Onderwerp: Project Victoire 26

Hallo, ik zal me even voorstellen.
Ik ben Bjorn van Schaik en ben zojuist samen met een vriend trotse eigenaar van een Victoire 26.
de boot stond op het punt gesloopt te worden en dat leek ons niet echt de bedoeling dus hebben we ons maar gewaagd aan dit project.
het ziet er allemaal wel erger uit dan dat het is maar er zijn wel behoorlijk wat punten waar we de komende winter aan kunnen werken.
vooral het interieur heeft behoorlijk schade, hij heeft namelijk vol water gestaan, waarschijnlijk door het gepruts in de motorruimte met een hele berg duck tape bij het koelwatersysteem en het voorluik dat waarschijnlijk al ruim een jaar openstaat.
er ligt een Volvo Penta (volgens mij een MD7A) in maar die hebben we vooralsnog niet aan de praat gekregen dus als iemand daar tips over heeft.. graag!
En we zijn niet zeker over de zeilen, er zit alleen een grootzeil bij die is nog in redelijke staat, alleen het onderlijk is een beetje ingescheurd maar dat is niet echt een probleem,
we zijn alleen op zoek naar een fok of de maten ervan, dus als iemand daar iets over weet hoor ik dat graag!
Ik heb hier in ieder geval een aantal foto's en de foto's van de vorderingen zullen ook volgen!
Groetjes Bjorn.

Hoi Bjorn,

Ik heb ook een Victoire 26 gehad. Als je vragen hebt mag je altijd even een bericht sturen.

Een ding geef ik alvast even mee: kijk even naar de het doorzakken van de mastondersteuning. Onder de mastvoet zit een polyesterverhoging (buitenkant). Hier zitten vaak scheurtjes. Onder die verhoging zit een houten plaat die dan waarschijnlijk nat is.

Ik heb de hele constructie aangepast door aan de binnenkant alles weg te zagen en een stalen constructie te maken die rus op de schotten / kozijnen van de wc-deur.

Een verschrikkelijk klus, maar kijk er goed naar. Als je de verstaging op spanning brengt trek je de mast steeds meer een beetje 'door'het dek.

Succes! Verder uiteraard een mooie boot met goede zeileigenschappen (niet heel snel, maar wel heel degelijk!). Uiteraard ook en schitterende klassieke lijn.

Leuk projekt!
Ik zou eerst maar eens een flinke schoonmaak houden, lekker met de hogedruk al het groen er af spuiten.
Je zult nog verbaast staan hoe dat zal opknappen!

Niet op naden spuiten met de hoge druk. Ramen, rompovergang, voetrail, scepters.... De kit is nu wat ouder en wellicht poreus, je spuit de kit er dan zo tussenuit...

Niet te hoge druk is dus wel handig en daarna een goed sopje met een niet al te harde borstel?

Wel een leuke boot trouwens! Iedereen die een boot redt van de sloop verdiend een staande ovatie!!!

Groet,

Rick

Op de victoireclub site vind je alle info over de V26. Ook een folder met alle maten van de zeilen.
Veel succes met je project!

Zo, even een tijd niks laten horen maar ondertussen is er al het een en ander aan de boot gebeurd.

wel super dat er zo snel reacties gepost zijn!

alle 'zwakke' punten zijn gecontroleerd en alles is eigenlijk nog in bijzonder goede staat! dus dat is alvast een enorme meevaller.

We hebben hem ondertussen al van het Goese Sas naar Kortgene gevaren waar hij in de winterstalling staat. Dit ging niet al te gemakkelijk want omdat de boot vol water stond heeft iemand 4 gaten van 8 mm in de bodem geboord.. dit hebben we met een noodreparatie gemaakt voor de kleine oversteek. Er was nog een probleem; de motor loopt niet.
We moesten dus gesleept worden, dit ging allemaal prima, mijn vader heeft ons een sleepje gegeven met z'n Spirit 29 en we zijn heel aangekomen.

ondertussen hebben we flink gepoetst en zijn we begonnen om de kajuit helemaal leeg te halen (ik ben 4 keer heen en weer gereden met een auto vol puin) in de lege ruimtes en onder de vloer hebben we al het water weggehaald, dit was zo'n 110 liter wat er nog in zat.

Verder zijn we begonnen aan het schuren van de romp, een andere kleur leek ons toch wel wat, en na een hoop schuren en lakken is het al een heel ander scheepje geworden.

het volgende is de bodem, de gaten moeten goed gerepareerd worden en alle huiddoorvoeren worden ook vervangen, en als we dan toch bezig zijn doen we meteen de dieptemeter en de snelheidsmeter installeren.

daarna zal de motor er uitgehaald worden voor revisie of eventueel een vervangende motor, dat ligt er aan of het nog te redden is na een jaar of 7 onder water!

Kortom er ligt nog een hoop werk voor de boeg, maar voorlopig is het allemaal al een eind opgeknapt dacht ik zo!

Groetjes Bjorn




Aankomst bij Delta Marina Kortgene



Na een beetje poetswerk



En voila! al een heel ander zicht na 2 lagen!



Na 3 lagen.. morgen licht opschuren met 600 waterproof, daarna nog één dun laagje en dan maar eens goed uit laten harden en oppoetsen!

Dat is mooi werk, in korte tijd. Petje af.

Ik raad je aan om de mastondersteuning heel goed te bekijken. Ik heb ooit meerdere V26 bezichtigd die in de verkoop lagen. Van de 5 had er slechts 1 geen doorgezakte mast. Het probleem is dat de mast niet boven een schot geplaatst is, maar precies tussen twee schotten. Daarom zit er een stevige houten plaat verwerkt in het dek, die de kracht moet afleiden naar de schotten. Dat gaat prima, totdat die houten plaat gaat rotten. Als je dan de verstaging gaat aandraaien, komt de mast langzaam de kajuit in.
Als je een rechte lat op het dek legt naast de mastvoet, dan kun je goed zien of het dek doorzakt.

Leuke boot zo'n V26!
Ik zal eens kijken of ik zeilmaten heb.

Groeten,
Daniell

Arcadia schreef :
Zie ook mijn bericht op 14 september....

Wij hebben momenteel nog een v26. De genoemde mastondersteuning is bij ons aangepast (uitbesteed door vorige eigenaar) goed opgelost. Wij hebben de komende tijd ook wat klusjes te doen. Helaas is 1 van de scepterpotten een beetje los gescheurd .

Anyhow, als je vragen hebt... Zie ik de PB wel verschijnen! Veel succes!

Ps: Zeiltjes luisteren niet zo nauw. Ik heb afgelopen zomer op MP nieuwe aangeschaft van een dufour. (voorzeilen) past prima. Ben je voor een paar honderd euro klaar. Grootzeil is natuurlijk een iets ander verhaal...

Joost

Is dit de boot die bij de Rietpol stond?