Onderwerp: Lekkage houten boot met kiel!

Beste mensen,

Na twee jaar klussen mijn houten boot (8 meter, eiken 1947 met ballastkiel) in het water. Nauwelijks lekkage tot de tweede zeiltocht. Na een nacht zo'n 1000 liter water schat ik zo. Kortom: na anderhalve dag onder water wat ik alleen voorkom door pompen tot de accu het begeeft. Iemand een idee? Is het de ballastkiel die is gaan bewegen waardoor er water binnenkomet?

Groeten,

Pieter

Pieter, welkom op het Zeilersforum.

Het komt voor dat een houten boot die lange tijd op het droge ligt krimpt. Na in het water gelegd te zijn moet het hout weer uitzetten en daarmee gaan alle naden ook weer dicht. Het is een kwestie van geduld en tot dan pompen.

gauw in de kraan hangen en waar dan het water uitsroomd zit het lek, duizend liter in een nacht/dag trekt niet dicht

Normaliter zou een houten boot na 1 week wel weer dicht getrokken zijn, behalve boven de waterlijn. Als er dan toch nog zoveel water binnenkomt moet er ergens een lek zitten. Omdat je dat alleen kunt repareren als de boot op de kant ligt: snel uit het water en kijken waar het gat zit. Je geeft niet aan hoe de kiel is bevestigd, dus of dat de oorzaak is, kun je ook niet met zekerheid zeggen.

Nachtmerrie van elke boot bezitter maar het klopt dat hout bij droging krimpt en weer moet gaan uitzetten maar een kuub water is wel heel erg veel en dat moet je volgens mij dan ook wel van binnen terug zien. Ik zou eerst even kijken of je het niet ergens ziet stromen, dus leeg pompen en zoeken kan je niets vinden ASAP de kant op.

De mate van lekkage zegt niet zo veel over hoe gezond een houten boot is.

Ik heb houten zeilboten (gangenbouw) zien zinken na de tewaterlating en drie weken later wedstrijden zien winnen.

Vaak zijn aandachtspunten puttingen die de kracht van de verstaging niet verdelen maar op een enkele gang concentreren. Daardoor heb je het risico dat op den duur de gangen uit elkaar worden getrokken en dat er een structurele lekkage ontstaat. Als dat het geval is dan kan dat overigens betrekkelijk makkelijk opgelost worden maar geeft wel wat werk (ringframes maken).

Als de boot blijft drijven zou ik er een klokpomp met vlotter (kun je overal huren voor een paar tientjes) in hangen aan de walstroom en goed blijven checken of de lekkages minder worden.

Het waterdicht worden van een traditionele houten romp heeft te maken met de wateropname van het hout. Dat kan een vrij langdurig proces zijn als de boot langer uit het water is geweest. Troost je met de gedachte dat als de romp eenmaal dicht is, hij ook niet zomaar uitdroogt.


Groet Joost

Nou, deze lekte juist in het begin nauwelijks, dus hier moet gewoon naar een 'echt' lek gezocht worden. Heeft niets meer met droog hout te maken.

@Web:

Als de romp geschilderd is is dat een logisch proces.. De waterdruk gaat zich langzaam door de kieren wringen die eerst nog verstopt zijn met lak. De lekkage gaat daarom in het begin steeds sneller om vervolgens weer af te nemen.

Groet Joost

Oh, dichtgeschilderd, open aan het barsten en nu lek? Tja, ZOU kunnen ja.

Ik hoop dat de TS een beetje gerustgesteld is.

Nou, zolang hij een kuub per nacht moet pompen is geruststelling niet helemaal aan de orde ben ik bang.

web schreef :
sinterklaas en de kerstman bestaan ook.

Ik geloof niet dat TS (of ikzelf) zit te wachten op de bemoeienis van Sinterklaas en de Kerstman. Ik post hier om TS te helpen, en ja, ik heb die ervaring met mijn Draak na de restauratie.

Misschien dat TS zijn probleem wat meer kan toelichten en bijvoorbeeld wat voor bootje het is, hoe het is gebouwd en wat er aan gedaan is in de twee jaar dat ie op de kant heeft gestaan. Komen we misschien ergens.




