt ze inmiddels ook niet meer, wie neemt het stokje over?

Dus niet alleen "zeewaardig", maar ook nog snel! Dat had ik er niet achter gezocht. Heb er wel een spi bij, dus....

Gr. Ed

Weet niet of het mosterd na de maaltijd is, maar die foamlaag kun je het best verwijderen door een staalborstel op een boormachine te zetten, pokke-werk, maar schiet wel lekker op




Groet
Wouter

woutervw schreef :
Handwerk lijkt me beter, je zit zo door je polyester heen met de boormachineborstel.

Hoi hoi,

Ik weet het niet uit eigen ervaring met foam, maar zou gewone ouderwetse Biotex Groen hier ook geen optie zijn ? Weekt de gekste dingen los.
Onschadelijk om te proberen : lekker inweken en dan met een nylon krabbertje kijken wat het effect is.
Succes !!!

Wat ook prima gaat: zo'n trillend multiapparaat, zoals de Bosch Multitool, of de èchte (dure) van Fein, of een (goedkope) nepperd van de Lidl.

Ik heb met een kingsize versie ervan ooit 60 m² kurkvloer verwijderd, ging prima.

Dan heb je wel een heel dun enkelwandig schuitje is mij in ieder geval niet overkomen en heb ook geen seconde het idee gehad dat dat weleens zou kunnen gebeuren

Ed Eemspoort.

Ik heb een Lanaverre 590. Preekstoel eraf gehaald. Denk wel dat ie past....

fer

Hallo Fer, heb je een PB gestuurd!

Gr. Ed

Hoi Roel,

Ziet er weer goed uit, jouw Lana. Nu maar lekker zeilen.
Ook ik ben een beginner met zeilen, maar kan prima uit te voeten met onze Lana. Was alleen een gemier om de boot juist getrimt te krijgen. Dit mede door nieuwe stagen, waardoor de mast toch wat anders kwam te staan. Hierdoor was ze erg lijgierig en bij overstag trok de fok haar flink door. Na wat experimenteren met de stagspanning en mastpositie vaart ze nu hoe ze moet varen.

V.w.b. de zwaardophanging. Ik heb onderaan, door de zwaardkast, in de kajuit een bout, waar het zwaard aan hangt.
In de holle ruimte tussen zwaardkast en kuip zitten bij mij twee blokken waar de lijnen over heen lopen, waarna 1 lijn door een gat in de kuip uitkomt. Het is allemaal moeilijk te zien, maar als je echt wilt, kan ik proberen foto's te maken.
beewee schreef : Dit is overigens apart, want ik lees idd overal dat Lanaverre er maar 450 heeft gemaakt. Echter mijn bootje, productie nummer 534 heeft wel een Lanaverre type plaatje en geen Yachting France typeplaatje. Yachting France zou dan ook in 1975 de L17 zijn gaan maken. Mijn Lana is uit 1973.

Matthew.

Wie weet zijn ze bij 100 begonnen te tellen/nummeren?

beewee schreef :
Tja, dat zou natuurlijk kunnen. Niet bij stilgestaan. Om eerlijk te zijn heb ik idd nog nooit een boot met een zeilnummer van maar één digit gezien.(niet dat dat nu direct een referentiepunt is....)

In dat geval zou ik dus de 434e geproduceerde boot hebben.

Zo, weer een paar maanden verder. Tijd voor een update. Helaas nog niet aan zeilen toegekomen, maar wel een 5pk 4-tact langstaart gekocht. Afgelopen weekend de Lanaverre via een boothelling te water gelaten. Toch spannend, ik blijf het gevoelsmatig vreemd vinden je auto met aanhanger achteruit het water in te rijden

Maar goed, dit ging allemaal prima (hoefde niet eens de kantelfunctie te gebruiken). Klein duwtje en de boot dreef zo de trailer af. Doel van ons was om a. het te water laten op de boothelling onder de knie te krijgen, b. te kijken of de boot niet afborrelde, c. de nieuwe buitenboordmotor uitproberen. Het was windstil dus de zeilen zijn in de tas gebleven.

Maar nu, samen met vriendin ingestapt en het motortje (aan stuurboordzijde opgehangen) gestart. Ging prima, maar dan het varen. Gelijk ruzie met helmstok/roer en buitenboordmotor. Dus aan jullie, geachte lezers, de vraag: hoe doen jullie dat?

