Onderwerp: Lanaverre L17

In navolging van de andere Lanaverre zeilers die een topic over hun boot geopend hebben hier het verhaal van onze Lanaverre, een L17, een zusje van de 510 wat betreft de lengte, breedte en diepgang.


_{Op de trailer tijdens de reis naar Nederland}

We hebben onze boot opgehaald uit Neubrandenburg in Duitsland (boven Berlijn, 700km). In goede staat, prachtige Harbeck trailer en een 5 pk Yamaha.


_{De kajuit is wat hoekiger dan die van de 510}

Het aangrijpingspunt van de verstaging was iets verhoogd omdat hij altijd met een soort genua zeilde, maar originele fok en verstaging zijn nog aanwezig zodat we het eventueel in de oude staat kunnen herstellen. Er zat een stalen midzwaard in met roest maar het originele aluminium zwaard zat er bij en hebben we er inmiddels weer ingezet.


_{De Lanaverre met de oude eigenaar}

Afgelopen weekend voor het eerst gezeild en geslapen op de Beulaker Wiede.
Zeilt prachtig, er was veel wind, eerst vol tuig (kleine fok) en later met een rif. Ook alleen op het grootzeil kun je nog aan de wind varen en zelfs kruisen.

Kortom: we zijn er erg blij mee!!

De trailer heeft een (eigen) Duits kenteken, weet iemand hoe ik een Nederlands kenteken kan aanvragen?

Andere Lanaverres te koop:
510 in Duitsland
510 in Duitsland
590 in NL

dirk2424 schreef : Ik wist het niet, maar bij de RDW weten ze het wel...

Als de trailer niet meer dan 750 kg inclusief het laadvermogen weegt zal het niet nodig zijn. In Duitsland moeten trailers een eigen kenteken hebben. Ik heb ooit een boot met trailer verkocht aan een Duitser. De trailer was zonder eigen kenteken, dus totaal minder dan 750 kg. Thuis moest de man de trailer laten keuren. Kreeg ook de papieren zodat hij 'm kon gebruiken.

Hmm... aangezien de boot blijkbaar slechts 350 kg weegt is de kans best groot dat de trailer een maximaal totaalgewicht heeft dat lager is dan 750kg. Dan hoef je dus inderdaad helemaal niets te doen, gewoon een witte plaat met het kenteken van je auto er op.

Dank voor jullie snelle antwoord!

Zijn er geen voordelen als de trailer een eigen kenteken houdt?

Dirk

Niet voor een Duitse trailer achter een Nederlandse auto.

Nee sorry, ik bedoel als ik er een Nederlands, eigen kenteken van maak?

Dat kan alleen als de aanhanger meer dan 750 kg mag wegen, inclusief belading. En dan moet je dus keuren bij de rdw.

als het een duitse fabriekstrailer is met kenteken, is het slechts een administratieve actie die het RDW uitvoerd. Voornamelijk controleren of de aangeboden trailer het juiste chassisnr heeft en dit overeenkomt met de duitse papieren.

kijk even op www.rdw.nl/nl/voertuigbranche/...igeaanhangwagen.aspx

bij onduidelijkheid het RDW bellen, ze helpen je daar echt verder.

succes, Cor

Duitse site over de 17 voets Lanaverre:
517er.de/517/index.php

(510, L17, 517er)

Voor de Lanaverre fans (17 voet):

Er is een Facebook pagina van de 17 voets Lanaverre (510, L17, 517er) beheerd door Benoit Collet. Misschien leuk om je hier ook aan te melden en/of te reageren en foto's te plaatsen. Mag rustig ook in het Nederlands, zonodig kan Benoit misschien iets vertalen.

Hij heeft ook een blog over zijn eigen Lanaverre L17 waar hij alle Lanaverre informatie bundelt en 'nieuwe' Lanaverres voorstelt. Bij hem kun je je boot met serienummer, bouwjaar en naam ook op de lijst laten zetten

Adres op Facebook:
www.facebook.com/groups/10150089556510008/

Adres van het blog:
l17-punt-aan-de-lijn.skyrock.com/

Leuke links, thanks!

Wedstrijdje met de l17

Dat is geen L17, dat is een 510.

Gr. Ed

...maar wél gaaf!!! De gang zit er goed in!

Ik zoek ook nog zo'n spinnaker, is dat de originele?

Nog nooit zelf met zo'n ding gevaren trouwens lijkt me best spannend...

Heb je nog meer foto's en info over je boot?

Groet,

Dirk

Het lijkt idd een (forse) spinaker te zijn, maar gemonteerd als genaker?
Ik heb geen idee, of dit origineel is.
Ik heb er wel een spinaker bij, maar die is beduidend kleiner!

Gr. Ed

Ik zal vanavond van achter een pc iets uitgebreider reageren. Maar het is inderdaad een 510, de spi kan zowel gevaren worden als genaker met tackline als ook als spi.
Bootje.is uitgerust met uitgebouwd grootzeil (zelfbouw)en 3 maten spinakkers.de geel blauw paarse is een eigen ontwerpje van afval stukjes

Hierbij een foto van een nog grotere spi;)


De andere spi is wel de juist maat en word gebruikt bij 6bft.

Dit bootje loopt in reachrak heel lekker met de spi als genaker. waarbij een helling ideaal is om wat extra hoogte te verkrijgen vanwege de kimkieltje die ietwat rond mee lopen.

helaas is het niet mijn bootje maar die van een zeilmaat waarmee ik wedstrijden vaar.

binnenschalen in het kajuitje zijn eruit gehaald(had vochtproblemen tussen de schalen) vragen stuur maar een pb