Groet Joost

joost als ik de eerste start lees van de TS dan lees ik dat het een eikenhouten boot is, dus latten of gangen bouw, dat na de tweede zeil tocht die is gaan lekken en wel 1000 liter in een nacht, dat is dus tussen de 90 en 100liter per uur. dat komt niet omdat er een paar naadjes van verf open zijn gegaan, maar dat de kiel( of iets anders) is gaan werken op de constructie. natuurlijk is het mogelijk dat deze boot zich zelf kan repareren, maar ik zou het zekere voor het onzekere nemen en die paar tientje besteden aan de kraan voordat het hele interieur naar de kl..ten is.

dat van die twee figuren die volgens sommigen dus wel bestaan was flauw van me.

Ik heb mijn Draak letterlijk zien zinken in 2001 en drie weken later de DCYR in Hellevoetsluis gewonnen.

Er kwam toen zoveel water in (90 liter per uur klinkt heel aannemelijk) dat de boot (drie jaar op de kant gestaan) in de singels van de kraan in het water moest blijven liggen anders zou ze naar de bodem gaan. Na vier dagen kon de pomp met vlotter het redelijk bijhouden en na twee weken was ie zo goed als dicht.

Takelen is een goed idee als er een lek inzit, maar niet voordat je vastgesteld hebt hoe en waar het water naar binnen komt.

Ik heb eerlijk gezegd geen idee wat er aan de hand kan zijn. TS heeft zich niet meer gemeld en ben eigenlijk wel benieuwd naar het type boot en wat meer info over het probleem. De rest is alleen maar speculeren en daar heeft niemand wat aan.

Groet Joost

He mensen, misschien eerst TS laten reageren voor er allemaal tendentieuze reacties geplaatst worden?

Voor hetzelfde geld is die 1000 liter schromelijk overdreven, een volle bilge van een langkieler ziet er heel groot uit maar is geen kuub en loopt makkelijk vol in een nacht.

TS heeft geen tijd om te reageren, hij is waarschijnlijk aan het hozen

Tja, als het tweede zeiltochtje al in hetzelfde weekend als de tewaterlating plaatsvond, en het bootje is bij restauratie keurig dichtgeschilderd, dan vind ik 'm nog wel plausibel hoor, die uitleg. Dreef-ie de eerste dag op verf... wat kapotbarstte toen de boot voor het eerst een beetje ging "werken" (wat opzichzelf normaal is).

Als de tweede zeiltocht na een week of wat in het water is, dan heb ik meer twijfels of dit echt normaal "dicht trekken" van een houten boot kan zijn.

Het blijft bijzonder spul, dat hout.

In ieder geval dus droogpompen als ie in het water ligt, en kijken waar het naar binnen komt. Als er een klein beetje water in staat en daaronder zit een lekje, zie je het ook nog aan stromingskringeltjes.
Trekt het niet in een redelijke tijd dicht, dan is eruit en opnieuw breeuwen of kitten de aangewezen route. Blijft een klein lek over, dan is die vlotterpomp een goed idee, ik heb ooit een lekje gehad dat een maand erover heeft gedaan om helemaal dicht te trekken (bij een teak overnaadse sloep).

Beste mensen,

Met excusues voor de veel te late reactie (ik was niet constant aan het hozen gelukkig maar voor het werk in het buitenland) en dank voor jullie reacties hier de extra info.

De boot is uit 1947, eiken gangen met een ballastkiel. Vanuit de kielbalk lopen er twee 'kokers' 1,35 m naar onderenb waar de ballast aan hangt, de ruimte er tussen is gevuld met houten segmenten.

Toen ik de boot kocht lag ze een aantal jaren op de kant. Inmiddels ligt ze sinds mei in het water. Sinds augustus is ze in zeilbare staat. Tòt die tijd lekte de boot nauwelijk (goede nadenkit en uren houtdelen opnieuw inpassen betaalde zich uit). Eens in de drie uur sloeg de pomp eventjes aan. Echter, na de eerste twee zeiltochten merkte iki al dat ze na het zeilen fors harder was gaan lekken. Overigens na een week wel weer afgenomen tot eens in het uur.

Vandaag weer gezeild en tijdens het zeilen zie je dat de lekkage toeneemt. Volgens mij komt het niet uit de gangen maar langs de kielbouten af. Alsof de druk op de kiel met het zeilen er net wat meer ruimte in trekt.Zodra de boot weer stil ligt neemt de lekkage af maar blijft wel veel meer dan daarvoor.

Foto van de boot in de bijlage!

Groeten,

Pieter

Nou, dan maar de wal op, boot ondersteunen maar niet de kiel en de kiel wat laten zakken. Daarna drogen, kitten en kielbouten niet helemaal strak aan zetten, er moet een paar millimeter na te trekken zijn. Dan heb je een goede afdichting. Als het inderdaad daar aan ligt!.