Het viel ons op dat bij het varen sturen met het roer van de lanaverre weinig impact had, boot wil heel sterk rechtdoor. Toen een tijdje simultaan gestuurd, maar daar word je erg moe van Uiteindelijk het roer eraf gehaald en met de motor gestuurd, dat ging prima. Graag jullie ideeen. Verder hebben we heerlijk op de motor wat rondgevaren en geoefend met sturen enzo.

Verder nog wat andere vraagjes (ja, ik ben echt een beginner):
- het roer kan scharnieren, loopt een draadje waarmee ik het roerzwaard omhoog kan trekken, maar ik zie nergens een manier om het vast te zetten (dit is toch de bedoeling als je gaat varen?), hoe doe je dit?
- als je het midzwaard uitklapt om te gaan zeilen, zet je dit dan nog op enige manier vast? Ons zwaard klapt prima uit, maar we zagen geen mogelijkheid om dit ergens te fixeren.

Zo, dit weer voor nu, verdere avonturen volgen. Bootje staat nu weer bij huis om weer wat verder te klussen.

Als wij op de motor varen, halen we het roer weg.
Vlak voordat we de zeilen trekken, hangen we het roer weer op.
Zeilen omhoog, motor uit en omhoog en gaan met die banaan.

Er horen 2 clamcleats aan de helmstok te zitten. 1 voor omhoog te houden en 1 voor beneden te houden. Zitten ze er niet op? Even nieuwe halen en eraan schroeven.

Het gewicht houdt het zwaard beneden, hoeft niet vast. Heeft ook geen zin, aangezien er geen draad is, om het zwaard naar beneden te trekken.

Succes ermee!

Gr. Ed

Ed,

dank je wel voor je antwoorden! Weer wat geleerd. Heb net even gekeken en die clamcleats zitten er inderdaad niet op bij ons.

Ben je misschien (of een van de andere lanaverre owners) in de gelegenheid om eens een foto'tje te posten waarop ik kan zien hoe dit er uit zou moeten zien (en op welke plaats deze clamcleats zitten?

Groet,
Roel

Bij het varen op de motor gebruik ik beide. Als ik alleen op de motor vaar, schiet ze alle kanten op. Kan misschien te maken hebben met het feit dat ik een elektro motor gebruik.
Ik ben aan het uitkijken naar een verbrandingsmotor voor erbij, maar heb daar nog geen ervaring mee.

Traileren van een Lanaverre is idd doodeenvoudig. Het is bijna alsof ze zelf graag het water in wil. Ik heb een vaste trailer en tot nu toe ook geen kantel functie gemist. Waar ben je het water in gegaan? De Marshaven in Zutphen? Dit is wel een vreselijk steile helling.
Maar het blijft idd spannend. Zelf een keer gehad dat het koppelingspedaal afgebroken is terwijl ik net achteruit de helling afreed. Gelukkig om de boot uit het water te gaan halen. Een vriendelijke mede watersporter heeft de auto weer even op getrokken. Een Duitse mede watersporter heeft vervolgens de boot voor me uit het water gehaald. ANWB heeft de auto hersteld en we konden weer op weg. Toch blijft dat stemmetje in je achterhoofd.....

Aan de helmstok horen idd twee klemmen te zitten. Voor het zwaard heb ik aan de zwaardkast een kikker zitten waarmee het zwaard vast te zetten is.

Ik zie in je profiel dat je in de buurt van Zutphen woont. Ik ook, misschien is het een idee om eens samen af te spreken om elkaars boot te bekijken, ervaringen uit te wisselen en of te gaan zeilen.

Wij zijn ook beginners, maar hebben inmiddels wel wat ervaring opgedaan afgelopen zomer.


gr. Matthew

Ik heb geen plaatje op de laptop staan, dus die zou ik dan even moeten maken.
Moet ik het alleen niet vergeten...

Gr. Ed

Het plaatje is een beetje onduidelijk, maar op de volgende foto zie links onder de helmstok de lijnen van het roer door een klem gaan.

www.zeilersforum.nl/media/kune...ts/1359/PICT0009.jpg

Dit zijn twee van dit type klemmen:

www.bootschappen.nl/contents/n..._camcleat-cl211.html

Je mag natuurlijk altijd een keer komen kijken.

een klein stukje uit de Efsix handleiding over het ophaalbare roer.
Hopelijk heb je er wat aan.
https://docs.google.com/open?id=0B2TBJ5iaaNbYMmJiYTE1NTYtMTNkMC00ZmY5LWI1NjUtNDBkZWQwMThjZmQ2